Тема: брошенная 318i 85г. м10 купе

На сайте почерпнул много полезного поэтому и решил тоже поделиться информацией может кому пригодится. Вокруг сугробы, подъезжаем к дому, а на расчищенном въезде во двор стоит е30, номера сняты(в салоне), открыта, вид жалкий, но вроде бы что надо для движения присутствует. Решили загнать во двор, а после разбираться, тем более что восхищались 30ой ещё в далёкие  девяностые. По номерам, вину, рассказам узнали что машинка 1985 г. комплектация минимальная соответствует фактической, в угоне не стоит, хозяйка умерла 2а года назад, наследники якобы продали кому непонятно и оформлять ничего не хотят. В общем документов ноль, криминальной истории нет, владельцев и претендентов нет, есть желание восстановить почти комплектную хотя и местами очень ржавую машину. Попытка узнать по номерам на посту ДПС ничего не дала, попросили свидетельство о регистрации. Тогда делать нечего, написали заяву в полицию о нахождении бесхозной авто (берут без особого желания и возможны всякие наезды что да как), тут выяснилось что номера в розыске и машина на этих номерах сдана в утиль. Приехали гаишники номера забрали, авто обсмотрели и всё запротоколировали, фотки делать не стали т.к. у меня у самого всё заснято, дали талон на принятие заявления (не скрывал что хочу восстановить авто и документы). Видел на одном сайте по ретро авто такую теоретическую возможность с документами  вот и решил попробовать, что дальше получится не знаю, да и цель стоит того.
 На данный момент имеем : двигатель с пробитой прокладкой (уже куплена), кузов -это варится, отсутствуют некоторые мелкие детали, левый передний поворотник куплен, стекло лобовое заменю позже, свободное время, инструменты, на чем ездить ну и руки (уже 3я на восстановление и вторая без документов, до реплика Рено 37г. и 2141). Главное что на участке авто стоит уже на вполне законных основаниях и при возникновении нюансов (что маловероятно) есть шанс возместить расходы за хранение.  Ещё во время приборки салона найдено регистрационное свидетельство ТС в котором вин и № двигателя совпадает с тем что был под номерами, а вот № кузова нет, думаю это плюс. Фото выкладывать не хочу, сильно уставшая машинка, а вот заява в полицию –пожалуйста это возможный вариант где можно подставить свои данные. По реплике можно узнать если набрать мой ник по русскому и в конце добавить «р».

сомнительная тема, но интересная.
у меня точно так же друг оформил 3 года назад находку е23 в идеале.

просто непонятно зачем этот гемор,если впринципе можно купить мертвую 30-ку на доках за 10к и ротихому перекинуть с этой на ту

Спасибо, хорошо что интересная. Машину в идеале таким способом ставить на документы было бы действительно странно, кто же бросит если в идеале. Еще я упустил что сразу нашли человека что пытался ехать, дали немного (именно10) и оговорили про полицию,  да я бы сам и не ввязался если бы не жена (хочу эту, сделай, буду ездить, доки её проблема). Геморроя пока никакого не было, заявление писала сама, в полицию тоже,  оформлять будет на себя, старых хозяев нашла сама, в общем ХЗ как она все делает, даже с гайцами я думал будут тёрки и немного упёрся, но ничего приехали и отнеслись довольно благожелательно, я же не собираюсь ведро делать и людей пугать. С другой стороны оскорбило - «модернизированная ракета» в таком состоянии, на молдингах зелённый мох в сантиметр и свежевыброшенный тосол на радиаторе, ну ладно таз или москвич. Посмотрим как дальше пойдет пока расходы 10+800+450 и никакого криминала(переварка, подкуп), а с одной на другую агрегаты перекидывать работы в два раза больше, проще купил –поставил, да и в наших краях даже на дороге Е30 давно не встречаются.

Всем привет!  Конечно, рассматривать хорошо сохранившиеся или восстановленные авто гораздо приятнее, но по этим, надеюсь, будет видно, почему я решил что 170 тыс её реальный побег и почему надеюсь поставить на ход. Кнопки и педали не особо тертые, кузовные детали все присутствуют, в тоже время руки не прикладывали довольно долго (может и к лучшему), лично для меня проще потихоньку делать недостающее, чем разбираться, кто что накрутил. Сейчас скачал эл. схемы и руководство, купил книгу по ремонту, изучаю, поливаю периодически крепёж весь что вижу, коплю желания. Надеюсь и она меня порадует, как-то не вериться что 102 лошади на тонну с небольшим вяло скачут, в стоковом варианте, (в женские руки отдавать страшно), пока отзывов о динамике не нашёл поэтому если у кого есть впечатления или ссылки буду признателен. В общем пока доволен, не хватает в принципе мелочёвки: перчаточного ящика, диффузора вентилятора, пороги на замену (пол пока не рассматривал), замка зажигания, часов. Буду стараться восстанавливать всё родное, менять только не ремонтопригодное, лудить, паять, варить, шпаклевать. 

