Тема: Заблокировало руль, и замок не поворачивается :( Помогите.

Привет, у меня много лет моя ласточка 1983го года, с мотором 1,6. До этого восновном были пролемы на поверхности или с карбюратором в котором просто не работает вакуум. Но вчера вечером я столкнулся с нечто новым.

Не поворачивается ключ в замке зажигания. Итак описание проблемы : знаете для того что бы в нормально состоянии повернуть ключ, руль надо немного оттянуть влево или право. За годы у многих это действие становится на таком же автоматизме.
Так вот руль не доварачивается до этого нужного положенния что бы повернулся ключ.

Теперь вопрос - как быть? Помогите пожалуйста. Я бы вообще убрал эту блокировку, сомневаюсь что ктото будет угонять мою старушку, а если и будет то врядли она поможет. На данном этапе она раельно больше мешает. Или как быть?


Я снял обшивку снизу, нашел 2 балта на обшивку под самим рулем - открутил.
Что бы снять руль надо 22й ключ, завтра уже найду его и сделаю. Я так понял что руль можно снять так просто надо много усилий, а в других постах читал что надо провернуть ключ, но как я его проверну если поломка блокиратора не дает мне это сделать?

Может есть еще какието способы "находу" которые я упустил или незнаю, при помощи которых можно решить эту проблему?

Заранее спасибо всем кто не останется равнодушным к моей проблеме. Я прочитал все темы что смог найти на форуме на эту тему. Но там везде личинка ломалась, а у меня я почемуто уверен что она целая и проблема именно в сранном блокираторе, до личинки даже не доходит дело.

Если бы блокиратор так просто снимался, то в нем не было бы никакого смысла
Я вот, напротив, уверен, что дело именно в личинке. Руль вряд ли снимется после откручивания гайки, его будет держать блокиратор. Я бы рекомендовал все же сначала попробовать одновременно шурудить руль и ключ, не сдаваться минимум полчаса.

БЫЛО такое, поменял ключ и уже года четыре все в норме, старый ключ был стерт конкретно))кстате личинка оказалась целой, дело было на бензоколонке зимой, благо от дома далеко не отъехал...)бегом домой -вставил новый ключ и все ок вот уже 4 -ре года))

Эээ, вот у меня сейчас тоже перестало вдруг поворачиваться, после нескольких попыток завода на усаженом акке. Это скорее всего личинка сдохла. У меня точно личинка. На раздрюченом замке, с загустевшей в придачу смазкой просто клинит это дело. Сейчас пошуровав научился её поворачивать, сначала понажимав ключём на замок, потом туды-сюды без усилия и принажимая, привынимая и болтая туда-сюда ключ. Главное без большого усилия, а то ключ сломаешь и ничего не повернёшь.

только вот мне не удаётся теперь вынуть личинку. Чё делать не знаю.

Надо вынимать личинку, пока оно еще хоть как-то поворачивается.
Кстати, у меня один из ключей тоже стерт, и им личинка проворачивается, только если пошурудить. Но у меня есть два запасных

У меня 2 ключа и оба стёрты. Личинку вынул с помощью толстой булавки и немного пошатав. Солидол имеет консистенцию чуть мягче шоколада. Только согреваясь мягчает.

Надо тебе новую личинку с новыми ключами. Или хотя бы хорошую б/у. И автору темы - тоже, хотя он этого пока не осознает.

Надо тебе новую личинку с новыми ключами. Или хотя бы хорошую б/у. И автору темы - тоже, хотя он этого пока не осознает.

Новую не хочу. Слух, а как эту суку разобрать?

И ещё кстати вопрос - без неё ездить можно? Руль не блокирнётся?

Как разобрать - баян, пилится черное кольцо, под ним стопор, от отжимается и все рассыпается. "Я не пробовал, но, говорят, возможно"
Когда у меня сломалась личинка, то пока я ее ждал, зажигание включал отверткой, а блокиратор крепко-накрепко крест-накрест замотал тканевой изолентой в несколько витков. Ну его нафиг, если заблокируется - беды не миновать.

