Тема: Замена задних ступичных подшипников (много фото)

для начала немного лирики... Решил я наконец-то заняться этим "легким" (как большинство на форуме пишет  )  делом... знал точно, что как минимум 10 лет туда никто не лазил, а потому решил понаделать кучку съемников (о них речь пойдет ниже)... конечно же я слышал про чудо-съемник от 2141, но вот в ближайших магазинах его не оказалось, а переться на рынок желания не было... короче сделал все сам... и так выждал я солнечный денек и приступил... поехали!  

- Снимаем колесо


- внимательно смотрим на контрящую шайбу


- выковыриваем шайбу подручными средствами... я пользовался вот этим


- смотрим на результат и вешаем колесо на место... опускаем машину... готовим головку на 30 и рычаг...


- гайка с трудом, но все же отвинчивается




- снова снимаем колесо и готовим инструмент для снятия внутреннего ШРУСа... я пользовался вот этим:


- откручиваем внутренний ШРУС


- получаем это:


- аккуратными ударами по внешнему ШРУСу выколачиваем его из ступицы... сразу расскажу о первой ОФИГЕННОЙ трудности... ... при снятии левого ШРУСа проблем с "аккуратностью ударов" не возникло... ШРУС вылез не сразу, но и без приложения особых усилий... правый ШРУС не хотел сдвигаться ни на миллиметр ... два дня поливал его ВД-эшкой и долбил кувалдой - результата "0"... в первый же день мучений с ним заказал на заводе съемник вот такой :

типа железяка с ручкой и 3-мя дырками... 2 из них на расстоянии 100мм и одна посередине между ними с резьбой М20... типа привинчиваем к ступице с помощью длинных болтов, а большим болтом выпрессовываем ШРУС... О ЧУДО - съемник сработал!!! (на фото видно, что от офигевших усилий его слегка погнуло...  )... фоток на месте не сделал так как правый ШРУС менял на следующий день и фотика не было...

- в итоге имеем в руках ШРУС


- разбираем тормоза


- смотрим на одинокую ступицу


- начинаем спрессовывать ее... я делал вот так (на фото, вроде, все понятно), но можно придумать еще что-то... ступица особо не сопротивлялась...






- имеем в руках ступицу и обойму подшипника на ней


- я засунул в ступицу болт и упер в него "краба" вот так


- обойма почти не сопротивлялась


- имеем это


- пытаемся выковырять пружинную шайбу


- если есть круглогубцы или специальный инструмент, наверно, можно сделать это быстрее... я воевал пару минут 2-мя отвертками


- побежденная шайба


- приступаем к выпрессовке подшипника... (как выглядит съемник для 2141 и как им пользоваться я не знаю, но, наверно, каких-то принципиальных отличий быть не должно)... себе я выточил вот это


- выпрессовываем


- результат


- чистим место для будущего нового подшипника и стопорной шайбы (на фото не почищено)


- вот... все новенькое


- запрессовываем подшипник


- готово


- ставим стопор


- с помощью все того же съемника запрессовываем ступицу


- получилось


- далее нужно засунуть в ступицу ШРУС... читал на форуме, что его забивают кувалдой... слабо себе представляю такую операцию  ... сделал себе чудо-приспособу


- навинчиваем приспособу


- втягиваем в ступицу ШРУС


- затягиваем гайку и контрим ее новой шайбой... фоток не сделал, но думаю все понятно... напрессовывал шайбу сначала головкой на 32, а затем окончательно головкой на 30

КОНЕЦ!!!

P.S. модераторам... если метериал полезен, то можно перенести тему в архив...

 огромное спасибо за подробное и главное зо фото! теперь .я так думаю. можно и делать самому  .СПАСИБО!!!!!!!!

А что - реально ШРУСы не вынуть/вставить без кувалдометрических работ? Просто интересно - у меня с передними таких проблем не было.

отчетик шикарный!

А что - реально ШРУСы не вынуть/вставить без кувалдометрических работ? Просто интересно - у меня с передними таких проблем не было.

да я задние тоже от руки вынимал/вставлял проблем не было.

