Тема: Переобогащение при полном баке

Странная фигня:

1) При почти пустом баке машина просто шелковая, тихо, плавно, эластично.
2) После заправки под завязку двигатель работает жестко, эластичности никакой, по всем признакам переобогащение.
3) Не знаю, важно ли, но у бака не работает вентиляция - при пустом баке тяжело снять крышку - присасывается.

Откуда начинать?
Померять давление в магистрали для начала?

1) Сначала починить вентиляцию бака!
2) Смотреть почему переобогащение смеси идёт. Думаю что при пустом баке там вакуум и насосу тяжело качать, в результате чего немного падает давление и смесь становится более актуальной. Это моё ИМХО.

1) Сначала починить вентиляцию бака!
2) Смотреть почему переобогащение смеси идёт. Думаю что при пустом баке там вакуум и насосу тяжело качать, в результате чего немного падает давление и смесь становится более актуальной. Это моё ИМХО.

согласен с обоими предложениями.
волнует другое - почему при полном баке переливает?

Ну при полном это понятно почему. А вот почему вообще переливает - тут может быть много вариантов. От давления топлива до неверных показаний какого-либо датчика.

Там нет обратки и вентеляции, начни с этого. я тоже это заметил и заливал пол бака всегда чтоб погонять.

Там нет обратки и вентеляции, начни с этого. я тоже это заметил и заливал пол бака всегда чтоб погонять.

я так понимаю, ты мотор настраивал на пустом баке?)))))

теперь с пустым баком ездить чтоли?

а регулятор давления топлива там есть?

просто мне надо как то решить эту проблему, не прибегая к помощи настройщика - он далеко))

Я залил полный бак и поехал настраивать, к концу настройки бак был пуст )

Я залил полный бак и поехал настраивать, к концу настройки бак был пуст )

просто эпик фейл какой то))))

там есть возможность снизить давление топлива?

там все штатное.

там все штатное.

при штатном должен быть регулятор и обратка, и вентиляция))

Штатный насос. Трубки обратки и на адсорбер заглушены, вентеляция хз но крышка открывается струдом.

Трубки обратки и на адсорбер заглушены,

100% вот и ответ...

ну так я тебе и сказал в первом сообщении что разберись для начала с обраткой и вентеляцией, а потом уже людей дергай ).

ППЦ! Тарик, па рукам тибе за эта!

Это не мое решение.

Рдт стоит в баке получается, и не управляется вакуумно?

мучает вопрос куда тогда заведена обратка если не в бак

мучает вопрос куда тогда заведена обратка если не в бак

она заглушена, см.выше))))

в общем аццкий ахтунг обнаружился))
буду решать

она заглушена, см.выше))))

в общем аццкий ахтунг обнаружился))
буду решать

Это не ахтунг это пи.............................. и много матных слов. там же давляк получается в рампе что пипец.

Это не ахтунг это пи.............................. и много матных слов. там же давляк получается в рампе что пипец.

я в ближайшее время померяю давление в рампе сначала на полном баке, потом с почти пустым баком, а там надо будет делать выводы.

я в ближайшее время померяю давление в рампе сначала на полном баке, потом с почти пустым баком, а там надо будет делать выводы.

тут без выводов надо делать обратку в бак.

тут без выводов надо делать обратку в бак.

сначала надо давление узнать, вдруг машину настраивали на нештатное давление.

если настраивали на давление насоса без рдт, то она лить должна ведрами. как вообще на инже можно без обратки, это же ад. если допустим просто включить зажигание и оставить так минут на 10 то насос попросту сгорит

если настраивали на давление насоса без рдт, то она лить должна ведрами.

что она и делает. Расход 17-25 в пенс-режиме.

Прикольно. Нужно магистраль обратки делать и РДТ