Тема: Замена мамы дверного разъёма (607)

Добрый день! 

После долгих поисков я таки нашёл замену мам дверного разъёма, код 61 13 1 371 607, тип D1,6/L=11,7.

Как видно из фото размеры полностью совпадают, форма схожа и имеет незначительные отличия, по функционалу идентичны - на оригинальный пин надевается. Мне с доставкой сиё удовольствие обошлось примерно по 30р. штука, цена оригинала чуть меньше 300.

Фирма TE Connectivity, номер - 1-66101-9. Купить не так просто, но есть магазины ими торгующие под заказ. Для маньяка желающего восстановить проводку без обрезков старых клемм, особенно у кого сгнили все или почти все, вполне себе вариант.

Справа неоригинал, слева оригинальная клемма, третья фотка неоригинальная клемма на оригинальном пине. На фото видны все различия. В принципе подробную информацию легко найти по коду. У них и папы есть.

Это круто, тк пластик можно тоже новый заказать, а вот с пинами....

Так пластик я давно новый купил, все 3 части, и пины папы, так как они не дорогие, сейчас примерно 30, тогда где-то по 20 брал. Поставил на основную проводку, а мамы дорого и не купил. А тут я стал ковырять проводку, те части что не доделал ещё 2 года назад, и среди них дверные проводки. Посмотрел я на это безобразие и понял что там почти нету живых пинов - надо менять всё... 300р штука - это 12тыщ???!!!  Решил что ну должно быть хоть какой-то вариант замены. Стал искать в инете, целый день искал, нашёл сначала такие-же, но с большим размером обжимки под провод (нашёл в каком-то магазе чисто визуально похожее на фотке), стал смотреть даташит, мерить и сравнивать с оригинальной (её я ещё давно купил как образец), потом стал искать где заказать в Питере, и нашёл даташит и другой номер, полностью идентичных по размерам. Заказал с доставкой из Москвы, вот сегодня забрал с курьерской. В принципе магазов торгующих ими не много, легко найдёте тот где я заказывал (что-бы не рекламировать не пишу), там только написано 40р, но можно ткнуть что-то типа вариантов и выбрать поставщика подешевле с подходящей минимальной партией.

Там если что есть ещё варианты этих пинов, например для особо богатых позолоченные по 70-100р примерно!  Смешно - дешевле оригинала...

если всё реально подходит может в архив?

Конечный результат, пассажирская сторона. (Хотел обе сфоткать, но вторую не успел сделать)

Витя - клевый. Статью в мемориез, в смысле - в архив.

да. для фетишистов - это хорошее решение.

да. для фетишистов - это хорошее решение.

Ну почему для фетишистов, для тех кто хочет грамотно и без колхоза восстановить проводку тоже хорошее! Всё равно в большинстве случаев пластик уже ломаный и из за этого не держится резинка. А если она не держится, то всё течёт туда и стекает на блок ЦЗ, да и в салоне больше сырости. Значит надо менять, а если менять пластик, то и пины как минимум частично надо менять. Мне за 50 штук 1.5к примерно обошлось в сумме с доставкой, на обе двери нужно вроде меньше 40 штук. Соответственно запас на остальную проводку и на порчу. Не так это и много...

Вообще точно не скажу, но ремонт всей проводки мне обошёлся где-то тысяч 5-7, из которых 1.5 эти мамы, ещё где-то 1-1.5к папы (брал оригинал но давно), ещё несколько сот пластик, а остальное мелочи, типа термоусадки, тканевой и ПВХ изоленты и некоторое количество клемм, включая оригинал. Не так много, за то, что-бы сделать проводку почти как новую. Правда не считаю донорские проводки, так как они халявные, с них я в основном брал провода отдельные.

З.Ы. Может сделать тему про восстановление проводок? Я правда фото не делал почти, но есть фото основной в части этих разъёмов...

ну я ж без подкола, нормально написал.
мне не нравится само по себе решние заводское, потому что оно не надежное (хотя я в большинстве случаев придерживаюсь оригинала), поэтому я сделал не так. но если гнаться за оригиналом, то это решение огонь.

