Тема: Конструктивные недостатки Е30. Они есть?

В сервисе БМВ того времени, наверное, это было предусмотрено. И цены на снятие мотора с е30 были с учётом снятия капота и прочих узлов авто)))) А зачем капот-то снимать вообще? Планируется менять моторы раз в сезон чтоль?! )) Я капот снимал один раз, когда ставил новый)) 15минут с пивом.

не, так ты мне расскажи, чем доступ с двух сторон удобнее чем с трех?

Ну, я не говорил такого, но всё зависит от ситуации. У Японцев крайне неудобно что-либо делать с боков, т.к. капот не ложится на лобовое. Выходит, что в 30-ке полноценные 2 стороны, а там одна лицевая и неполные с боков. Мне, например, удобнее в 30-ке, т.к. я могу подойти с любой из сторон, а спереди что делать? Анифриз доливать только и муфту откручивать...

Кнопки ЭСП удобнее на центральном тоннеле! Как-то сижу в Е87 с открытой водительской дверью, тока хотел приоткрыть правое стекло, пошарив у рукояти КПП, вспомнил, что кнопульки там на дверном подлаконтеге. Так и пришлось тянуться до распахнутой двери.

открытие капота однозначно незачет! Тут нефиг спорить! опять же е28 рулит))))))))))

У е46 ещё остались на родном месте кнопки...

фишка в том, что когда стоишь перед машиной, то можешь осуществлять операции двумя руками не напрягаясь -  ремень грм или приводной натягивать или менять, помпу, термостат. да всё что угодно! а когда стоишь сбоку, то работать двумя руками напряжно, т.к. необходимо изогнуться в позу ЗЮ.
на м40 наверное дохрена места под капотом, поэтому эта проблема стоит не так остро. а на м20 замена помпы или ремня грм, да и любые работы с передней частью мотора - это гемор серьезный.

фишка в том, что когда стоишь перед машиной, то можешь осуществлять операции двумя руками не напрягаясь -  ремень грм или приводной натягивать или менять, помпу, термостат. да всё что угодно! а когда стоишь сбоку, то работать двумя руками напряжно, т.к. необходимо изогнуться в позу ЗЮ.
на м40 наверное дохрена места под капотом, поэтому эта проблема стоит не так остро. а на м20 замена помпы или ремня грм, да и любые работы с передней частью мотора - это гемор серьезный.

Ты так говоришь, как будто я кроме м40 ничего не видел и не ковырял в жизни) Вообще, спор ни о чём. Мне нравится так, вам с Харджем по-другому Я прекрасно дотягиваюсь до всего обеими руками, может из-за своего роста - хз...
Сообщение склеено: 16 Июня 2010, 19:32:59
единственная трабла была - это завинчивание болтов на крышке ГРМ - это да, не спорю... Но это фигня, по сравнению с заменой масляного фильтра на Л200 или Субару))) На Л200 тупо пришлось сесть сверху мотора)

нравится и удобно - это разные понятия ))))
мне тоже нравится. но нихрена не удобно!

ну хз))) Если мне неудобно, то мне и не нравится))))))

Про скрытие от чужих глаз за капотом +1, во дворе так всего 1 мужик за неделю подошёл , сказал мол молодца что сам ковыряюсь и ушёл... а ещё е28 без доков на халяву предложил)

Ну, я не говорил такого, но всё зависит от ситуации. У Японцев крайне неудобно что-либо делать с боков, т.к. капот не ложится на лобовое. Выходит, что в 30-ке полноценные 2 стороны, а там одна лицевая и неполные с боков. Мне, например, удобнее в 30-ке, т.к. я могу подойти с любой из сторон, а спереди что делать? Анифриз доливать только и муфту откручивать...

+много! У большинства машин, с открывающимся спереди капотом трудно дотянутся до задней части моторного отсека - капот мешает.

на м40 наверное дохрена места под капотом, поэтому эта проблема стоит не так остро. а на м20 замена помпы или ремня грм, да и любые работы с передней частью мотора - это гемор серьезный.

