Тема: Дороботка своего мотора (M20b27)!

Первая приделка была два года назад !
1)блок м20б25
2)шатун 130мм
3)поршень m50(84.5 обрезаный так что он выпира на 1мм, компресеонная высота 38,2мм(PN-50151), этот поршень был за основу и был обрезон сверху  на 1.5мм)
4)коленвал 325e (81мм)
5)маховик от 320
6)КПП 320
7)редуктор 3.73 с 25% блокировкой, (4,10 с 25% блокировкой для DRAGA)
8 Головка M20B25
9)сцепление LUK
10)motronic 1.3(ПРОШИТАЯ 7000об. больше нельзя клапона гнет)
11)форсунки 3.5 (217куб) Форсунки поменял на m50b25(192куб) вроде лучше но давления топлива пришлось поднять до 3,5
12)Установил ДМРВ с M52b25
13)Дроссель с m30b35

Разгон до 100км\ч примерно 5-5.5 секунд
Максимальная скорость на трассе 245км\ч (+\-5км) с обычным маховиком !

Через два дня вскрываю!!!!!!!!!!! его уже мало мало мало 
Будут устанавливаться: шатун 135мм с M20b25(без усадки)
                                       поршня от M42b18( поршня будут выперать на 1мм)
                                       маховик с 320 обличенный примерно на 500г (но это примерно напишу точней как сравну )(400г)
Должно получиться достаточно не плохо! Правда потеря максимальной скорости будет не значительно, за счет легкого маховика, но ускорение будет веселое и крутящий момент возрастет за счет длинны шатуна!

Поршня пришлось обрезать на 0.5 мм ( выпирают на 0.9мм)(после запуска проверили компрессию ( 11))
Шатуны стали идеально


Дальше предоставлю фото отчет!
     С низу выложил последствия разрыва корзины!  Последствия полный разрыв пластин крепления внутреннего элемента корзины  и кпп (на фото снизу видно) 
Получилось неплохо :мягкость работы двигателя,  стабильность работы , равномерное набирание оборотов на скоростях,на этом пока  все ,точней испытания закончилось разрывам корзины  ! Жду новый комплект сцепления!



Итого: 1)Пропал потхват на ниских обаротах  1000-2500об
            2)Появился подхват с 4000-7000 (прям чувствуется в динамике разгона и в звуке выхлопа(появился голос выхлопа))
            3)Более ровная и мягкая работа двигателя
            4)Повысилась динамика разгона машины
 Гонял с Mazda3 mps на 402м проиграл 2корпуса!!!!!!!!
ПОСТАВИЛ ДРОССЕЛЬ С М30б35 И С МПС НА РОВНЕ.

Ставрапалю превед , так держать

Что же ты так все карты сразу раскрываешь

   С разгоном в 5.5 сек. до сотни ,   ты както перебрал !    Моё мнение...
  Или я не прав?   

   С разгоном в 5.5 сек. до сотни ,   ты както перебрал !    Моё мнение...
  Или я не прав?   

с каеном турбо S гонял на 402 метра проиграл ему корпус  а у него по паспорту 5.2 секунды!скеорость на финише 160

Интересно, за сколько же тогда ехала синяя тройка Арама с С38 и за сколько едет его М5 ?

Интересно, за сколько же тогда ехала синяя тройка Арама с С38 и за сколько едет его М5 ?

ехала она с места не очень (буксовала ) но на третей меня обходила на 2 корпуса (  m30b35 ) А С M5 НЕ ГОНЯЛ МНЕ ТАМ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО

ехала она с места не очень (буксовала ) но на третей меня обходила на 2 корпуса (  m30b35 ) А С M5 НЕ ГОНЯЛ МНЕ ТАМ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО

С S38 на е30 мы с табой гонялис лёха, один рас,  правда с места ты ушол на три четири корпуса, ато и болше.  но на третей и четвертой я уходил. вспомни хорошо, толко мы не смогли посчитать сколко корпусов было. А с м30 так и было как ты сказал.

Вчера ночью завел! работает чисто , намного легче крутиться и работает! Но испытания закончились не удачей разорвало корзину сцепления !сегодня буду ставить другую!

Леха, удачи тебе и баблишка побольше, возвращайся скорее в строй!!!

Вчера ночью завел! работает чисто , намного легче крутиться и работает! Но испытания закончились не удачей разорвало корзину сцепления !сегодня буду ставить другую!

если не секрет как корзину порвало ?

   С разгоном в 5.5 сек. до сотни ,   ты както перебрал !    Моё мнение...
  Или я не прав?   