А что - реально ШРУСы не вынуть/вставить без кувалдометрических работ?

как должно быть - не знаю, но КМК - свободно заходить они точно не должны... не спроста в книжках по ремонту для снятия и засовывания ШРУСа фигурируют номера каких-то съемников и приспособлений...

Просто интересно - у меня с передними таких проблем не было.

меняли пыльники соседу на ниссане (передний привод) тоже проблем не было... фиг знает...

да я задние тоже от руки вынимал/вставлял проблем не было.

будем считать, что мне попался сложный вариант ...

просто к такому повороту надо быть готовым...

+ к отчёту и тебе))))

поехали в архив!

у меня тоже ШРУС вынулся после лёгкого пинка.
съёмник от 2141 почти 1 в 1 повторяет твой.

спасиб за отчет )))

ждите отчет о переборке ШРУСов!!!

отличный отчет!

А можно размеры наставки и шайб. Хочу себе выточить, так как съёмника от 2141 негде найти.

завтра поищу и выложу...

ок.

что-то не нашел чертежиков...

вот все, что есть:



немного поясню:
- ф72 это внешний диаметр подшипника... нужно быть внимательней... вроде разные диаметры бывают... точно не знаю...;
- ф20 это диаметр болта, которым будешь все это дела крутить;
- толщина стенки при таких размерах 4мм, а толщина "дна" - 5 мм... если не уверен в качестве стали, то сделай толще.

ну а 2-е "шайбы"... толщину опять же на свой вкус... , а диаметр... хммм... у той, что поменьше - диаметр должен быть чуть БОЛЬШЕ диаметра внутренней обоймы подшипника что-то около 50мм, у той что побольше диаметр должен быть чуть МЕНЬШЕ внешней обоймы подшипника 65...67мм... в идеале диаметр должен быть таким (красненьким):



вот, вроде и все... УДАЧИ!!!

Все, огромное спасибо...
Я то думаю, что у меня гудит граната на полуоси. Но для страховки сделаю съёмник, может и подшипник заодно поменяю...

Есть сложность пыльник старый стянуть и новый одеть на полуось?

Отчёт отличный!
но по фото видно что пыльники шруса поменяны, а фоток как сдёргивается внутренняя граната нету. можешь выложить если фотал, если нет то как сдёрнуть - там стопорное кольцо или..?

только вернулся с командировки... фотки разборки ШРУСов есть... сложности тоже ... постараюсь сделать отчет до конца выходных, если пиво не победит меня...

только вернулся с командировки... фотки разборки ШРУСов есть... сложности тоже ... постараюсь сделать отчет до конца выходных, если пиво не победит меня...

пиво победило? )))))))) довай отчот! )))

зы: а с абс-ными ступицами нюансов нет? типо датчик откручивать ненадо?

пиво победило? ))))))))

угумс...   

приступаю к писанине...

зы: а с абс-ными ступицами нюансов нет? типо датчик откручивать ненадо?

АБС-ные в руках не держал... низняяяю...
Сообщение склеено: 13 Апреля 2010, 23:23:50
забираем ПЕРЕБОРКА ШРУСОВ 

зы: а с абс-ными ступицами нюансов нет? типо датчик откручивать ненадо?

отвечаю: ненадо! )))


Борис, как ты зацепился съемником за обойму:

??
у меня она сидит мертво, типа ножом подклинить - хз думаю не вариант, нож гнется )))))

гляжу на твою фотку и не знаю что сказать... в моем случае бортик высотой 1...2мм точно был...

значь либо ступицы отличаются, либо подшипники разных прозводителей..

значь либо ступицы отличаются, либо подшипники разных прозводителей..

АБС и неАБС   

АБС и неАБС  

у меня с АБС
подши по каталогам и размерам и т.д одинаковые пробиваются, значь ступицы немного разные, значь на туринге с абс ступица толще ))
... или хз

вобщем поподпиливал обойму и молотком сбил.

вообще юзал съемник подша от москвитча 2141, для втягивания привода в ступицу слепил на скорую руку такую шнягу:

трубка водопроводная 3/4, в ней резьба М22х1.5 (для тех кто на заводе не работает))))