Тема: Красная ракета 325

я читал, поэтому так интересуюсь... Киевляне подробнее рассказать могут... где заготовку подходящую хорошего качества взять.
ЗЫ: аську или тел в личку брось плз

Дружище, просто рассказывать особо нечего. Ключ делал не я. Но на сколько я понимаю делался он таким способом как и в вышеупомянутой теме. Жало ключа - родное, остальное - от чего получится достать.

Это я поднимал ту тему))) Круто, что есть последователи)))

На выходных поставил редуктор 4,27 (был 3,64).
Класс! То, чего давно хотелось. По ощущениям динамика улучшилась если не на секунду, то на 0.6-0.8 сек так точно. Пропала "ленца" в районе 1700-2400 об/мин. Машина выстреливает с самых низов. Эластичность отличная, в городе очень удобно. Да, передачи существенно укоротились, максималка значительно снизилась. Но машина используется только в городе для покататься.

3.91 поставь

просто на 4.27 впустую момент уходит, заедь с 325 какойнить она тебя уделает.

у меня короткий редуктор был от меня просто уезжали, хотся в сидение вдавлитвало пипец как. а сейчас вроде перегрузок меньше зато на спидометр глянешь и страшно становится.

Тарик, обьясни куда уходит момент.

просто на 4.27 впустую момент уходит, заедь с 325 какойнить она тебя уделает.

Тарик, так ты обоснуешь?

Под пагрузкой мотор, когда выдает максимальную мощность, набирает обороты с определенной скоростью. И быстрее он не может раскручиваться. Поэтому, для максимального разгона надо подобрать соответственное отношение главной пары. На грани максимальной мощности баланс нужен. А то мотор быстро раскрутиться, а мощность не всю отдаст(передачу пора переключать слишком рано), если редуктор слишком короткий (4,**). Или не сможет раскручиваться достаточно быстро, так как слишком передача повышающая(Ну типа как 5ую втыкаешь на 40 и начинаешь впол давить - тот же расклад).(2,**) Надо искать всегда баланс для конкретного мотора. На завде БМВ об этом подумали уже и все сделали. Поэтому замена стандартного редуктора - 99% случаев - потеря динамики. Это как расходомер настроить - только одно единственное значение оптимально, остальные нет! Что вы думаете по этому поводу? Вот обосновние!!!

Под пагрузкой мотор, когда выдает максимальную мощность, набирает обороты с определенной скоростью. И быстрее он не может раскручиваться. Поэтому, для максимального разгона надо подобрать соответственное отношение главной пары. На грани максимальной мощности баланс нужен. А то мотор быстро раскрутиться, а мощность не всю отдаст(передачу пора переключать слишком рано), если редуктор слишком короткий (4,**). Или не сможет раскручиваться достаточно быстро, так как слишком передача повышающая(Ну типа как 5ую втыкаешь на 40 и начинаешь впол давить - тот же расклад).(2,**) Надо искать всегда баланс для конкретного мотора. На завде БМВ об этом подумали уже и все сделали. Поэтому замена стандартного редуктора - 99% случаев - потеря динамики. Это как расходомер настроить - только одно единственное значение оптимально, остальные нет! Что вы думаете по этому поводу? Вот обосновние!!!

на заводе думали не только о динамике, а еще о максималке, удобстве езды в городе, на трассе, о расходе бензина и т п

Что вы думаете по этому поводу?

Думаю, что кое с чем можно поспорить. А особенно

На завде БМВ об этом подумали уже и все сделали. Поэтому замена стандартного редуктора - 99% случаев - потеря динамики.

Как по вашему обьяснить, что на одни и те же модели с одними и теми же коробками, моторами агрегатировались разные редукторы.
Потому что как правильно сказал Carlsson

на заводе думали не только о динамике, а еще о максималке, удобстве езды в городе, на трассе, о расходе бензина и т п

. Тоесть на заводе выбирается некий оптимальный баланс для среднестатистического водителя. А точнее даже для нескольких типов среднестатистических водителей. Лично у меня другие приоритеты нежели максимальная скорость, расход топлива и т.п. Поэтому я посавив короткий редуктор потерял в скорости, приобретя динамику. Не каждому это надо. Поэтому и не было с завода таких версий.
Пока что я уверен, что динамические характеристики значительно возрасли. На выходных будем проверять.

Красивая машина ,на мою похожа ,только мою,что бы так сделать надо еще очень много времени и сил,но я не спешу!

Красивая машина ,на мою похожа ,только мою,что бы так сделать надо еще очень много времени и сил,но я не спешу!

Спасибо. Правильно, что не спешишь. Спешка большой враг в построении авто. Особенно при выборе аксессуаров