Тема: прокачка тормозов, непонятки

сегодня утром менял другу колодки в 124 мерседесе, чтобы заменить колодки сзади требуеться разобрать на двое суппорт. первый разобрали, собрали прокачали, всё нормально.
сняли второй задний, всё заменили, начали прокачивать и опа.
сначала воздух шёл вперемешку с тормозухой, потом пошёл тупо один воздух
расширительный с тормозухой полный! тормозуха никуда не уходит!
сидели так битый час, никакого толку - воздух один выходит, тормозуха на месте!
думали может от абс что зависит, так нет вроде подсказали что там никакой разницы нет
потом даже тупо штуцер открутили и жали на педаль, идёт воздух и всё!
товарищи подскажите пожалуйста как исправить сие положение!

     Конечно, не уверен, но вроде бы прокачка тормозов с АБС со своими заморочками. 

заводи и качай качай качай, ИМХО как и на обычной от заднего далнего и к Гтц пошёл по очереди...ещё может не закрываете штуцер когда педаль отпускаете он и хавает воздух...

На автомобилях с АВС тормоза качаются так же как и на других авто. Хотя где то попадалось что надо включить зажигание.Бачок тормозной разделен на два отсека ,уровеннь надо держать максимальный.

Из книги:Прокачка – основной метод (два человека)

Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите его и оденьте на него чистый прозрачный шланг, другой конец которого опустите в емкость, частично наполненную тормозной жидкостью. Емкость должна находиться как минимум на 300 мм выше штуцера прокачки. Благодаря этому предотвращается попадание воздуха в цилиндр через резьбу штуцера прокачки. Резко нажмите на педаль тормоза 3 – 5 раз с интервалом 2 – 3 секунды, отвинтите на пол оборота штуцер прокачки при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения, и вытекание жидкости через шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки до отказа. Повторите эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга.

Удерживая педаль в нажатом положении, завинтите штуцер прокачки до упора и снимите шланг.

Протрите штуцер прокачки и установите защитный колпачок.

Повторите эти операции для других колес.

Насос рулед!!!! Брал крышку бочка от таза приманивал туда велосипедный нипель от камеры и насосам создавал давление в бачке и педль дро-ил,прокачиваеца на УРА...

На автомобилях с АВС тормоза качаются так же как и на других авто. Хотя где то попадалось что надо включить зажигание.Бачок тормозной разделен на два отсека ,уровеннь надо держать максимальный.
Прокачка – основной метод (два человека)

Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите его и оденьте на него чистый прозрачный шланг, другой конец которого опустите в емкость, частично наполненную тормозной жидкостью. Емкость должна находиться как минимум на 300 мм выше штуцера прокачки. Благодаря этому предотвращается попадание воздуха в цилиндр через резьбу штуцера прокачки. Резко нажмите на педаль тормоза 3 – 5 раз с интервалом 2 – 3 секунды, отвинтите на пол оборота штуцер прокачки при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения, и вытекание жидкости через шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки до отказа. Повторите эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга.

Удерживая педаль в нажатом положении, завинтите штуцер прокачки до упора и снимите шланг.

Протрите штуцер прокачки и установите защитный колпачок.

Повторите эти операции для других колес.

ГуГольЩик))) [color=]читайте руководство по эксплуатации граждане там всё понятно расписано![/color]