Ну если он от личинки самой не зависит, то блокироваться то он никак не будет. Вопрос именно зависит лил нет.
По разбору - я вот думаю как разобрать с минимальными потерями, по возможности не пиля кольцо. Вот и пытаюсь понять в какую сторону отжимать кольцо, и нельзя ли скажем сделать отверстие где-то между силуминовой частью и чёрным кольцом?!

Конечно зависит, личинка же при повороте убирает блокиратор внутрь корпуса замка. По-моему, блокиратор еще и подпружинен. Тебе изоленты жалко?
Подробностей про распиливание цилиндра замка, к сожалению, не знаю.

Изолетны жалко, ибо нефиг пихать её под руль, да и ИМХО если он выскочит, то это не поможет! Надо посмотреть, может просто впихнуть что-то вместо личинки.

Зря не знаешь. Придётся видать снимать с икса - там вроде она надпилина уже.

Поможет-поможет. Пружинка там слабая, а тканевая изолента вполне прочная на разрыв. Я имею в виду, не просто наклеить заплаточку, а забинтовать блокиратор за алюминий вокруг "ушей" около блокиратора.

Зря не знаешь. Придётся видать снимать с икса - там вроде она надпилина уже.

Черт. У меня пробел в образовании. Придется отрыть в багажнике старую личинку, распилить ее и написать фотоотчет

Поможет-поможет. Пружинка там слабая, а тканевая изолента вполне прочная на разрыв. Я имею в виду, не просто наклеить заплаточку, а забинтовать блокиратор за алюминий вокруг "ушей" около блокиратора.

У меня нету тканевой изоленты, купить не могу - топать пешком при -20 не охота. Да и руль не хочу снимать. Плюс х.з. как себя это поведёт при кручении руля.

Черт. У меня пробел в образовании. Придется отрыть в багажнике старую личинку, распилить ее и написать фотоотчет

Подожди ломать, может я отчёт состряпаю.

А хренли ее ломать, она и так сломана, и у меня еще одна запасная есть. Надо забарыжить кому-нибудь..

А хренли ее ломать, она и так сломана, и у меня еще одна запасная есть. Надо забарыжить кому-нибудь..

Лучше мне пришли! Мне как минимум на иксе чинить нужно.

Сейчас пытаюсь испробовать способ с сверлением кольца, что-бы его не ломать. Надеюсь получится.

Не получится, оно каленое. А ломать его (по фотоотчетам) не надо, надо пропилить болгаркой щелочку. Я про большое черное кольцо.

Короче снял с минимальными повреждениями. Сделал конечно одно лишнее отверстие в силуминке - оно не понадобилось, потом придумал и разобрал. Всё что нужно это одно маленькое отверстие в чёрном кольце. С меня фотоотчёт.

Вести с полей. Личинку разобрал окончательно, сделал фотки внутрянки, деталей, и т.д., так-же сделал фотку в собранном виде. Отремонтировал так - одну пластинку малёк подпилил надфилем, одну сильно изношенную заменил, благо оказалась под рукой такая-же. Всё вычистил от гумна и застывшей в камень графитки, смазал литолом. Крутится всё идиально! Как фотки смогу залить, так сделаю тему.

Отлично!

Аааааа, сааасииитеее! Как впихнуть обратно эту ё***ую конструкцию, где белая шайбочка хитрая, пружина и хитрая силуминовая фигня, давящая на язычок блокиратора? Всё это за личинкой находится. 2 часа на морозе е**сь с этой хернёй и не получается нифига. Чёрт меня дёрнул вчера выключить зажигание до конца.

Да, я с ней тоже долго мучался, но с третьего раза наловчился. По-моему, я снимал контактную группу, запихивал гнутую хреновину с пружинкой, чтобы ее конец вылез туда, где была контактная группа, хватал ее пассатижами, а потом заталкивал личинку.

Это хреново. Контактную группу фиг снимешь. Туда не подлезть из за кожуха, а кожух не снять из за торпеды. Надо как-то поставить это всё без снятия контактной группы.

Я снимал. Кожух оттопыривал немного и тянул защелки. Главное - не сломать их на морозе.
Тогда другая тема - на гнутой хреновине ведь есть большой паз, в который вставляется носик цилиндра? Вставляешь в него самую здоровую отвертку, пихаешь это все в корпус и пытаешься попасть в щель контактной группы, потом осторожно вынимаешь отвертку и пихаешь личинку.