Тема: Постройка бюджетного м20б20 турбо на турбине от 324 тд

наконец-то удалось завести и поехать на м20б20 с турбиной от м21. Что понадобилось, фото и возможно видео того как это выглядит постепенн будут выкладыватся. Бюджет по определенным причинам выкладывать не буду посчитаете сами.

Что понадобилось и не понадобилось.
- турбина от м21 324тд с маленькой улиткой ТD 04 не комплект (отсутствовал клапан управления вестом и штуцер подачи масла) Спасибо Диме.
-Выпускной коллектор от м21 с проставками.
- Штуцер подачи масла заказывал у токаря 100р
-Клапан управления вестом от 525 ТДС 500р и доп пружина к нему чтоб снизить давление наддува.
-Блоу офф (спасибо Николаю)
-Интеркуллер от 525 тдс е34
-масляный радиатор и преходник под фильтр от 325 е-30 помоему 2000р
-Две прокладки под ГБЦ
-Прокладки под выпускной коллектор от м21 и от м20
-Прокладка под поддон. клапанную и попоутно все ремни
-регулятор давления топлива на 3,5 бара-500р
-Канализационные патрубки для колхозных пайпов(очень дешевые оптимальный вариант для первых запусков)но в дальнейшем были выкинуты по причине не надежности конструкции и заменены на патрубки из полированой нержавейки.
собственно добавлю нержавейку-2 метра по 300р за метр труба 50 ка, и отводы под углом 90 градусов из 50ки и 75ки (вместо гофры впускного коллектора.(желательно 60 ку но такой не нашел)углы по 150р.
-резиновые патрубки для их крепления ((все подошли на нерж)докупил только на 70 и 75)) около 1000р
-2ой топливный насос от м20б25 (не понадобился) отлложен для дальнейшего проекта 1000р
-Форсунки от м60 190сс не подошли (на них ужасно тупило и не ехало, все залило и нормально отстроится не получилось) 1800р комплект + пролив и чистка.
-Доп приборы давление масла, давление наддува температура ОЖ 2500р+1000р за ОЖ и 1000р за VDO от ауди 80(еще три прибора)
-Тройник под подачу масла и датчик давления у токаря 700р
-Выхлоп на 60 ой трубе кастом 3500 р
-Глушитель Ультер спорт.

ты забыл упомянуть, что всё это едет на обычном джетронике!
как буду в гостях - запишу видео, выложим сюда
в частности интересно послушать всё это в деле с работающим блоу-оффом и 60м прямотоком =))

крута
теперь 2.0*1.3 или 1.7, не помню, с противниками такого объема ты будешь в одной категории
и для интереса прокатись с ними, что б оценить предполагаемые л.с.

вот такую инфу нашел для драга
. Классификация участников
- Первый класс - серийный или доработанный серийный легковой автомобиль с объемом двигателя до 2000 см³;
- Второй класс - серийный или доработанный серийный легковой автомобиль с объемом двигателя от 2001 см³ до 2800 см³;
- Третий класс - серийный или доработанный серийный легковой автомобиль с объемом двигателя от 2801 см³ до 3500 см³;
- Четвёртый класс - серийный или доработанный серийный легковой автомобиль с объемом двигателя от 3501см³.
Дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя (коэффициенты умножаются на объем, при использовании более одного коэффициента, коэффициенты не складываются, а перемножаются):
- 0,7 - дизель;
- 1,8 - роторный двигатель;
- 1,5 - турбо (компрессор) передний привод;
- 1,7 - турбо (компрессор) задний привод;
- 1,8 - турбо (компрессор) полный привод;
- 1,5 - система закиси азота.

2,0*1,7 получаем 3,4 - ну вот найти е28 535 и заехать с ней к примеру

угу шум до делает и заедут, потом с зеленым еще))

я так и не понял, что там у Жени насобирали..столько упоминаний про альпину..а видно, что тачка не едет как должно ей...

голова от альпины и выпуск равнодлинный, не едет изза длинного редуктора, по его словам

2,0*1,7 получаем 3,4 - ну вот найти е28 535 и заехать с ней к примеру

Хотябы с 328 для начала.....как раз к тому времени пока обкатаешь нормальные пайпы соображу.
Сообщение склеено: 16 Марта 2010, 13:06:05
Мощность по всей видимости не намного увеличилась, гдето на уровне б25 а вот момент значительно. Улитка то маленькая, на мощность надо большую ставить.

Хотябы с 328 для начала.....как раз к тому времени пока обкатаешь нормальные пайпы соображу.
Сообщение склеено: 16 Марта 2010, 10:06:05
Мощность по всей видимости не намного увеличилась, гдето на уровне б25 а вот момент значительно. Улитка то маленькая, на мощность надо большую ставить.