ИМХО прав Это так ехать не может У Карллсона похожий конфиг, и получилось 7.8 максимум.

с каеном турбо S гонял на 402 метра проиграл ему корпус  а у него по паспорту 5.2 секунды!скеорость на финише 160

У него явно прокладка барахлила

5.2 бред)))

5.2 бред)))

http://www.avtoportal.ru/models/modif5592_Porsche_Cayenne_Turbo_S.html
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 11:04:09

ИМХО прав Это так ехать не может У Карллсона похожий конфиг, и получилось 7.8 максимум.
У него явно прокладка барахлила

До капеталки когда стояли 130шатун c  родными  поршнями M20B27(примерно два споловиной года назад)я гонял с фордом СТ(/go.php?l=http://www.ford.ru/Cars/Focus/FocusST/mdp=i1204938579825 )( до ста за 6.8секунд)вот видео(формат 3gp просто пришлось имя поменять чтобы загрузить)

5,5 до сотки -это жесть ))))
это мотор сил на 300 нужен, наверное
Дарион,у меня лучший результат 7,0с до 100
я,кстати, тоже со светофора разрывал Кайенн, только он был самый слабый

До субботы успеешь?? появишся?? Андрюху и Саню подтягивай!!

5,5 до сотки -это жесть ))))
это мотор сил на 300 нужен, наверное
Дарион,у меня лучший результат 7,0с до 100
я,кстати, тоже со светофора разрывал Кайенн, только он был самый слабый

когда я экспериментировал с кпп оказалась что двух литровая кпп гораздо лутьше  два и пять
ставили две машины с одинаково собранными  моторами и машина с кпп м20б20 уходила гораздо быстрей чем м20б25. только третью передачу на м20б20 хотелось бы по короче!!!!!!!!!!!!!
а редуктор на практике драга надо либо 3.73 либо 3.9 вот тогда мотор выдаст практически все!
А НАСЧЕТ ЛОШАДЕЙ ВРАТЬ НЕ БУДУ ,ПРОСТО НЕ ЗНАЮ СКОЛЬКО!Знаю то что она выдает на гонках с разными машинами!

ИМХО прав Это так ехать не может У Карллсона похожий конфиг, и получилось 7.8 максимум.
У него явно прокладка барахлила

У карлсона дизелная что ли машина))) У меня с таким комплекто ехала ещё 2005 году 6,0- 6,5 с. очень важно подобрать кпп и редуктор важный к мотору.
Сообщение склеено: 25 Марта 2010, 20:02:31

когда я экспериментировал с кпп оказалась что двух литровая кпп гораздо лутьше  два и пять
ставили две машины с одинаково собранными  моторами и машина с кпп м20б20 уходила гораздо быстрей чем м20б25. только третью передачу на м20б20 хотелось бы по короче!!!!!!!!!!!!!
а редуктор на практике драга надо либо 3.73 либо 3.9 вот тогда мотор выдаст практически все!
А НАСЧЕТ ЛОШАДЕЙ ВРАТЬ НЕ БУДУ ,ПРОСТО НЕ ЗНАЮ СКОЛЬКО!Знаю то что она выдает на гонках с разными машинами!

Леха 3,9 самый край, ниже не вариант для отмосферного матора, тем боле не облегченый. а 4,1 ещё лучше будет. правда тяжко будет искать такой редуктор с блокировкой.

люди помагите разорвало второй комплект сцепления!!!!!!!!!
Сообщение склеено: [time]26 Марта 2010, 09:27:24[/time]

У карлсона дизелная что ли машина))) У меня с таким комплекто ехала ещё 2005 году 6,0- 6,5 с. очень важно подобрать кпп и редуктор важный к мотору.
Сообщение склеено: [time]25 Марта 2010, 20:02:31[/time] Леха 3,9 самый край, ниже не вариант для отмосферного матора, тем боле не облегченый. а 4,1 ещё лучше будет. правда тяжко будет искать такой редуктор с блокировкой.

а у меня есть 4.1

Со сцеплением разобрался!ура ура

что было со сцеплением ?у меня тоже коробки пилит !

 Принимай мои пздравления!!!!!    Порви всех желающих 

что было со сцеплением ?у меня тоже коробки пилит !

Некачественная работа токаря (в плане шлифовки маховика)

да уж , короче маховик под замену

да уж , короче маховик под замену

почему!
Надо просто найти токаря не со старыми станками  на который страшно даже болты точить, а с новыми!!!!!(21век)
Тем более в Москве! Это у нас глушь но все таки находим более менее!!