Тема: Винты от е46 в е30 и установка 2,4 поршневых тормозов

Все знают мою любовь к 5 болтовым ступицам и плюсов здесь явно больше чем минусов, в последнее время юзал подвеску от 36 компакта (КОЛЕСА были чуть назад) и хочу развеять миф о херовой рулежке , но пришло время занижать машину и так как я не приемлю колхоза с запилом пружин , а также возврат колес на их    законное место, было принято ршение о переходе на винтовую подвеску для  е46
Итак что нам понадобится
опора от е30



поворотный кулак от е46 со ступицей



собственно сами винты




ну и конечно все разобрать перед сборкой   




рычаг остается свой, а вот рулевой наконечник под замену - онли е46

Вот так смотрится все это дело на машине



получилось

из позитива - возможность регулировать высоту авто и жесткость подвески с помощью не хитрых манипуляций , снижение подрессореных масс................возможность без геморойной установки тормозов от 330 е46 с диском 325 мм..............ну и самое главное , возможность установки нормальных  дисков 5на120 которые стоят не сравненно дешевле 4 на 100 

и так начнем    сначала завес части запчастей

кулак



проставка необходимая при установки тормозных дисков от икс3 и 4 поршневых тормозов



скобы на 2 поршневые суппорта , будут слегка запилены ))))))))




вес брембо, без колодок и переходников



вес 2 поршневого суппорта до запила




вес обычного диска на 325 мм, вес составного диска на 20 процентов меньше




ну а теперь по порядку , мой колхоз будет собираться на 2 поршневом суппорте и причина тому одна - они гораздо мощнее 4 поршневых и в переспективе возможна установка большего тормозного диска к примеру на 338 мм, параллельно буду вести работы по инсталяции и брембовских тормозов ( с этой целью изготовлена универсальная проставка на 2 фото) ........... 4 поршневые тормоза сложнее в колхозе и засада здесь в толковом токаре, подборе диска и т.д. , но все решаемо и думаю до нового года этот вопрос я рзрулю

п.с. установкой 2 поршневого суппорта в среднем увеличю подрессореную массу на 3 кг на одной стороне, но думаю запилом удасться сбросить лишний вес    + в переспективе покупка составного зиммермана спорт, так что должен уйти в равно ))))))))))

продолжение следует    

тема будет продолжена в плане установки тормозилок - 4 поршневых брембо и 325 мм диска спереди и 320 сзади

А от чего рычаги?

тема будет продолжена в плане установки тормозилок - 4 поршневых брембо и 325 мм диска спереди и 320 сзади

блиннн..... круто, а с гаража выедешь теперь?  хочу е30

А от чего рычаги?

от е30 с сайлентом от м3

блиннн..... круто, а с гаража выедешь теперь?  хочу е30

выеду , я седня приподнял ее на пару сантимов 

у меня тоже лежит комплект подвески от е46 обычной.теперь точно буду менять!!!спасибо за отчёт!!!

Маньячишь и без меня (((((

Маньячишь и без меня (((((

завтра приезжай, поманьячим вместе)))))))))

от е30 с сайлентом от м3 выеду , я седня приподнял ее на пару сантимов 

ТОесть я правильно понимаю, надо просто найти стойки от е46 всборе к ним опорник от е30 и все встанет? )

вопросики искушенному)
1) кулаки е46 получается легче чем е30?
2) все-ли е46 кулаки одинаковые?
3) есть от 316ти с тормозюлями, совсем детские будут тормоза, или лучше чем вентили сток?))  Узнал, у меня 260, у 316 - 286, как вариант на первое время пойдет)

Кстати, не затруднить глянуть внутренний диаметр е46 кулака под амморт, а то стоят винты от е36 кузова и варенные кулаки от него же( менял положения посадочных под шаровые и рулевые), мож проще мне будет спилить крепления для кулака с е36 винтов и поставить 46й кулак?

круто 

странно 
а как ты смог шток койловера в 30ую опору вставить?
у меня стоковый аммо е46 имеет шток на 2мм больше чем отверстие в опоре е30
поэтому я использовал опору от е46, правда пришлось в стакане пересверлить отверстия под нее
у мну фоток нормальных нет пока, но у тебя очень симпотично вышло.
+ нету гемороя с регулировкой просвета. а мне похоже придется искать заниженные пружины на передок ибо стоковые высоковаты, (а может и нет - машина щас без двигателя и без коробки)

ЗЫ а тормозные шланги от чего?

