Тема: [СПБ] М3. Не смотрел ли кто-то?

Игорь, это либо М3 с меняным движком, либо очень хорошая реплика.

Игорь, это либо М3 с меняным движком, либо очень хорошая реплика.

Ну я примерно так это и представлял!

машины с закрытыми номерами и питерскими разные...рамка номера разная и при увеличении фото видны разные зазоры между капотом и решоткой...

Видимо когда варили рамку
с ВИН, сломали рамку номера и криво поставили капот

да потделка это неужели шницер бы стал переносить акб из багажника обратно под капот)))

примерно так же когда-то обсуждали объявление про кабер в Ставрополе...

Transit, не позорился бы. Прежде чем красноречие показывать, поучи матчасть.

Сан-Саныч, ну в самом деле, как M3 с поменяным движком может называться M3? Да еще и стоить при этом таких денег. По сути, именно S14 в этом кузове делает создает образ Моторспорта. Часть подвески, редуктор и внешний рестайлинг отличают обычную E30 от M3, но основное отличие - двигатель.  И да, какой смысл возвращать АКБ под капот? Видимо, чтобы совершенно развесовку оригинальной M3 свести на нет (учитывая разницу в весе M20 и S14).

да потделка это неужели шницер бы стал переносить акб из багажника обратно под капот)))

Был шнитцер ACS3 на базе 323i двухдверной.

ну в самом деле, как M3 с поменяным движком может называться M3? Да еще и стоить при этом таких денег. По сути, именно S14 в этом кузове делает создает образ Моторспорта. Часть подвески, редуктор и внешний рестайлинг отличают обычную E30 от M3, но основное отличие - двигатель.  И да, какой смысл возвращать АКБ под капот? Видимо, чтобы совершенно развесовку оригинальной M3 свести на нет (учитывая разницу в весе M20 и S14).

Не надо заблуждаться... м3е30 - это далеко не мотор. За оригинальную м3 без мотора, цена вполне вменяемая.

Не надо заблуждаться... м3е30 - это далеко не мотор. За оригинальную м3 без мотора, цена вполне вменяемая.

Прошлым летом в Питере оригинальный кабрик м3 с мотором с14 и нормальными (по крайней мере явно ввезли не 2 месяца назад машину, которую официально не расстаможить) доками за 850 тысяч. Так что цена совсем невменяемая.

Что-то не верю я... Кабер м3 даже в европе стоит 30 евро. Как он в России может стоить 20?

Был шнитцер ACS3 на базе 323i двухдверной.

причем тут 323 и м3??)

Что-то не верю я... Кабер м3 даже в европе стоит 30 евро. Как он в России может стоить 20?

Это фантастика!

причем тут 323 и м3??)

я про аккум под капотом.
а м3 тут не причем.
машина по вину 318, переоборудована в Германии.

Это фантастика!

россия — страна возможностей )

россия — страна возможностей )

И не возможностей!

Не надо заблуждаться... м3е30 - это далеко не мотор. За оригинальную м3 без мотора, цена вполне вменяемая.

Мне кажется, что такая высокая цена на M-серию на постсоветском пространстве происходит именно от тех личностей, которые даже реплику оценивают в неэпические деньги. Соответственно, зачем человеку, обладающему настоящей M3 продавать ее дешевле, чем машину, которая только похожа на M3, или же является только частью ее. Представьте, что кто-то обклеил скрипку Страдивари виниловой пленкой "под карбон", поменял на ней струны на нейлоновые и встроил туда звукосниматель, а после этого привезти ее в Россию и продавать как "скрипку Страдивари", по цене чуть ниже чем она стоит в Европе. Неправильно это. Если ты продаешь M3 Evo1 2.3, то она дожна быть оснащена соответствующей комплектацией. Только в этом случае ее можно называть M3, а во всех других случаях продавец должен предупреждать о всех внесенных изменениях, иначе это кроме как "колхозом" не назвать.

И не возможностей!

Мы вроде м3 обсуждаем, так вот питерские в теме за сколько его продавали.

Если в обычное купе, внесены все изменения, для того чтобы она стала эМ, то чем она отличается от оригинальной эмки, кроме шильды? Да ни чем! Вы готовы отдать 20кевро за документы? Я - нет, предпочту отдать деньги за сделанный эМ кузов, на документах обычного купе.
И вообще не зачем идеализировать эМ-машины, они сделаны на базе обычных купе, не более. Правильно переделанное купе, не может быть хуже старого оригинала. По вашей логике, прикрутив передние стойки эМ, машина просто стала "пятиболтовой"?, ан нет... по подвеске, она стала оригинальной эМ.

Если в обычное купе, внесены все изменения, для того чтобы она стала эМ, то чем она отличается от оригинальной эмки, кроме шильды? Да ни чем! Вы готовы отдать 20кевро за документы? Я - нет, предпочту отдать деньги за сделанный эМ кузов, на документах обычного купе.
И вообще не зачем идеализировать эМ-машины, они сделаны на базе обычных купе, не более. Правильно переделанное купе, не может быть хуже старого оригинала. По вашей логике, прикрутив передние стойки эМ, машина просто стала "пятиболтовой"?, ан нет... по подвеске, она стала оригинальной эМ.

Собрать качественную реплику м3 стоит примерно столько же, сколько купить м3 в нормальном состоянии. Если что...

Собрать качественную реплику м3 стоит примерно столько же, сколько купить м3 в нормальном состоянии. Если что...

Не о цене переделки разговор. Я прекрасно знаю сколько стоит собрать реплику, поэтому и считаю, что цена 20кевро даже за реплику,  вполне адекватная цена.

To djafon: был опыт сборки реплики?

Не о цене переделки разговор. Я прекрасно знаю сколько стоит собрать реплику, поэтому и считаю, что цена 20кевро даже за реплику,  вполне адекватная цена.
To djafon: был опыт сборки реплики?

Нет не был. И врядли будет. Эти машины раритетны и ценятся они именно в оригинальном исполнении, а не собранные в гараже. И соответсвенно в дальнейшем продать оригинальную м3 с оригинальным вином и оригинальными деталями можно будет на порядок дороже, чем собраную даже в самом наикрутейшем ателье реплику.
З.Ы. На просторах инета было. Собрал парень реплику м3. Качественную, по характеристикам не хуже, а даже лучше. Вот только продать не может до сих пор, по тому, что за те деньги, что он ее продает можно купить оригинал.
З.Ы.Ы. Собирать реплику м3 выгодно только в случае "колхозинга", где от м3 только внешний вид. Тут уже характеристики зависят непосредственно от бюджета.

Согласен что оригинал ценится, но не так как их пробег. РФ не показатель, рынка м3е30 у нас нет и не будет к сожалению. В штатах же, цены на качественную реплику, не сильно отличаются от ржавого оригинала. Не стоит ориентироваться на коллекционеров, у них другие машины и другие цифры. Смешно продавать реплику эМ по цене обычного купе.

Согласен что оригинал ценится, но не так как их пробег. РФ не показатель, рынка м3е30 у нас нет и не будет к сожалению. В штатах же, цены на качественную реплику, не сильно отличаются от ржавого оригинала. Не стоит ориентироваться на коллекционеров, у них другие машины и другие цифры. Смешно продавать реплику эМ по цене обычного купе.

Здесь согласен. Но и покупать реплику, по цене оригинала в таком же состоянии это глупо. Вообще от темы отвлеклись)))

Короче, машина - мка ево. Привезена в прошлом году. Рамку сварили от 318. Мотор шнитцеровский, панель хартж.