что могу сказать ДЕРЗАЙ

может я чего не понял... машина ещё не ваша, но восстановление уже началось?)

Да уж, вид уставший, удачи с ней!!

Дерзаю, вот только погода подводит, мягко говоря. Люблю я это дело, хоть и ездить особо некуда. Рядом питерцы, новгородцы, псковитяне, надеюсь, помогут с запчастями, и магазины в наличии грех не попользоваться.
Конечно, пока она у меня на хранении, но я первый в очереди на собственность и претендентов нет. Хочется катнуться, особенно после поездки на чужой пятерке (модель не знаю).
Извините за фотки, наверное придётся заливать через радикал.

не не :)170 тыщами да же не пахнет
если только по второму кругу

Прокладку заменю, двигатель запущу, а там посмотрим что делать. Со своего опыта знаю что 100 тыс в такси не равно 100 тыс в одних руках.

продашь растяжку?

продашь растяжку?

это не Хардж =)))

это не Хардж =)))

ну хардж у меня уже и так есть)

Только покупаю, что за хадж?

Только покупаю, что за хадж?

продашь растяжку или нет?ответь в личку

только хотел написать, что кто-то искал такую растяжку)))

продашь растяжку или нет?ответь в личку

Я тоже хочу такую.

Распорка самому очень понравилась (почему то думал что на всех стоят), с другой стороны если воткнешься куда оба стакана уйдут.
Озадачили вы меня с пробегом, я то надеялся что резинки в дверях хорошие (вроде и не менянные на фотке с педалями крайчик виден) так и с двигателем разберусь, тем более машина всё - таки ехала и масло нигде не текло. Для бабушки надо чтобы двигатель как часики и проводка была в порядке, а чих пых точно не пойдёт, здесь и внешний вид не столько важен. В общем будем думать. И ещё один нюансик, всё никак не могу представить кому в 85 году нужна была машина в такой комплектации, ни приёмника, ни люка, ни дисков, если только на дооборудование какой то полуфабрикат.

Часы уже круто)))))) У меня моя тачно такая же - пустая как барабан. Ну и на запчасти брал тоже полый ноль. тебе удачи и терпения. Я бы сначала документы сделал, а уж потом заниался ремонтом. Ато как закончишь, всплывет какой нибудь Федор, который скажет - емае, это ж мая машина

Спасибо, и тебе удачи, с документами надеюсь пролезет, а если появиться кто так за всё заплатит  .

52 года а муйней страдаете "только без обид" распилите вы эти дрова, это уже не машина.

Помилуйте, а чем же мне ещё заниматься, да и нравиться мне делать самому и для себя. Вначале писал что это у меня 3я машинка, на первой можно повыёживаться, вторая так по дому да куда подальше, а эта для души и лучший вариант (для восстановления), могло бы и фото и видео подтвердить но здесь Е30, нехочу.  Вот, несмотря на погоду, забрался и снял радиатор и воздушный фильтр с ДРМВ, помыл, разобрал датчик, стёртый донельзя резистор рассказал многое о езде машинки в последние годы и как её пытались уговорить ездить побыстрее (начальный сектор уже 3й). Радиатор очень понравился чистый, немятый, так немного выровнять и перепаять крепления (вроде старый тип). Так что смотрите сами, а  для кого-то и секас – работа, я же буду продолжать тащиться,  железо меня никогда не обманывало.

Всем привет!  Кривляюсь потихоньку, взял донора - много нужной мелочёвки, разбираю всё что вижу, состоянием кузовов очень доволен, ничего невыполнимого нет. С расходомером «повезло»: 3 недели ожиданий, что «фирма» сделает всё надёжно и качественно, остались на тряпочке, протёр, (со старым пытаться заводить не имело смысла) поэтому пришлось… самому.
Резистор оказался не так прост, как на первый взгляд, но два дня мозгового штурма и изощренных проб  дало желаемый результат, вроде всё логично. По цене получилось неприлично дёшево т.к. все детали остались родные. В общем всем доволен, только внёс изменения в проект - придётся делать всё, параллельно. Номиналы на рисунке приблизительные, особенно резистивного слоя под бегунком. Жаль только что радиатор оказался неродной.

Хорошее это занятие-восстанавливать)) удачи и терпения, буду следить!

Удачи, терпения и денег побольше, что-бы довести до ума ее!
А радиатор да - жигулевский походу ) И думаю, это не последняя жигулевская деталь в этой машине