Проблема в том, что от заводского варианта нормально не отойти из за резинки... Надо адово колхозить тогда. Но при этом, как это не смешно, проблема заводского решения именно в плохо держащейся резинки...

На самом деле - в заводском решении плохо только то, что оно требует прямые руки для правильного функционирования.
Когда хмурый мальчик попал мне в руки - резинки были вывернуты, вода попадала по стойке внутрь разъемов.
Почему так происходило? Потому что какие-то жопорокие инвалиды, снимая двери, неаккуратно расстыковывали разъем. Отломали пластиковые уши. Резинка, ессно, не держалась. Это на водительской стороне. А на пассажирской даже ничего отломано не было. Просто не захотели нормально надеть резинку на направляющие.
После того, как я поменял на водительской стороне корпус разъема, правильно надел резинки, заменил несколько пинов в разъеме - у меня уже порядка 7 лет нет никаких проблем с этим разъемом.

А вот и водительская сторона подоспела.

Внимание!!! При установке пинов тщательно проверяйте куда какой втыкаете, сверяясь с ЕТМом, распиновкой разъёма и по хорошему, перед тем как выдёргивать/отрезать провода, запишите какие цвета проводов куда идут. Ошибка крайне не желательна и крайне трудноисправима! Даже обладая донорской проводкой я таки ошибся и воткнул один провод не туда, хорошо ещё в начале работы. В результате больше часа вынимал этот пин, и чуть было вообще всё не испортил.

На фуловую проводку без сигнализации идёт 19 пинов водительская и 13 пассажирская, итого 33. Заказывать лучше 40, так как легко испортить при обжатии. Обжимать оголённую часть обжимкой на 1.5 квадрата, ту часть что обжимает изоляцию я сначала немного сгибал секцией на 2.5, потом обжимал на 1.5. Провода чистить тряпочкой слегка смоченной в керосине, гофру тщательно вымыть, включая внутри, высушить, можно слегка протереть керосином. У меня после мойки в сильно тёплой воде и сушки феном они немного расправились, что хорошо.

Пины обжимать уже при натянутой гофре. Следить что-бы часть обжимающая провод была прямая (иногда немного гнётся при обжиме).

красота! для полноты картины закинь пжлст сюда еще номера пластика разъемов

На дверь 61 13 1 375 688.

Но вообще я думаю надо сделать архивную тему и туда кинуть и по обратной стороне, а может и ещё какие данные по проводке и методам лечения. Но это позже, сейчас не до этого немного.

Красота. Аж прямо через экран слышен "запах новой машины"

Я вообще кайфую с запчастей приведённых в состояние "почти как новая"... По этому и мучаю их столько времени.

Пины в разъемах задних дверей такие же или другие?

Слав, у меня только передние двери есть. Но полагаю, в задних дверях такие же.

придется как то их померить или сравнить.... Хочу, пользуясь случаем, сразу проводку под задние ЭСП сделать, пока вся проводка висит на стене ) Смутило, что в разъеме разные по диаметру отверстия под пины проводов ЦЗ и ЭСП... мож и пины разные...

придется как то их померить или сравнить.... Хочу, пользуясь случаем, сразу проводку под задние ЭСП сделать, пока вся проводка висит на стене ) Смутило, что в разъеме разные по диаметру отверстия под пины проводов ЦЗ и ЭСП... мож и пины разные...

Сзади два типа пинов. Как спереди и толстые. Толстые брал оригинал.

Сзади два типа пинов. Как спереди и толстые. Толстые брал оригинал.

а их номер есть? Толстые - это ж как раз для ЭСП, я так понимаю? У меня стоят пины только для ЦЗ - визуально похожи на передние.

Да, для ЭСП. Номер я сомневаюсь что найду...

Супер. Мне тоже надо.

Я не уверен на 100%, но мне кажется вот это - 61131362144 BMW, цилиндрический разъем D3,5. По крайней мере у меня он числится купленным. Но это если что папа. Кто мама я х.з., могу предположить, что с той-же странице каталога  61 13 1 359 289 Гнездо цилиндрического разъема D3,5. Но их я не покупал.

О! Хорошая тема всплыла! Я всё никак до них не доберусь. Хотя аналоги пинов нашёл на Митинском радиорынке по копеешной цене.