Тема: крылья M3 своими руками

в общем тема такая,есть старое крыло,вроде бы прямые руки,опыт работы с пенопластом и стелклопласитком,хочу попробовать сделать крыло m3.можете подсказать на сколько см. его надо расширять или какие нибудь схемы

Делать только крылья (без задней рамки и багажника)нет смысла убого смотрится, лично мое мнение

Делать только крылья (без задней рамки и багажника)нет смысла убого смотрится, лично мое мнение

а разве я говорил что не буду делать рамку и багажник,но это если с крыльями получится,то потом на рамку перекинусь

+1 Тоже интересно. Надо ширину выноса и угол наклона горизонтальной поверхности переднего и заднего крыльев, высоту багажника.

+1 Тоже интересно. Надо ширину выноса и угол наклона горизонтальной поверхности переднего и заднего крыльев, высоту багажника.

у переднего крыла самая широкая точка это 3 см

на сколько я знаю крылья м3 по ширине такие же,как и стандартные,только форма у них другая!!

на сколько я знаю крылья м3 по ширине такие же,как и стандартные,только форма у них другая!!

я про ширину нижней части где раздуто

в том то и дело, что они раздуты по стандартной ширине арки!!
хотя я могу ошибаться...

в том то и дело, что они раздуты по стандартной ширине арки!!
хотя я могу ошибаться...

ты почти прав)тока на м3 на 5 мм больше

ну...5 мм почти не показатель!
ну тогда чё там делать???
купил пенополистерола,наклеил на сток крыло и впуть!берём наждачку,включаем воображение и делаем!!!!

вот что делают из этого материала
 вся морда полностью из него                                                   

Что это за штука такая пенополистерол?

короче легкий как пенопласт,ток на много плотнее!

А где его можно найти? На строительных рынках его продают?

да....и в строительных магазах...
он кубами продаётся,один куб чёт тысячи полтары что ли стоит....
но его хватит сделать 4 крыла и еще останется!

+1 Спасибо обьяснил.

всегда пожалуйста!

ну...5 мм почти не показатель!
ну тогда чё там делать???
купил пенополистерола,наклеил на сток крыло и впуть!берём наждачку,включаем воображение и делаем!!!!
вот я о том же,зачем переплачивать много денег за бу м крылья или наваривать железо,когда можно сделать очень легкий вариант

 вся морда полностью из него                                                   

вот я о том же,зачем переплачивать много денег за бу м крылья или наваривать железо,когда можно сделать очень легкий вариант

зато б/у крылья заведомо ровные, удобные в установке, красивые потому как все углы соблюдены, крепкие,  и орижинал!
интересно что у вас получится парни!
удачи)

ничего путного

сделай как тебе нравится, какая разница какие размеры у м3, у тебя все равно не получится точная копия.
так что не парься.
У меня подгоняли под диски.

сделай как тебе нравится, какая разница какие размеры у м3, у тебя все равно не получится точная копия.
так что не парься.
У меня подгоняли под диски.

спс,а у тебя тема есть,заценить охота,как получилось)

Че паритесь пацаны, берете где-нибудь, на прокат крыло м3 делаете по нему слепок из стеклопластика (матрица) а потом в ней так-же из стеклопластика (эпоксидка и стекловолокно) делаете себе точ в точ уже свое легкое крыло  М3, матрица будет многоразовой, бахнулся, снова вылепил  покрасил и в путь, или делай на заказ. Достоинств валом.

спс,а у тебя тема есть,заценить охота,как получилось)

в сочинской ветке одна фотка. не хочу, без обвеса она не очень.

Че паритесь пацаны, берете где-нибудь, на прокат крыло м3 делаете по нему слепок из стеклопластика (матрица) а потом в ней так-же из стеклопластика (эпоксидка и стекловолокно) делаете себе точ в точ уже свое легкое крыло  М3, матрица будет многоразовой, бахнулся, снова вылепил  покрасил и в путь, или делай на заказ. Достоинств валом.

еслиб еще они были, крылья эти. Слепить не проблема. я бампера до сих пор не могу найти. появился один с репликой и пропал кудато.

      Найти М-крылья можно наверное только в Москве или Питере. А потому что оригинал не по кошельку и не возсоздать, то самый простой вариант - это слепить из говна для своих параметров кузова и снять с этого говна матрицу, а по ней можно и не одно крыло сделать. Причем пластик в весе выигрывает и не гниёт. ТОлько не советую делать матрицу из стеклоткани, так как поведет потом и т.д. Надо матрицу делать из стекломата, а уже деталь из стеклоткани и полиэфирной смолы с применением гелькаута. Полиэфирка в нашем случае лучше, чем эпоксидка, потому что попрочнее, да и возни с ней поменьше, а самое главное она быстро сохнет минут за 10-15, чем эпоксидка 1 сутки.
     С задними крыльями проблем побольше будет, так как всю понель боковую не сделаешь, но её можно из металла сварить.
     Самая хитрая деталь из М-комплекта - это наклвдка на заднее стекло, её прийдется купить где-нибудь, можно у  "ACRG" заказать, это чел с форума, говорит, что все может сделать.

     Вот один экземпляр для подражания, почти весь кузов из пластика и карбона:
            http://picasaweb.google.com/belosic/ProjectE30PhotoBuildDiary#

ТОлько не советую делать матрицу из стеклоткани, так как поведет потом и т.д. Надо матрицу делать из стекломата, а уже деталь из стеклоткани и полиэфирной смолы с применением гелькаута. Полиэфирка в нашем случае лучше, чем эпоксидка, потому что попрочнее, да и возни с ней поменьше, а самое главное она быстро сохнет минут за 10-15, чем эпоксидка 1 сутки.

чтобы матрицу не повело, ее нужно каркасить. иначе поведет полюбому.
Плюс полиэфирных смол только в их цене и множестве различных гелькоутов, также с ними легче работать.. в остальном- плохая адгезия, сильная усадка, сильная фильтрация воды и высокое содержание вредных веществ.
Эпоксидные смолы прочнее полиэфирных, обладают незначительной усадкой и более высокой термостойкостью. Идеально подходят для изготовления точных форм. Минусы - медленная полимеризация и высокая стоимость.