Тема: холостой ход м40

Попробую все перепроверить

Короче вот такая картина  давление в рампе  3, при нажатие на газ 3.5. Но на холодную глохнет и когда глохнет давление поднимаеться. Проверил ремень грм нормально все по меткам. Но движок не тянет иногда с провалами .у кого какие идеи?надоело так ездить как овощ

а про РДТ никто не думает. повышенное давление=перелив, отсюда и провал в работе двига
заводится как? нормально или на горячую заметно хуже? не беря во внимание что потом глохнет

Заводиться нормально как и на холодную, но на холодную глохнет а на горячую нормально. Ну положенные 3 держит, как его можно проверить?

До 4 на м40 это много, на сколько я знаю холостой ход 2,8, а так близко к 3.
Все может быть...

если всё так как Hofman сказал, какой то косяк в нём. надо пробовать ставить заведомо хороший и сравнивать.
просто случай был правда с м20. поставили рдт с нашемарки (он держал большее давление) и двигатель начал подтупливать. выражалось это правда в потере тяги.

Заводиться нормально как и на холодную, но на холодную глохнет а на горячую нормально. Ну положенные 3 держит, как его можно проверить?

а глохнет при нажатии на газульку или при страгивании?

если всё так как Hofman сказал, какой то косяк в нём. надо пробовать ставить заведомо хороший и сравнивать.
просто случай был правда с м20. поставили рдт с нашемарки (он держал большее давление) и двигатель начал подтупливать. выражалось это правда в потере тяги.а глохнет при нажатии на газульку или при страгивании?

Не глохнет, на передаче при нажатие на газульку  вначале тянет до 1500-2000  потом провал как будто опустил газ, затем нормально, на высоких оборотах едет,  но до 100 км/ч почти не разгоняться тяги нехватает

Но на холодную глохнет и когда глохнет давление поднимаеться.

Глохнет на холодный двигатель, как только завожу, только с 3 или 4  раза, работает и перестает глохнуть

как только начинает глохнуть давление поднимаеться

Может двигатель пытается поднять обороты так?

чего-то никто не пишет ни за ни против. може заблуждаюсь. мне видится проблемма с рдт.

Не знаешь его номер случаем? А то в экзисте найти не могу, может заменить  аналогом от волги вроде где то прочел?

Лучше найти на разборках оригинал или новый.

Не знаешь его номер случаем? А то в экзисте найти не могу, может заменить  аналогом от волги вроде где то прочел?

нее((( не знаю((
но наверно стоить будет не мало. про волговский не слыхал. родной лучше будет. сначала попроси у кого-нибудь проверить. может и не он вовсе

нее((( не знаю((
но наверно стоить будет не мало. про волговский не слыхал. родной лучше будет. сначала попроси у кого-нибудь проверить. может и не он вовсе

Вот именно боюсь стоить будет и не факт что он

Ни у кого больше  нет идей?

бу куча живых, тупи на форуме. у меня тоже есть, но лежит про запас.

бу куча живых, тупи на форуме. у меня тоже есть, но лежит про запас.

Подожду немного:-) если других советов не будем, поменяю рдт

Подожду немного:-) если других советов не будем, поменяю рдт

подожди конечно, но за ровное давление в рампе отвечает только рдт и насос))

Сегодня проходя в магазине  увидел баночку карбклинер, ну и подумал почему бы не взять одну и попробовать промыть форсунки, рхх  ну и заслонку  заодно, приехал домой разобрал, все промыл, правда форсункам  мало досталось всего по два шприца собрал и завел, точнее попытался завести. С третьего раза запустит но только два цилиндра, все думал приплыли сдохли форсунки (сломал пластиковый наконечник на одном). Постоял минуты две ну думаю заведу еще раз.Завелась с легкостью чуть нажал на педаль газа обороты резво проскочили вверх а моя улыбка к ушам:-) машина летает как никогда до этого, при нажатие на педаль газа пинает тебя в спину и несется вперед:-) так что моя проблема решилась спасибо всем:-)

Радовался раньше времени  сегодня вновь все повторилось, причем хуже чем было   глохнет чахнет и не тянет, хотя вчера было идеально

Давление в пике не должно превышать 3-3.2 бара. На ХХ должно быть примерно 2.6-2.8, при нажатии на газ резко повышаться до максимума 3-3.2, при сбросе газа на оборотах должно упасть до 2.4-2.6 и потом немного подняться. Если у тебя подскакивает до 4х, то либо РДТ умер, либо манометр врёт.

Есть у меня подозрение, что встряской оторвался где-то кусок г. который или подклинивает тебе РДТ, или перекрывает обратку.

Есть идеи с чего начать? Машина с каждым разом все хуже, сейчас померю  давление еще раз.Может промыть рдт с рампой  карб клинером?  Можно ли его вообще мыть?

Есть идеи с чего начать? Машина с каждым разом все хуже, сейчас померю  давление еще раз.Может промыть рдт с рампой  карб клинером?  Можно ли его вообще мыть?

Сними с РДТ обратку выведи в любую емкость и посмотри. Если не измениться ничего, то РДТ. Если изменится, значит где-то забилась обратка. Ну или вот такую конструкцию собери: