Тема: !Установка ступиц 5х120 на е30!

)))
это как пример  !
у меня просто есть еще конструктор который я в свободное от работы время конструирую!

Поразительно, что не пост от тебя, то головоломка. У тебя просто таллант писать так, чтоб нихрена небыло понятно.
Зачем вообще такие посты писать?

А что тебе не понятно??
То что из конусных подшибников перешол в  цилиндрический
путем изготовления переходной втулки!!

Мне нужно выточить пару вот таких втулок.
чертеж втулки- размер в сантиметрах
Придумал как перейти на 5х120 на30 кузове
на зад встают ступицы от е36 компакт(как говорят) на родные рычаги и подшипники
а на перед делаете втулки и будет вам счастье
 
Даже датчик абс остается работоспособным.
Одеваем втулку- на втулку ступицу от е46 и затягиваем гайкой от е30 ВСЕ!!!

Кто чертеж-то рисовал? Жесть конечно в сантиметрах указывать размеры, да еще с 4-мя знаками после запятой... Чистота, допуски, материал какие?

Зачем радиусы на переходе, проще фаски 45 градусов ведь точить? Кстати и зачем вообще этот фланец нужен? Втулке и так деваться там некуда. Лишние 3мм вылета никакой пользы не принесут. Если учесть, что ступица 5х120 толще на 4мм чем стандартная, а тут еще и фланец ненужный... то есть шанс, что гайка до резьбы не достанет...

И еще, почему размеры такие кривые? Я понимаю на диаметрах, там да - нужен допуск с точностью до сотки. А на ширине зачем? ))

Снайпер, ты возьми и поправь чертеж так, как ты его видишь, касаемо работоспособности АБС, это интересно. И еще притягивающая гайка на е36,46 шире чем на е30, надо сравнивать в живую.

Я к сожалению только теоретик и то фиговый -))))

а подобную втулку делали америкосы тут даже фоты гдето лежат, но у них вроде с абс не сросталось...

ЗЫ. продолжайте тему... позновательно

тут был неправильный чертеж

У гоши стояли такие втулки, там какая-то проблема была что ступичные потшипники ходили всего 2-3 тыс км. потом их надо было менять поэтому кабрик переделали на 4 болта обратно.

У гоши стояли такие втулки, там какая-то проблема была что ступичные потшипники ходили всего 2-3 тыс км. потом их надо было менять поэтому кабрик переделали на 4 болта обратно.

как то странно ??
Чеб это им умирать?
может бу ставил )

нэт.

сказли проблема переходников, что-то там с цуентрированием потшипника из-за чего нагрузка возрастает и они долго не ходят.

  какая грустная история
я понял серьезность момента. Буду учиться - мне не хочется на себе повторять печальный опыт...

Значит допустили ошибку при проектировании или изготовлении. Выточить трубку с нужными размерами - простейшая токарная операция. Сложность заключается в точности размеров.
Я уверен, что ее можно точить хоть из дюраля Д16Т. Главное правильные размеры.

Лучше этот слух подтвердить вескими доказательствами. А то кто-то слышал, что кто-то сказал. и теперь весь форум сидит и боится. ))) Может вылет дисков был большой?

Можно предположить для стальной втулки:
допуск на посадку -0.07мм для внутреннего диаметра от оси стойки и +0.1мм на внешнем диаметре от диаметра подшипника. Такой вариант можно собрать "голыми" руками без специнструмента. Надо всего лишь создать разницу температур в 150 градусов. Проверено.

В итоге получается НЕ 31.1 и 36,9, а наоборот 30,93 и 37,1. Внутри обтягивает ось, снаружи распирет подшипник. (чтоб яснее было).

2Ka:Mar
Так зачем фланец-то?

У подшипника е46 внутреняя обойма глубже посажена

У подшипника е46 внутреняя обойма глубже посажена

И что, ступица будет задевать гребенкой АБС о стойку? Тогда эту гребенку надо на токарном станке сточить...

Выложи фото двух лежащих около ступиц с нескольких ракурсов.

Тогда еще и датчик абс придется отпиливать я бы хотел чтоб он работал

а нельзя изготовить какие-нать переходники с 4*100 на 5*120?
а то у меня в гараже без дела валяются 17" диски 5*120
всё думаю как бы их себе поставить))))))

переходники изготовить нельзя
товарищь Volk меня убедительно убедил

но можно переходники с переходниками

но можно переходники с переходниками

это как?вылет наверное совсем адский будет???

Это переходник с 5х120 на 5х130 вроде на Поршевские колеса )

вылет можно нивелировать поставил дисик от е36... у них ЕТ вроде ок 40...

ИМХО в случае описанном TARiK'ом втулку изготовили слишком длинную, из-за этого внутренние кольца подшипника оставались не зажатые гайкой, а в этом случае они быстро разваливаются.

ИМХО в случае описанном TARiK'ом втулку изготовили слишком длинную, из-за этого внутренние кольца подшипника оставались не зажатые гайкой, а в этом случае они быстро разваливаются.

Ясно
На моем чертеже втулка недоходит до края подшипника пару мм так что все должно быть хорошо.
Никак чегото не найти токаря в питере. так бы уже поставил...

ступицу ты поставишь, а тормозной диск ? а суппорт ? крепеж суппорта ?

Ка:мар, так ты с Питера? Попробуй в Интехмаш обратиться (находится на территории бывшего Северного завода возле ж.д. станции Новая деревня.) Тока чертеж хорошо оформи, базы проставь, допуска, шероховатость, термообработку(если нужна).
Торм. диск прийдется от того же от чего и ступица ставить, а суппорт родной прикрутить на переходник.

Все поставил!!!!
Красота!!!

Пофоткаю - выложу.
АБС в рабочем состоянии
Гайка затягивает хорошо.
Короче все получилось