Тема: Распредвал М40 переделка под ролики

Решил переделать свой м40, вообщем изнасился распредвал с рокерами стал работать как дизель, кто нить сталкивался с переделкой или уже ездит на таком  
Сижу и сравниваю два распредвала м40 и м43, верхний м40, думаю как под звездочку переход сделать.

а есть смысол он стоит копейки ?

Тоже задумывался на эту тему и вот мои соображения:

Судя по фото ролики рычагов от 43 смещаются относительно оси распредвала, при установке в ГБЦ М40. Для того чтоб это компенсировать делают вал с меньшим перекрытием и большей высотой подъема(если сравнить вал М40
с фото вала предлагаемого на сайте), а на сколько можно судить по фото вал 40 и 43 очень похожи поэтому
заморачиваться с переходом под звездочку смысла не имеет.Самое правильное положить две ГБЦ  в сборе но без  распредвалов и сравнить их тогда это подтвердит либо оправергнит мои предположения 

/go.php?l=http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01418/f01418.htm

Смысл весь в том чтоб избавить мотор м40 от проблемы с распредвалом, и уменьшить потери на трение.
ссылка с e30.de, там все я прочитал, хозяин заказывал на фирму изготовителя распредвалов брал балванку м40 распредвала и телал кулачки как на м43.
а у меня есть распредвал м40 и м43 балванки нет, вот и собираюсь переднюю часть распредвала переделать под шкив м40. если мерить от первой шейки распреда то смещение осевое есть 2мм. но это протачивается и все стает как родное м40.
Загвоздка осталась с крепежем шкива м40.
Вообзем как будут продвижения выложу фото.
Или кто что еще посоветует

у м40 проблема не в распредвалу, у них проблема в рокерах, и в использовании неправильного масла. Тебе надо поставить рокера от м43 (они с роликами)и ты забудешь эту проблему.если надо подробнее я могу написать что для этого нужно потому что я себе так делал.

Расскажи, по подробнее о своей переделке, пока я не доделал еще.
Я точно знаю что кулочки разные для роликового и трущегося рокера, поэтому и стал вопрос о переделке распредвала именно.
скоро фото выложу как носик переделал у м43 вала на такой как у м40. на днях решил поставить и завести машину, насладиться чистым звуком двигателя, но обламался, когда поставил распредвал, рокер в свободном состоянии балтался, стал выяснять где прощет, оказалось клапан у м43 на 2мм выше над сухариком чем у м40. Буду снимать голову менять клапана

Завершил переделку под рокера, практически все пришлось переставить от м43, хорошо голова была в сборе от м43.
Теперь услышал что ремень приводной скрепит от старости )

ременной привод от старости скрипеть не может, в чем-то другом косяк

Я говорю про ремень генератора, на него силикончика немного полил и он замолчал, да и визуально на него жалко смотреть, завтра поставлю новый. ГРМ уже новый.
Холостые сразу стабильные стали. кроме переделки головы ничего больше не делал.

1 почему нельзя оставить вал от м40?

2 как в немецкой статье автор решает проблему , того, что клапан у м43 на 2мм выше над сухариком чем у м40

1 Форма кулачка разные, на м40 он не симметричен тоесть одна сторона плавная а другая с резким углом. у м43 он симметричен. Это все изза рокеров.

2. На фото в немецкой статье видно где разложены новые комплектующие, и там есть проставочки на клапана, стандартные идут шайба а в ней канавка прорезана под рокер м40, а у него шайба и выступ диаметром 7 мм и высотой 2мм примерно чтоб рокер м43 оделся на шайбу как на клапан. и этой же шайбой он компенсировал разницу в 2мм.

У меня немного проще, оказались клапана м43, еслиб их не было, тоже делал бы шайбы.

а что именно ты переделывал на распредвале?

на первом рисунке сравнение распредвалов
на втором то что серым заштриховано удалил токарным станком и по красным линиям шейку увеличил первую по ширине
потом носик от м40 напресовал на подготовленный распредвал м43 с натягом, и резьбу пришлось нарезать под болт центральный, поскольку отверстие оказалось больше чем стандартный болт, сделал резьбу на 14 и болт с внутренним шестигранником.

как полет?

тоже интересно.

отлично все работает, никаких посторонних звуков, слышно как воздух в коллекторе свистит после клапана хх.

носик от м40 напресовал на подготовленный распредвал м43 с натягом, и резьбу пришлось нарезать под болт центральный, поскольку отверстие оказалось больше чем стандартный болт, сделал резьбу на 14 и болт с внутренним шестигранником.

Носик просто напрессовал, без шпонки? Его не провернет?

Не не провернет, как тогда звездочка держится на распредвале, засчет прижима болтом к плоскости. Носик наприсованный на распредвал в добавок еще болтом стягивается когда звездчку устанавливаеш.

Приветствую!
Хочу на своём моторе повторить твой эксперимент. Подскажи пожалуйста несколько моментов:
- носик с распредвала М40 как спресовывал?
- на распредвалу М43 посадочное место этого носика по диаметру совпадает с  диаметром вала М40?
- с вала М43 фланец шестерни просто на станке стачивал или тоже спресовывал?

Там ничего не сприсовывается, с распредвала м40 на станке делается носик, на валу м43 делается так чтоб носик м40 потом наприсовался, на чертеже видно.

Там ничего не сприсовывается, с распредвала м40 на станке делается носик, на валу м43 делается так чтоб носик м40 потом наприсовался, на чертеже видно.

Носик это посадочное место шестерни? Правильно?

правильно

Тоже вот подумываю на данную тему, правда распред я менял, тыщ эдак 60 назад, но тем не менее, ремонт башки кое какой всетаки придется делать, вот только если ставить клапана от м43, то наверное целесообразно и направляющие втулки поставить от м43, тем более на м40 в каталоге я их не нашел.
В немецкой статье автор приобрел готовый кит с валом, в общем полный набор, обязательно ли менять вал?
Где-то читал что необязательно менять, на чем может сказаться более плавная форма кулачков 40го вала?

Ссылки долго открываются,поэтому выкладываю.