Тема: [Москва] Что свапнуть? Или поделитесь мудростью, опытом и советом.

Я, наверное, призову в свой адрес много тапок и криков колхоз, но всеж задам вопрос.

Хочу свап. Сейчас стоит м50б25 и мне его откровенно мало. Он как приелся, так и едет как мой поджопник, хоть и веселее в плане эмоций.

По сути хочется валящий авто выходного дня с возможностью по фану выкатиться на какой нить трек (не бой, только фан)
Предпочтения идут в сторону рядных 6к, M6xB4X в последнее время как то популярен стал.
Дуть имеющиеся моторы - особого желания нет. Только если мех нагнетатель типа того же sc14 или подобное.

Чтоб было понятнее - сейчас - купе, задний привод, м50б25 с каким то там "чипом".

Накидал небольшой список.

2jzgte
Куда же без него. 280 сил в стоке, чип до 350-400. Сказка. Но несколько «но». Это не бмв. Да, я всеже в бмв хочу впихнуть бмв. И весит как он чугунный мост с пристройкой. Гемор тож не мал.

S52b32
Интересный двиг. Впуск выпуск чип — 280 сил +-. Все это конечно хорошо, пока дело не доходит до цен. Со всем тюнингом стоимость одного только мотора перевалит за 250 - 300. Жаба уже потирает лапы. Если окажется мало - выход только один - компрессор вроде sc14

M54b30
Тожесамое, впуск выпуск чип — 270 сил +-. По цене вполне адекват. С компрессором и настройкой 330 - потолок и хз что из этого выйдет.

M57d30
Пожалуй самый интересный кандидат. Особенно если говорить о tu2. Чип на 350 сил и 700 ньютонов. Омномном. Но я не нашел ниодного такого проекта со вменяемым описаловом переделок. (Именно бенз=>дизель)
Соответственно не понятно количество геморроя.

Слушай, ну на самом деле м50 это изначально фейл, он чуть лучше чем м20 2.5 и даже хуже чем м20 2.7 строкер.

Я бы предложил сделать строкер 3 литра если есть кто настроит нормально. s52 можно собрать из твоего м50.

Слушай, ну на самом деле м50 это изначально фейл, он чуть лучше чем м20 2.5 и даже хуже чем м20 2.7 строкер.

Я бы предложил сделать строкер 3 литра если есть кто настроит нормально. s52 можно собрать из твоего м50.

Суть в том что был м20 2.0 который начал ломать мне мозг. Денег небыло и м50 достался на халяву. Я его и свапнул) Потом он лег, небыло времени - впихнул еще раз тоже самое)
На тот момент идея выглядела не плохой)

Про 3л из м50 - есть ли в этом толк? Я пока вижу ток что это вроде как дешевле + тк безванос - с валами проблем будет меньше.
Но у меня в любом случае нет настройщиков в занкомых. Даже скажем так - пока что из рук - ток мои кривые руки прогера))
Ну и реально вопрос отдачи.
Тот же wikimotors пророчит 270 - 280 со 284/284

Вообще не гражданский варик.
Из плюсов - живой свежесобранный мотор (насколько хватит моих рук)

Но это с моей колокольни - я офк могу быть не прав.

то что это дешевле - заблуждение.

Дешевле всего брать готовый проверенный мотор, с машины где была возможность прокатиться.

то что это дешевле - заблуждение.

Дешевле всего брать готовый проверенный мотор, с машины где была возможность прокатиться.

Ну ладно, я думаю вопрос денег вообще можно опустить. Он непредсказуем.

В целом постройка движка интересная затея, нашел вроде тему от Турбоштейна - 260 + можно. Думаю на более злых валах и выпуске было б еще больше.

Но всетаки сцыкатно этим заниматься)

Ну я этим путем и пошел, в итоге получился дерганный мотор с расходом под 40 литров.

Да ехало, но...