Может ты просто ковырятся не очень умеешь? Плохой танцор - хороший отец! )) (шутка) У меня места ещё меньше под капотом, но проблем никаких не испытывал. Ремень ГРМ менял недавно примерно за пол часа. Притом мешался только радиатор, об него рука скаблила, но отсутствие капота эту проблему бы не решило. И честно скажу что если болты не крутить отвёрткой, то спереди там делать просто нечего, ибо рука с трещёткой как раз нормально становится когда стоишь сбоку.

+много! У большинства машин, с открывающимся спереди капотом трудно дотянутся до задней части моторного отсека - капот мешает.

BMW E28 и Mercedes-Benz 190E (просто к примеру) решили и эти проблемы!

BMW E28 и Mercedes-Benz 190E (просто к примеру) решили и эти проблемы!

Ну, впринципе да

На самом деле раздражает рулевая колонка, которая смещена влево! из-за этого  руль по отношению к торпеде стоит криво! Думаю многое это замечали..

На самом деле раздражает рулевая колонка, которая смещена влево! из-за этого  руль по отношению к торпеде стоит криво! Думаю многое это замечали..

Ядрёна кочерыжка, вот ты архивы копаешь...))))))))

предлагаю всем сомневающимся купить у меня таз2106. когда вы пригоните его к себе домой, то сами убедитесь что у езо недостатков вообще нет.

На самом деле раздражает рулевая колонка, которая смещена влево! из-за этого  руль по отношению к торпеде стоит криво! Думаю многое это замечали..

блин, а я думал мне кажется

Еще есть подозрения что, из-за рулевой колонки, так же смещено(около 10мм) водительское сиденье в сторону двери. дабы скомпенсировать "перекос".
Народ плз. разъубедите меня в этом!!! Сравнине у себя зазоры между спинками сидений и стойкой кузова(предположительно на КУПЕ)!

Чет я не заметил смещения руля)) Надо присмотреться))

Капот мне такого типа нравиться больше, чем аллигаторного.

Свет в салоне... Ну низнаю, он у меня вообще выключен)))

Тормоза, особенно после установки дисковых хорошие, правда у меня есть подозрение, что у меня помирает вакуумник))

Дверь я тоже догадался, что просто под другую руку))) Но мне на е21 открывалка двери изнутри нравилась больше))

Дворники да, при "обильной" рулежке одной рукой цеплял)))

Да нормальный руль! Смещение есть, но страшного в этом ничего нет! Кому не нравится - покупайте ТАЗ, там руль стоит без смещения!

Про капот уже много раз писал, но добавлю ещё что пару раз такой капот спасал мне лобовое.

Много раз убеждался что тормоза на Е30 отменные! Много раз они спасали морду, и не раз я спасал зад их отпуская... Просто 1) конечно лучше диски, хотя и барабаны ничего. Если у вас барабаны (да и на дисках лучше тоже) не тормозите по пол часа чуть придавливая педаль, а тормозите интенсивными периодическими нажатиями - любые тормоза иначе перегреваются и начинают плохо тормозить. Хотя на иксе такого не замечал особо. 2) Ставьте хорошую, широкую резину, а то поставят матадор и жалуются на тормоза... 3) Научитесь ими наконец пользоваться.

Ручка открывания двери акуенно! Это не недостаток а достоинство! На других машинах вечно через попу ищешь где она и корячишься открывать. И вообще, многое что причисляют к недостаткам на Е30 достоинства! А кому недостатки - есть ТАЗ, Логан, Фольцвагены на худой конец и толстый кошелёк и т.д.

Ещё у нас рули как в автобусе расположены - отлого.(более горизонтально). На современных вёдрах рули вертикальнее стоят. Вот это иногда раздражает.

Про ручки. У меня когда пассажиры 1 -й раз садятся в машину, то при выходе никто ещё с 1 раза ручку не нашёл. Смешно смотреть, как тычут рукой и не находят в привычном месте ручку)))

На многих спорткарах так баранка стоит под наклоном! Это тоже нормально! Короче все идите за ТАЗами!

Ага, только на тазах ваще руль лежит)) И в тазах места для ног водилы и переднего пассажира нет совсем. А в тридцатке несмотря на размеры, места впереди дофига(если сзади никого нет)))

вы фсе нопесале хирню,трисадка данивазможнасти тесная внутри,и рул раком стаит,и локать упираица вдверь,в дивятке ито прасторней