Тема: Стоит ли ставить форсунки от 2111

Как я понял тазовские форсунки встают без проблем на шестрицилиндровый двигатель, плюс замена регулятора..
Встанут ли эти форсунки на М40?

Все встанет, подбери по производительности и вперед.

встанет, подбери по производительности

это как?

поделитесь ссылкой на каталог, где есть подробное описание характеристик форс..

Подскажите на ешный мотор стоковый, какие поставить форсунки можно, кроме как BMW?

Подскажите на ешный мотор стоковый, какие поставить форсунки можно, кроме как BMW?

только от ешки бмв.

Все встанет, подбери по производительности и вперед.

у тазовских форсунок большой спектр производительности?


вобще можно любые форсы ставить, токо к ним надо регулируемый регулятор давления, он гдето баксав триста стоит, тема когдато была про ниво... и с помощью этава ригулятара крутить производительность по месту.

вобще можно любые форсы ставить, токо к ним надо регулируемый регулятор давления, он гдето баксав триста стоит, тема когдато была про ниво... и с помощью этава ригулятара крутить производительность по месту.

смысл? форсы ведь не будут распылять больше своей заявленной производительности..

смысл? форсы ведь не будут распылять больше своей заявленной производительности..

а что они будут делать?

смысл? форсы ведь не будут распылять больше своей заявленной производительности..

патчиму?
Сообщение склеено: 21 Августа 2009, 12:11:32
это они не буду распылять больше из-за регулятора давления... а если регулируемый поставить, вот тибе и регулируемая производительность...

поделитесь ссылкой на каталог, где есть подробное описание характеристик форс..

Ну например если зайти в архив, там от Рабиновича есть ссылка на таблицу производительностей форсунок Бош...

только от ешки бмв.
у тазовских форсунок большой спектр производительности?

А я е? Просто предложил проверить, чтобы подходили по производительности и все

помоему в вазе три вида производительности, точно помню))))) Илич показывал!

в теории двс не силён, поэтому и спрашиваю. как я понимаю определённое количество топлива будет правильно сгорать при наличии определённого количества воздуха в камере, а регулятором мы ведь будем регулировать только количество топлива.. получается максимум что мы сможем сделать, это более точно подстроить впрыс под количество всасываемого воздуха.. так??

ещё мучит однапроблема мою движку - незнаю уже на что грешить.. не шуршит, не шелестит мотор на холостых как это должно быть. ГРМ целиком новый, свечи новые, лямда новая.. а он всё равно. . пчих пчих пчих...пчихивает чутка..
может быть такое из-за форс?

может,
ещо из-за свечей/проводов/распределите может

проводов/распределите может

Номер Сименс 6238 производительность 132 куб.см. при 3.0 атм. Последний раз брал по 550 руб. Проехал на них уже 2500 - 30000 км. Один раз чистил.

по экзисту нет таких форсунок

Они в магазе на АвтоТАЗ, а не в экзисте.

вопрос к знатокам:
Экзист в качестве аналога к БМВ форсунке с номером 13 64 1 734 776 выдаёт БОШ 0 280 150 715
в каталоге форсунок, который лежит на форуме в архиве указано следующее..

       Part Number    lbs/hr    cc /min   grams /min   PSI    BARS    lbs/hr    cc /min   80%     95%    Feed    Impedance
ВАЗ  0-280-150-996   12.55   131.9     94.92        -       -          -      -         19.3    22.9   -         High   
БМВ 0-280-150-715   14.5   152.4     109.6      43.5    3.0    14.5     152.4       22.3    26.5     Top         High

получается бошевские форсунки для БМВ уже заточены под 3 - бар регулятор.
и если как все пишут в стоке стоит регулятор на 2,5 получается что уже какой то касяк???

вот номер регулятора по ЕТК 13 53 1 715 114, но там производительность не указана...

2,5 бара на М20В20, а 3 на М20В25

щас посмотрел у себя. м40Б18 регулятор стоит 3.0  - значит форсы должны подойти так...

щас посмотрел у себя. м40Б18 регулятор стоит 3.0  - значит форсы должны подойти так...

Ну вот например у меня стоят форсы от М50, как раз в той же таблице написано, что они льют 190 на 3,5 бара(на М50 3,5 бара регулятор) и 170 на 3 бара. У меня стоковый регулятор на 3 бара. В теории значит, что если ты поставишь форсы от 3 баров на 2,5 бара, то они тупо будут давать меньшую производительность...

Ну вот например у меня стоят форсы от М50, как раз в той же таблице написано, что они льют 190 на 3,5 бара(на М50 3,5 бара регулятор) и 170 на 3 бара. У меня стоковый регулятор на 3 бара. В теории значит, что если ты поставишь форсы от 3 баров на 2,5 бара, то они тупо будут давать меньшую производительность...

На ходовых качествах авто это как отразится - провалы в тяге? меньшая динамика разгона?

Если у тебя форсы льют меньше топлива чем надо, то это отразится в первую очередь в том, что будет бедная смесь, соответственно хуже тяга и возможна детонация.

Если у тебя форсы льют меньше топлива чем надо, то это отразится в первую очередь в том, что будет бедная смесь, соответственно хуже тяга и возможна детонация.

это можно будет урегурировать с помощью настройки расходомера?
Сообщение склеено: 10 Сентября 2009, 14:32:37
я имею ввиду бедную смесь?

о, а кто че скажет насчет альтернативна М10? мож тожа  от таза подходят? ато ради одного сезона новыми морочицца не хочется))

о, а кто че скажет насчет альтернативна М10? мож тожа  от таза подходят? ато ради одного сезона новыми морочицца не хочется))

Подбирай по таблице, которая лежит в архиве

Подбирай по таблице, которая лежит в архиве

Если ты мне еще тыкнешь в эту таблицу буду крайне признателен)))