Тема: Фото АКБ в багажнике

вроде как судя по фото под изолон идет миний металл, вибры не видать...

Чегото вы меня запутали.. Vikar это и есть вибра, а то что в багажнике, после vikar сверху это акцент, аналог сплэна, да и вообще тема про размещения акб вроде
Сскажи тогда, что есть в твоем понимании вибра и сплэн?

радует что прочитал.

я то давно прочитал.  только не забывай, что в нише багажника он далеко за задней осью, что тоже не гуд. если уж так, да и на кочках он будет создавать бешеный момент который в общей сложности перекроет даже минусы установки его на крышу. если уж такая песня пошла. идеальное место акума, под задним правым пассажиром, но в 30ке нет такой возможности.

я то давно прочитал.  только не забывай, что в нише багажника он далеко за задней осью, что тоже не гуд. если уж так, да и на кочках он будет создавать бешеный момент который в общей сложности перекроет даже минусы установки его на крышу. если уж такая песня пошла. идеальное место акума, под задним правым пассажиром, но в 30ке нет такой возможности.

а тут уже дело в развесовке. если вес передней оси много больше чем задней, то под аккум можно еще и планочку выносную длинной в метр сделать, и куда бы ты его не поставил, любое место будет лучше чем крыша. центр тяжести наше все.

Чегото вы меня запутали.. Vikar это и есть вибра, а то что в багажнике, после vikar сверху это акцент, аналог сплэна, да и вообще тема про размещения акб вроде
Сскажи тогда, что есть в твоем понимании вибра и сплэн?

вибра- толстая фольга на гудроне(очень простым языком) утяжеляет металл для гашения вибраций последнего.  сплэн - закрытоячеистая структура, поидее тоже поглотитель не ахти, но если заклеивается все без оставления щелей то оч хорошо гасит высокочастотные шумы. на фото я увидел только фольгированный изолон, и то с щелями. им хорошо ворота в гараже утеплять.

это когда машина в покое центр тяжести будет ниже при установке в штатную нишу. а в динамике он будет способствовать продольной раскачке авто. под капотом он в базе и практически не влияет на это. и на первой фоте также.

вибра- толстая фольга на гудроне(очень простым языком) утяжеляет металл для гашения вибраций последнего.  сплэн - закрытоячеистая структура, поидее тоже поглотитель не ахти, но если заклеивается все без оставления щелей то оч хорошо гасит высокочастотные шумы. на фото я увидел только фольгированный изолон, и то с щелями. им хорошо ворота в гараже утеплять.

Вот здрасьте.. Ворота утеплять, да ета хрень стоит пости 300р за лист, и как уверяли, гораздо лучше чем тонкий дешевый сплэн. По поводу заклеивать без щелей, мб, но как многие говорят, такие маленькие щели понту нет заклеивать, а виброй все заклеивать тоже нету смысла, только лишнего веса кучу. Реально кто как говорит, наклеил как наклеил, всяко лучше будет

это когда машина в покое центр тяжести будет ниже при установке в штатную нишу. а в динамике он будет способствовать продольной раскачке авто. под капотом он в базе и практически не влияет на это. и на первой фоте также.

Да, так то ты все же прав, но если сгнила площадка под акум в усмерть, а практики в кроении, варении не сильно много, то пришлось вырезать и делать заплатку, которую и без того кроил три дня)) Соответственно акб ушел жить в багажник.. Не думаю что без плохих причин ктото просто так будет переносить акб

вибру вообще стоит клеить не больше 60% поверхности.  и вот эти штуки типа гаражной теплоизоляции и сплена с зазорами, смысла нет вообще, потому что он не являются шумопоглотителями.

вибру вообще стоит клеить не больше 60% поверхности.  и вот эти штуки типа гаражной теплоизоляции и сплена с зазорами, смысла нет вообще, потому что он не являются шумопоглотителями.

Акцент 10ЛМКС
Самоклеющийся звукопоглащающий иглопробивной материал, дублирован метализированным лавсаном.Материал представляет собой эластичный пенополиэтилен темно-серого цвета с частичным нарушением закрытоячеистой структуры (иглопробивной).
Коэффициентом звукопоглощения – 70% в широком диапазоне частот
Монтажный клеевой слой
Температурный диапазон эксплуатации материала с монтажным слоем – от минус 30 до плюс 80 0С
Обладает звукоотражающими и теплоизолирующими свойствами
Маслобензостойкая поверхность.
Долговечен.
Удельный вес – 0,24 – 0,45 кг/м2.
Что же является тогда звукопоглотителями, если не сплэн и не акцент?