для начала надо провести аудит финансов и определить есть ли шестизначная сумма в кармане, без нее кидать в такой свап - это надолго остаться без машины, есть риск потерять запал и попасть на авито с незаконченным проектом))))

если хочется "взбодрить" машину, то самый простой вариант - поставить редуктор покороче с блокой.

Я помню был впечатлён как едет М52В25 с форсунками от В28 и впуском от М50 на редукторе от М40))))

И это после владения валящей машиной Тарика с расходом 25 на сотню в любом режиме)))

для начала надо провести аудит финансов и определить есть ли шестизначная сумма в кармане, без нее кидать в такой свап - это надолго остаться без машины, есть риск потерять запал и попасть на авито с незаконченным проектом))))

если хочется "взбодрить" машину, то самый простой вариант - поставить редуктор покороче с блокой.

Я помню был впечатлён как едет М52В25 с форсунками от В28 и впуском от М50 на редукторе от М40))))

И это после владения валящей машиной Тарика с расходом 25 на сотню в любом режиме)))

Сейчас будут ужасы

У меня 4.10 на заварке xD Заварил приятель когда я ему на пару месяцев проект передал года 2 назад)

шестизнак - оч растянут) 100000 - шестизнак и 999999 - шестизнак)

расход - фиг с ним, но дерганное - нет, это не корч который живет ток на 5000+ . Все таки динамичное гражданское авто.

Интересно вообще услышать мнения про моторы выше.

Сейчас будут ужасы

У меня 4.10 на заварке xD Заварил приятель когда я ему на пару месяцев проект передал года 2 назад)

шестизнак - оч растянут) 100000 - шестизнак и 999999 - шестизнак)

расход - фиг с ним, но дерганное - нет, это не корч который живет ток на 5000+ . Все таки динамичное гражданское авто.

Интересно вообще услышать мнения про моторы выше.

если кратко, то я за S52, много объема и валики в стоке = надежность и практичность, плюс ставить его также просто как М50, а если М50 стоит в машине, то вообще будет как замена столба..

М54В30 тоже неплохо, правда много гемора с электрикой (на мой взгляд), но машина будет лучше сбалансирована. Более мощные моторы потребуют уже кардинальных изменений ходовой, если не хотите доехать только до ближайшего столба...

p.s. Добавлю - я сторонник стоковых решений, хотя бы в железе, не видел ни одного мотора который долго и счастливо бы ездил после "кроилова". вот ни одного.

ПОСТАВИТЬ ЭС МОТОР И МОЛИТЬСЯ ЧТОБ ОН НЕ РЫГАНУЛ....ЧТО С...КА ЗА БРЕДНИ
м20б27 едет лучше м50б25....ору бл.....
ставте м54....програмно 255 пони..без всякого порно с железом....
м50б29/30/32 это хорошие моторы,но их очень тяжело настраивать и очень дорогие приблуды для идеальной работы....

а если не бмв пихло,то посмотрел бы в сторону вэку 30 дет....

если кратко, то я за S52, много объема и валики в стоке = надежность и практичность, плюс ставить его также просто как М50, а если М50 стоит в машине, то вообще будет как замена столба..

М54В30 тоже неплохо, правда много гемора с электрикой (на мой взгляд), но машина будет лучше сбалансирована. Более мощные моторы потребуют уже кардинальных изменений ходовой, если не хотите доехать только до ближайшего столба...

p.s. Добавлю - я сторонник стоковых решений, хотя бы в железе, не видел ни одного мотора который долго и счастливо бы ездил после "кроилова". вот ни одного.

Кроилова - всм - экономии денег?) Кто будет экономить на постройке именно начиная с кшм?)

Ходовка планируется, как минимум ее усиление.

Да я так то не особо хочу именно мотор своими ручками делать. лучше всего пихнуть готовое и чем ближе к стоку - тем лучше кмк.

ПОСТАВИТЬ ЭС МОТОР И МОЛИТЬСЯ ЧТОБ ОН НЕ РЫГАНУЛ....ЧТО С...КА ЗА БРЕДНИ
м20б27 едет лучше м50б25....ору бл.....
ставте м54....програмно 255 пони..без всякого порно с железом....
м50б29/30/32 это хорошие моторы,но их очень тяжело настраивать и очень дорогие приблуды для идеальной работы....

