Тема: прокладка гбц

Добрый вечер!
Подскажите кто какие использует прокладки гбц при турбирование на м20?Может кто на заказ делал (где в Москве ?) или от чего то подбирал?Они же вообще должны продоваться? Если кто использует штатную прокладку 1.75 или 2.05 то с каким моментом вы их тяните (шпильки или болты?)?Какой надув и при каком моменте затяжки вообще может выдержить штатная прокладка? Если есть фотки то выкладывайте))) У меня стояла сток,в итоге на скорости от надува выбило и в итоге гидро удар.Сейчас тема турбирования очень развита на нашем форуме, уже не один десяток машин дуют в мотор так что думаю что есть у многих опыт чтобы поделиться)))

сток прокладна рейнз, болты рейнз, затяжка - 3 кг 6 кг 8 кг, и дотяжка снова до 8 кг через пол часа 4м подходом на всякий пожарный
наддув 0.6, сж 8.5, наддув будет больше
позже буду ставить шпильки и тянуть 10кой

могу сказать по поводу m50.прошлый сезон откатал на сток прокладке и подрезанных поршнях и все вывезло,затяжка была 10 кг.на этот сезон затянул 12.9 с горем пополам(несколько болтов потянуло и пришлось заменить).m50b25 сток поршни (подрезка) garrett 40 фтулка  давка 0.7 иногда по холодку кило проскакивало.

думаю на m20 12кило закрутить болты и никуда прокладка не денется

У м20 сток болты прочностью 10, у м50 12, так что сток на 9 уже лопается, Шпильки вывезут.

на м20 больше 10 уже  блок не выдержит

Прокладка сток на м20 , степень 8.0 , 1.5 очка влазило, сейчас стабильно 1 накрутил на зиму . Затяжка 25нм и 2 раза по 90 градов , болты старые , на пару мм подпиленые.

почему подпиленные?

Потому что если собирать просто на старые болты, то лопается блок...Вытягиваются они.

Логику не уловил
В каком месте пилить?

То что на болтах пишуться цифры 8,8: 10,9: 12,9 это не момент затяжки в килограммах. Поищите в интернете таблицу момента затяжки болтов разных классов прочности и диаметра. А то все пытаются болт М10 (12,9) тянуть 12кг.
На мотор М20 можно поставить болты ДИН 912. Голова у болта будет только не торкс, а внутренний шистигранник. И еще они бывают Китай (такие лотерея) и европейские поставщиики (Вюрт, например)

А что есть варианты?)))С конца конечно срезал.

не понял логику, ты уменьшил пятно контакта, увеличив нагрузку на болт и резьбу, в таком случае ее гораздо легче вырвать

То что на болтах пишуться цифры 8,8: 10,9: 12,9 это не момент затяжки в килограммах.

эт к чему?)

эт к чему?)

А зачем все  при постройке турбо пытаются затянуть голову моментом 12 кг?

  А иначе растянутый болт быстрее упрецца в дно резьбы ,чем затянется. Срезал пару витков. Это если собирать на старые болты.

Не знаю почему все пытаются, у меня

Понял зачем пилить, но ниразу не сталкивался с таким))) обычно все норм вкручивается

Скока дуешь?

0.6 , думаю 0.8 вывезет легко

На мотор М20 можно поставить болты ДИН 912. Голова у болта будет только не торкс, а внутренний шистигранник.

Именно так!
Затягивал 10кг и 8,5 кг на сток прокладке ремонтной спокойно переживает 0.8бар с 1 баром в пиках!
Вобще надо поверхности ГБЦ и БЦ шлифануть в идеал и тогда ни чего не выдует!

Подскажите!
Турбина дизельная на м20 мотор сколько прокладок под голову нужно ставить?
две или одну!
если можно с объяснением!

Одну ремонтную! А лучше с поршней горою спилить
А еще лучше голову 2.5

И тянуть не меньше 8

а если нарезать резьбу в блоке с м10 до м12 и подобрать болты ?

Болты от м10 отлично подходят. Резьбу перерезали и башку сверлили. Но если сток болты отлично справляются, то на кой?