ТОесть я правильно понимаю, надо просто найти стойки от е46 всборе к ним опорник от е30 и все встанет? )

совершено верно

Ну ваще халява )

вопросики искушенному)
1) кулаки е46 получается легче чем е30?
2) все-ли е46 кулаки одинаковые?
3) есть от 316ти с тормозюлями, совсем детские будут тормоза, или лучше чем вентили сток?))  Узнал, у меня 260, у 316 - 286, как вариант на первое время пойдет)

1) не легче, стойка сама легче т.к. алюминевая
2) одинаковые
3)ты путаешь , на е46 шли 286,300 и 325 мм диски

Ну ваще халява )

  13 000 винты, 3 000 кулаки , 1100 наконечники + тормоза че придумаешь = по минимуму 17 кусков))))))))))))) жопа вообще отдельный разговор))))))))))))

странно 
а как ты смог шток койловера в 30ую опору вставить?

элементарно , внутренний диаметр подшипн7ика одинаковый начиная от е30 и заканчиваю е90

у меня стоковый аммо е46 имеет шток на 2мм больше чем отверстие в опоре е30
поэтому я использовал опору от е46, правда пришлось в стакане пересверлить отверстия под нее

это глум

у мну фоток нормальных нет пока, но у тебя очень симпотично вышло.
+ нету гемороя с регулировкой просвета. а мне похоже придется искать заниженные пружины на передок ибо стоковые высоковаты, (а может и нет - машина щас без двигателя и без коробки)

  на сток пружинах от е46 у тебя получится нива - проверено лично))))))))

ЗЫ а тормозные шланги от чего?

  от чего хочешь

Кстати, не затруднить глянуть внутренний диаметр е46 кулака под амморт, а то стоят винты от е36 кузова и варенные кулаки от него же( менял положения посадочных под шаровые и рулевые), мож проще мне будет спилить крепления для кулака с е36 винтов и поставить 46й кулак?

даже смотреть не буду, стойка  от е36 толще стоки е46 и если че она крепится принципиально по другому

  13 000 винты, 3 000 кулаки , 1100 наконечники + тормоза че придумаешь = по минимуму 17 кусков))))))))))))) жопа вообще отдельный разговор))))))))))))

Жопа от компакта.

а че за винты такие дешевые.

наконечники у меня от е81 с тягой есть думаю они подойдут, тк там стойки такие же как и на е90 и думаю как на е46. покрайней мере внешне. а кузаки к корпусу стойки прикручиваются?

стойки в кулак вставляешь и болтом стягиваешь

Жопа от компакта.

а че за винты такие дешевые.

наконечники у меня от е81 с тягой есть думаю они подойдут, тк там стойки такие же как и на е90 и думаю как на е46. покрайней мере внешне. а кузаки к корпусу стойки прикручиваются?

у меня жопа тоже от компакта, а комплект винтов стоит 21 000 , я просто указал цену на переделку морды, стойка крепится стягиванием болтом , а винтовая подвеска не много подругому , если надо выложу доп.фото по этому вопросу .................по концам скорее всего подойдет , но примерка рулит))))))))))))

ну давай выкладывай, тк сам думаю переходить на 5 болтов. запарило что диски фиг подберешь под тормоза и стоят они как чугунный мост.

Все знают мою любовь к 5 болтовым ступицам и плюсов здесь явно больше чем минусов, в последнее время юзал подвеску от 36 компакта (КОЛЕСА были чуть назад) и хочу развеять миф о херовой рулежке , но пришло время занижать машину и так как я не приемлю колхоза с запилом пружин , а также возврат колес на их    законное место, было принято ршение о переходе на винтовую подвеску для  е46
Итак что нам понадобится
опора от е30



поворотный кулак от е46 со ступицей



собственно сами винты




ну и конечно все разобрать перед сборкой   




рычаг остается свой, а вот рулевой наконечник под замену - онли е46

Вот так смотрится все это дело на машине



получилось

а М-салентблок в рычаг  по метке запрессован???