а если не бмв пихло,то посмотрел бы в сторону вэку 30 дет....

s52 - не совсем s . Этож m52 с шильдой s. ЗЧ дешевле и тд. Но похер. Он зараза довольно редкий и ценник чугунный.
VQ - V6 в бмв?... Можете меня старомодным назвать, но это какое то порно)

m54 - ну да, варик, отшить от него все, всякое порно вроде равнодлинника и холодного впуска + прошивка - ну сил 270 как раз и выходит.

Пока еще не слышал мнений по дизелю. Рис, как я понял, в бмв не очень жалуют)

Я за м54б30
Легче чем м50 и мощнее.

НАсчет дизеля посоветовал бы обратиться к Талису, он есть и на этому форуме.
Вот его проект по установке дизеля на 36. Он не закончен, и там совсем нет информации по установке мотора, может в личку распишет.

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=308527&page=2

У М57 как я знаю есть проблемы с охлаждением ГБЦ, у друга была Е39 с мотором 3 литра дизель. за 2 года поменял 3 ГБЦ, и каждый раз были одна и та же причина трещины.
Но он и порол ее как сидорову козу...

езжу на с52, мне нравится, в принципе могу продать...

У М57 как я знаю есть проблемы с охлаждением ГБЦ, у друга была Е39 с мотором 3 литра дизель. за 2 года поменял 3 ГБЦ, и каждый раз были одна и та же причина трещины.
Но он и порол ее как сидорову козу...

Не знаю, знакомые из Минска их в дрифте пользуют на 400силах. один мотор уже года 3 живет

езжу на с52, мне нравится, в принципе могу продать...

Пасиба, буду думать)Хотя твоя тема от 10го, кажется, года с мотором за 170 заставляет немного припугнуться)

для начала надо провести аудит финансов и определить есть ли шестизначная сумма в кармане, без нее кидать в такой свап - это надолго остаться без машины, есть риск потерять запал и попасть на авито с незаконченным проектом))))

если хочется "взбодрить" машину, то самый простой вариант - поставить редуктор покороче с блокой.

Я помню был впечатлён как едет М52В25 с форсунками от В28 и впуском от М50 на редукторе от М40))))

И это после владения валящей машиной Тарика с расходом 25 на сотню в любом режиме)))

У меня редутор длинный был, по короче поставил бы офигел )))

А поставить турбину на уже имеющийся М50, никто не рассматривает такой вариант )

А поставить турбину на уже имеющийся М50, никто не рассматривает такой вариант )

В начале просто написано - дуть имеющийся мотор - нет желания)

Пока что явные фавориты - м54 и м57

с м57 все понятно . до 350 сил вполне все понятно

Что можно сделать с м54? Равнодлинник и чип - ну 260 . еще сил на 10 - 15 его увеселить можно?)

Пока что явные фавориты - м54 и м57

с м57 все понятно . до 350 сил вполне все понятно

Что можно сделать с м54? Равнодлинник и чип - ну 260 . еще сил на 10 - 15 его увеселить можно?)

Расточить бошку, поставить легкий маховик и самое впечатляющее компрессор ess tuning на 1 бар, на выходе 400+

Расточить бошку, поставить легкий маховик и самое впечатляющее компрессор ess tuning на 1 бар, на выходе 400+

Больше интересует прям совсем атмо тюнинг.

Вроде как на валах и s54 дросселях - примерно 280 лс.... но это не точно)

Больше интересует прям совсем атмо тюнинг.

Вроде как на валах и s54 дросселях - примерно 280 лс.... но это не точно)

а настраивать это все кто будет?

а настраивать это все кто будет?

Явно не я)

Думаю есть ж люди которые все это шьют

Явно не я)

Думаю есть ж люди которые все это шьют

реальность может сильно разочаровать...