но-но  не факт ,что 328 в такой комлектации будет хуже 535 
хотя видно будет уже на деле.... пока только расчеты и ожидания от вложенных трудов =))
Сообщение склеено: 16 Марта 2010, 13:14:04
надо Умарова поторопить с его 335 турбо
3,5*1,7 = 6. т.е. ему в пору с 6-литровыми трояками тягаться будет

но-но  не факт ,что 328 в такой комлектации будет хуже 535 
хотя видно будет уже на деле.... пока только расчеты и ожидания от вложенных трудов =))
Сообщение склеено: 16 Марта 2010, 12:14:04
надо Умарова поторопить с его 335 турбо
3,5*1,7 = 6. т.е. ему в пору с 6-литровыми трояками тягаться будет

помимо бнв бывают еще субары скайлайны..

про них я не забываю
просто ещё ДО ещё 2 проблемы
1 с одной стороны - зацеп покрышек за асфальт..ну или бетонные плиты на дунайке
2 с другой стороны уже - если зацепило - то чтобы кардан как макаронину не намотало

Хочу отметить что с 2.0 при давлении наддува 0,5 на 200 и более сил расчитывать не приходится. а увиличение давления до 1 бара и снятие 200+ это уже далеко не бюджетный проект который влечет за собой серьезную подготовку мотора и координальную смену мозга. так что справится с 535 атмосферником будет не просто при таком наддуве. но как пользователь 2.0 атмосферника могу отметить, что избыток в 0,5 бар очень даже ощутим!!!
Сообщение склеено: 16 Марта 2010, 14:53:39
Данный вариант можно рассматривать как Альтернативу тюнинга м20б20 в б23 при всем этом плюсы очевидны

- снятая мощность и крутящий момент однозначно выше чем у м20б23
-нет необходимости искать дифецитные поршня
-нет необходимости разбирать двигатель (за исключением снятия (устновки) ГБЦ и маслянного поддона)

Желательно иметь нормальный исправный и рабочий атмосферник в хорошем состе.

Как вообще ехать стала Нравится по сравнению с стоком?

Еще как нравица!!!! Андрей аж до потолка подпрыгивал после того как прокатился!!!!

про 1ю предачу на 15 тапках вообще забыть можно. с 1ой сразу в шлиф, вторая 2500 и опять шлиф до 4500-5000 до 80 разгоняется очень, очень быстро. снег седня сойдет педу померяю за сколько 100 делает. срелка с 2500 до 5000 доходит оч быстро. Сегодня выезжал по снежку так лучше за 2500 не заходить, а то сразу жопу кидает. Вобщем класс, жжот даже на асфальте!
Сообщение склеено: 16 Марта 2010, 15:16:22
Притом что это е-28 и весит она больше чем е-30. Представляю как на е-30 можно отжигать при таком варианте, а если еще и на мотроне!!!

2,0*1,7 получаем 3,4 - ну вот найти е28 535 и заехать с ней к примеру

в мою категорию=)))

Вот как это сейчас выглядит, в планах замена колхозных пайпов на нормальные. сделано для пробы как будет ехать, результат устраивает поэтому будем совершенствовать.
-обманывание вест гейта пружиной для снижения давления открытия клапан от 525 срабатывает где-то на 1 бар пружина позволила уменьшить до 0,5
-подключение до приборов давления наддува масла и температуры ОЖ

в мою категорию=)))

да уж
но если сравнивать отношения полученные л.с./вложенные деньги, то санина турба круче

да уж
но если сравнивать отношения полученные л.с./вложенные деньги, то санина турба круче

+100500 КРУЧЕ!!!

только вот уровень геморроя одинаковый

При условии преобретения нормальной, полностью комплектной турбы вместе со шлангами подачи слива, работающим вестом, патрубком для воздуха,можно даже с выпуском. Некоторая часть гемороя отпадает. можно даже исключить из списка блоу клапан. весь геморой от недостатка опыта и знаний + лишнии затраты и поездки по мелочам, которых можно было избежать. Так например зря провозился с м60 форсами (на них не поехала) и клапаном управления вестом от 525 тдс. который заведамо расчитан на более высокое давление, что привело к трудностям в его установке и настройке. Зато теперь есть запас по наддуву.

паука бы по шиире поставить, с 2.5

Пока так покатаем, в первую очередь пайпы на металл переделаю и строкер под 2,5 уже имеется в дальнейших планах полноценное турбо на м20б25.

даааа))) Довайте выпустим книгу )))))0 Аж дух захвватывает не реально остановится )))
а чо у нас за 325 турбо катается Деваха за рулём говорит 250 коней ))

ога если зеленая, то еще не катается,про л.с. баян))))

 уже   катается))) сегодня с хозяйкой общался )))