Тема: Скупой платит дважды... или о болтах Elring ГБЦ

Резьба в блоке имеет определенную глубину.Болт не мог упереться?

С чего бы ему упереться? 0-о
Длинну болта я, правда, не мерял перед установкой... Но никаких отклонений в усилиях при закручивании за первые два подхода я не заметил. Все вкручивались с одинаковым усилием.
С ключом все ОК, думаю. Так как тянул уже не один двигатель им, все нормально было. Ключ джонсвей.

Я думаю, все будет нормально, будет ездить.
Насчет эльринга - странно, конечно. Вроде как заводской поставщик мерседеса.
Хотя и подшипники INA идут как родные на БМВ, а ролики в ГРМ - откровенное говно продаются. Пойди их разбери.

кстати, в гамняности роликов Ina я уже тоже убедился... обводной на ГРМ положеных 40-ка тыс. не выходил нормально. Люфт приличный появился уже на 30-й тыс.

Ну вы меня напугали, у меня ина стоят... К лету грядет замена ремня грм... Эх, рулетка буууум и да здравствует свап м42?

Ну, натяжной Ina еще бодрячком был, когда снимал

Где же ты раньше был... Я тоже купил элринг

Имеется м40.
Тянул болты на 30Нм, потом все на 90 градусов, потом тяну еще на 90 градусов и на головке 3-го болта рассыпаются зубцы. Не слизываются, а просто рассыпаются на кусочки. Этот болт дотянул примерно до 40-50 градусов. Все остальные дотянулись нормально.
Просто тема для размышлений: ездить будет? Ничего никуда не выдавит?
P.S> вот вам и качество...

Мне кажется что какая то фигня с моментом затяжки, если 30 Нм то это  3кгс/м (по нашему), это слишком мало, если те же 30 но кгс/м то это одуренно много для головы и любые болты будут ломаться, а голова  деформироваться. Время копаться в мануалах нет, но по старой памяти момент затяжки у М20 где то около 6 кгс/м с условием дотяжки на нужный градус.

Мне кажется что какая то фигня с моментом затяжки, если 30 Нм то это  3кгс/м (по нашему), это слишком мало, если те же 30 но кгс/м то это одуренно много для головы и любые болты будут ломаться, а голова  деформироваться. Время копаться в мануалах нет, но по старой памяти момент затяжки у М20 где то около 6 кгс/м с условием дотяжки на нужный градус.

Ну так тут еще два доворота по 90 градусов после 30Нм. Болт сломался на втором довороте 90 градусов.

Эльринг нормальная фирма, проблем не замечал, как понимаю поставляет на многие конвейеры.
Про ролики Ина тоже какая-то фигня. Может вам подделка попадалась? Ибо это лучшие ролики.

Вы вообще запчасти часом не на экзисте берёте?

Я думаю, все будет нормально, будет ездить.
Насчет эльринга - странно, конечно. Вроде как заводской поставщик мерседеса.
Хотя и подшипники INA идут как родные на БМВ, а ролики в ГРМ - откровенное говно продаются. Пойди их разбери.

а потому что бмв такое сейчас говно

Вы вообще запчасти часом не на экзисте берёте?

а какая разница где их брать? экзист обычный перекуп как и остальные магазины

Ну так тут еще два доворота по 90 градусов после 30Нм. Болт сломался на втором довороте 90 градусов.

Именно! 30 ньютонов и 2 доворота по 90 градусов. То есть 1 проход бабочкой 30н*м, второй проход бабочкой 90 градусов, третий проход бабочкой ещё 90 градусов.

Кстати скажу, последний раз когда тянул, как раз это был М40, довороты шли неравномерно, и хотя превышений усилия вроде не было, но некоторые болты просто упаривался, а некоторые вроде и не особо.

Мне кажется что какая то фигня с моментом затяжки, если 30 Нм то это  3кгс/м (по нашему), это слишком мало, если те же 30 но кгс/м то это одуренно много для головы и любые болты будут ломаться, а голова  деформироваться. Время копаться в мануалах нет, но по старой памяти момент затяжки у М20 где то около 6 кгс/м с условием дотяжки на нужный градус.

все там правильно 30+90+90 но может ключ косячный и вместо 30 натянул 35 или еще больше(

а какая разница где их брать? экзист обычный перекуп как и остальные магазины

Судя по тому что тут многие показывали приходило им с данной конторы, они какой-то шахер-махер делают и приходит не то что нужно. Ну а попросту если, то они толе подделки периодически толкают, толе просто в упаковку одной фирмы кидают другую. Где-то здесь были фотки какой-то детали, которая вообще на настоящую деталь не похожа даже визуально.

Приходили детали из экзиста с  магазинными ценниками, судя по этому они их собирают откуда не попадя, и соответственно в этих местах может произойти любая подмена.

Тоже заказал элринг болты гбц. Буду ставить на выходных .посмотрим как себя поведут.

А существует ли комплект болтов, который затягивают коленвал?

Нет, они по моему вообще только оригинал. Они не очень дорогие, шатунные дороже.

При замене вкладышей обязательно менять болты?

пилять... плохая карма у меня) срезало вчера шпонку на шестерне распредвала.. новой, оригинальной.. только начал крутить ее...
надета до конца была и зажата болтом хорошо...
может я рукожоп просто..?

х.з. Знаю один случай, правда там б/у все были, на одном моторе несколько раз подряд срезало её. Фазы выставил верно? Прикрутил шестерню хорошо? Закручивал после установки и натяжки ремня?

да в том-то и дело, что я даже ремень не ставил еще
закрутил шестерню, накинул ремень на нее (старый) и только за ремень потянул, как она сразу и срезалась.
поршни все стоят на одном уровне, примерно посередине цилиндров

При замене вкладышей обязательно менять болты?

Вот и я о том же...

Так делать не хорошо. Шестерню нужно затягивать при натянутом ремне и выставленном распредвале. Маховик должен быть заблокирован. х.з., может в этом причина проблемы.

Так делать не хорошо.

Не знал... буду пробовать по нормальному.