Тема: bmw e30v10s85

ездил на слаломе в киеве с м60, никуда не улетел и ничего не сломалось. пока е30 м42 с типа правильной развесовкой разгонится, е30 с в8 уже будет коптить в отсечку 2ю передачу. так что все относительно

началось...

))))

этим и закончится

нужен совет,не знаю что делать с усилителем тормазов.имеется вакумник от е60 и гидроусилитель  от ранних моделей бмв


что эффективнее?монтаж того и другого в принципе осуществимо.если вакумник,то нету места для воздушного фильтра,а если гидро то надо устанавливать доп насос и бачок.кто нибудь сталкивался?

как при уст v8

без усилителя с правильным педальным узлом?) ну или вакумник

А гидропривод не лучше сделать будет? По аналогу с сцеплением?
Кто-т на форуме делал уже. При чем вакуумник аж  в багажнике.

Подпишусь:) респект за выбор мотора

оригинальное решение,такого еще не видел.а где усилитель?

Подпишусь:) респект за выбор мотора

спасибо

его нет, педаль толкает шток сразу в цилиндр через систему рычагов. на фото конструкция еще сырая..

его нет, педаль толкает шток сразу в цилиндр через систему рычагов. на фото конструкция еще сырая..

а как без усилителя?

а как в автоспорте без вакумника ездят ?

а как в автоспорте без вакумника ездят ?

тугая педаль,подкачивание,дискомфорт итд?сам правда не ездил без усилителя не представляю...

педаль тугая, можно сделать и мягкой путем изменения длины плеча. подкачивание куда ? ничего качать не нужно - надавил=остановился, нужно иметь крепкую ногу

тугая педаль,подкачивание,дискомфорт итд?сам правда не ездил без усилителя не представляю...

когда усилитель есть но не работает, усилие намного больше чем когда его нету вообще....

всем привет,всех с наступающим!желаю в новом году побольше денег,желания,терпения! за это время сделано немного тем не менее вот


управление газулькой перевели на механику


купил кардан самый большой какой был е38 740

и балку заднюю,хочу использовать крепления редуктора т.к решил ставить редуктор с него же

медленно но верно движемся вперед,сварили балку,получилось немного больше,массивнее чем родная,но достаточно крепкой

медленно но верно движемся вперед,сварили балку,получилось немного больше,массивнее чем родная,но достаточно крепкой

не слишком  низко ?

да ниже чем м20,но это максимально выставленная высота,выше двиг уже упирается в капот.

медленно но верно движемся вперед,сварили балку

Ждем продолжения!

 

да ниже чем м20,но это максимально выставленная высота,выше двиг уже упирается в капот.

Как идея , можно было бы в капоте наварить короб под двигатель , смотрелось бы мощно )

и колхозно