Тема: Жесткий прогрев М40.

Суть в чём - постоит машинка часа 4, остынет, затем заводим, обороты под 2000, плавно сбрасывает и держит на 1200, медленно по мере прогрева опускает, но опускает раскачиваниями, т.е. как бы пытается опустить, но двигатель начинает дёргаться и она поддаёт газу. так пока машина не прогревается и происходит, затем едет шикарно.
Получается думает она правильно, но реализация не ахти, а недавно наоборот - завёл, с 1200 начали падат до 500 и такая же байка, но 500 и падает до 300, подгазовывает и снова падает.
Подскажите, что не так?
и ещё - заслонка дросселя ведь приоткрыта должна быть самую малость?

КХХ для начала промой, может он заедает...

КХХ для начала промой, может он заедает...

Уже. Это не он.

и ещё - заслонка дросселя ведь приоткрыта должна быть самую малость?

"Самая малость" - это сантиметр, миллиметр или микрометр?

Датчик положения дроссельной заслонки проверялся?

"Самая малость" - это сантиметр, миллиметр или микрометр?

Датчик положения дроссельной заслонки проверялся?

Не проверялся, но не в заслонке дело

Форсы промой, может мозг пытается сбавить, производительности форс не хватает, начинает глохнуть, обороты падают, мозг это видит и вновь добавляет.

А вообще на м40 не должно быть таких прогревочных..

Форсы промой, может мозг пытается сбавить, производительности форс не хватает, начинает глохнуть, обороты падают, мозг это видит и вновь добавляет.

А вообще на м40 не должно быть таких прогревочных..

Да не, форсы недавно мылись, да и резко это всё произошло

Не проверялся, но не в заслонке дело

Раз ты уже знаешь, в чем дело, то зачем спрашиваешь?

Да не, форсы недавно мылись, да и резко это всё произошло

Тогда я нагрешу на ДПДЗ. Его проверял?

Или провод от него до мозга.

И вообще, расписал бы, что делалось, а то так можно долго гадать

Да нет,

Раз ты уже знаешь, в чем дело, то зачем спрашиваешь?

То, когда это началось знаю, но почему - нет, т.к. из изменений только тросик акселератора подтянули и заслонку приоткрыли, возвращали в исходное положение - то же самое.

И вообще, расписал бы, что делалось, а то так можно долго гадать

из изменений только тросик акселератора подтянули и заслонку приоткрыли, возвращали в исходное положение - то же самое.

 

из изменений только тросик акселератора подтянули и заслонку приоткрыли, возвращали в исходное положение - то же самое.

Зачем? значит была причина. Прогревочные давно такие?
проверь, что при закрытии заслонки в ДПДЗ замыкается контакт

Да имелось ввиду что вообще делалось, КХХ и форсы оказывается промыты.

Именно после этого, ну ещё подушки менялись, но это вообще не относится к делу, тросик подтягивал т.к. провис, после этого стала отзывчивее, заслонка как и должна быть приоткрыта поставили на место.

проверь, что при закрытии заслонки в ДПДЗ замыкается контакт

А также провод ДПДЗ до мозга

А также провод ДПДЗ до мозга

Просто получается, что дофига воздуха нагоняет, а раньше еле поймали положение на дрмв, что б и работала нормально и кушала по норме, так вот теперь она походу заработала правильно, но что-то из ранее сделанного не совсем правильно. Либо дрмв перенастраивать либо форсунки подбирать, т.к. сейчас поидее всё как надо выставлено, на заслонке метки правда нет, но как она должна стоять представление есть.

А также провод ДПДЗ до мозга

и раньше двигатель дрожал, дёргался, а сейчас идеально ровно после прогрева, монетка стоит, но именно прогрев - это пи...ц какой-то

Просто получается, что дофига воздуха нагоняет, а раньше еле поймали положение на дрмв, что б и работала нормально и кушала по норме, так вот теперь она походу заработала правильно, но что-то из ранее сделанного не совсем правильно. Либо дрмв перенастраивать либо форсунки подбирать, т.к. сейчас поидее всё как надо выставлено, на заслонке метки правда нет, но как она должна стоять представление есть.

Ты проверь, а потом отписывай. Я тебя правильно понял, что после манипуляций с заслонкой это началось?

Или опиши подробно, что было, делалось и результат.

Ты проверь, а потом отписывай. Я тебя правильно понял, что после манипуляций с заслонкой это началось?

Или опиши подробно, что было, делалось и результат.

По идее да, в общм что было ранее - стояли форсунки с 9ки, поставили с бмв родные - заливали, хавала много, потом с расходомером покутили - всё стало норм, выставили по метке, заработала, но дёргалась, работала не ровно, особенно на холостых, был провал при нажатии на газ, после выставления заслонки то, что сейчас - всё в идеале, кроме прогрева.

вот это более понятно))

Ты знаешь как проверять ДПДЗ? там 3 контакта, 2 замкнуто на ХХ (типа 1-2), 2-3 замкнуто при тапке в пол.
Дело в том, что на ХХ воздух идет в обход заслонки через КХХ, а приоткрытием заслонки ты видимо и выровнял ХХ на горячую. Проверяй ДПДЗ (отрегулируй есличо, он вращением вокруг собственной оси регулируется), если контакты не замыкаются, откуда мозгу понять, что надо на ХХ работать?

Ну я вот думаю или его, хотя.. Лан, детально не всматривались до винтика, на днях полностью разберём и всё глянем, просто с чего мог просто котакт пропасть - непонятно

Ну я вот думаю или его, хотя.. Лан, детально не всматривались до винтика, на днях полностью разберём и всё глянем, просто с чего мог просто котакт пропасть - непонятно

С того, что ты заслонку подвинул)) Разбирайся)) При закрытой заслонке должны быть замкнуты контакты))

С того, что ты заслонку подвинул)) Разбирайся)) При закрытой заслонке должны быть замкнуты контакты))

Но она и должны быть приоткрыта, разве нет?

С того, что ты заслонку подвинул)) Разбирайся)) При закрытой заслонке должны быть замкнуты контакты))

У неё даже звук правильный стал

В общем буду мыть, чистить, регулировать)