Да, так то ты все же прав, но если сгнила площадка под акум в усмерть, а практики в кроении, варении не сильно много, то пришлось вырезать и делать заплатку, которую и без того кроил три дня)) Соответственно акб ушел жить в багажник.. Не думаю что без плохих причин ктото просто так будет переносить акб

да я тоже со временем пропишу и свой там. другого более удобного места нет.  вот у кента в е34 под задним диваном. жаль у нас там нет ниши по него

это когда машина в покое центр тяжести будет ниже при установке в штатную нишу. а в динамике он будет способствовать продольной раскачке авто. под капотом он в базе и практически не влияет на это. и на первой фоте также.

Вообще-то он в нише в базе тоже ставится.

Вообще-то он в нише в базе тоже ставится.

чего то я там не видел. не у всех что,ли? можно поподробней?

чего то я там не видел. не у всех что,ли?

На топовых моделях. 325i/iX/e, M3... Есть же штатные провода, полка и т.п.

На топовых моделях. 325i/iX/e, M3... Есть же штатные провода, полка и т.п.

под базой человек подразумевал колесную базу

под базой человек подразумевал колесную базу

А, я подумал в смысле синонима штатно.

зачастую ты едешь один. Омывайка и аккум справа, коллектор, штаны и катализатор там же. Горловина бака и бОльшая половина бака тоже справа. Водитель слева, банка слева, рулевая колонка и ГУР слева. Почти баланс.

Я хз, могу предположить только этот аргумент.

а если водитель весит 100+ ru??   

А чего с проклейкой не так? это же шумка, ей нужно проклеивать всё) На раскривушке ночевал иногда в гараже, тк он далеко от дома и на автобусе заманало езтить туда сюда) а жены нету, выгонять некому(

  ну если ты спал в багажнике - то шумка в нем очень актуальна...   

Это вибро - её клеят на большие поверхности по центру. Да и вообще делать шумоизоляцию в багажнике...

   это термоизоляция, чтобы спать в багажнике и зимой...   

 на первой фотке прикольно сделано. Только нужно площадку под акум на чем то типа сален блоков повесить - так мне кажется безопаснее будет для самого акуммулятора.

вот вы тут срач развели из-за 15кг веса! его реально хоть на крышу запихни - разницы не будет. разве что аэродинамика пострадает. это 1-2% от общей массы машины. заправленый или пустой бак сильнее повлияет на поведение машины (хоть он и в базе, да еще и в самой нижней точке)

и кстати, первое фото - ничто иное, как дерьмовые понты! машину такого возраста лучше держать в состоянии, близком к оригиналу, а не делать из нее подобие ТАЗа 2107 с надписью "Спарсо" и лавкой на багажнике.

вот вы тут срач развели из-за 15кг веса! его реально хоть на крышу запихни - разницы не будет. разве что аэродинамика пострадает. это 1-2% от общей массы машины. заправленый или пустой бак сильнее повлияет на поведение машины (хоть он и в базе, да еще и в самой нижней точке)

и кстати, первое фото - ничто иное, как дерьмовые понты! машину такого возраста лучше держать в состоянии, близком к оригиналу, а не делать из нее подобие ТАЗа 2107 с надписью "Спарсо" и лавкой на багажнике.

  +++

а если водитель весит 100+ ru??   

Тогда ему стоит купить 540, или лучше 750...

вот вы тут срач развели из-за 15кг веса! его реально хоть на крышу запихни - разницы не будет. разве что аэродинамика пострадает. это 1-2% от общей массы машины. заправленый или пустой бак сильнее повлияет на поведение машины (хоть он и в базе, да еще и в самой нижней точке)

Разница есть, иначе АКБ в багажник бы не пихали, иначе бы на кабере не пихали чушку чугунную в багажник, и вообще иначе бы не заботились о многих элементах и их положении. Если кто не знает, в багажнике на 325ых лежит резиновый мат из 2х половинок, суммарным весом 15кг. Сделано это для развесовки.

А по поводу 100килограмовых водителей, 300кг картошки в багажнике и тому подобного - водитель обычно знает с чем и как едет и это уже его дело ехать осторожнее, зная неоптимальность состояния авто.

Тогда ему стоит купить 540, или лучше 750...
А по поводу 100килограмовых водителей, 300кг картошки в багажнике и тому подобного - водитель обычно знает с чем и как едет и это уже его дело ехать осторожнее, зная неоптимальность состояния авто.

вы меня пытаетесь оскорбить!!!       водитель и должен весить 100 кг. тольок тогда в машине идеальная развесовка. А все остальные - дрищи - и должны под сиденье чушку чугунную подкадывать!!!   

вы меня пытаетесь оскорбить!!!       водитель и должен весить 100 кг. тольок тогда в машине идеальная развесовка. А все остальные - дрищи - и должны под сиденье чушку чугунную подкадывать!!!   

Не оскорбляй меня толстяк! Больше моих 65ти это уже не спортивно, это уже балласт!

Не оскорбляй меня толстяк! Больше моих 65ти это уже не спортивно, это уже балласт!

я между прочим очень даже спортивный!!!