Тема: Гуру м40, подскажите как провернуть распредвал...

...если ремень еще не стоит...?
пробовал накинуть старый ремень грм на шестерню распредвала - так чуть не обкакался пока тянул, а он и на градус не провернулся...
Так и должно быть?
На м50 при таких же условиях все крутится намного легче (ключом за сам распредвал)

Ну так возьми большой ключ и вращай за шестигранник под клапанной крышкой. Только помни о возможной встрече клапанов с поршнями.

поршня сейчас выставлены так, что встречи быть не должо
лажа в том, что ключ на этот прямоугольник (не шестигранник) должен быть либо на 38, либо на 42
такого нет в моем арсенале...
меня просто интересует, нормально ли, что для проворота ГРМ нужно такое усилие? (при том, что рокера роликовые, от м43)

Честно х.з., но я не вращал особо его. Знаю что вроде туго вращается.

По-моему, настолько туго не должно быть. Поверхности распреда при установке были политы маслом?
Хотя никакой я не м40-гуру, лучше помолчу

По-моему, настолько туго не должно быть. Поверхности распреда при установке были политы маслом?
Хотя никакой я не м40-гуру, лучше помолчу

да там все уже в масле...

А если крутить за болт, который держит шестерню?

То болт закручивается. До упора тянуть побоялся...

я крутил за болт который держит звезду. проворачивалось в начале с усилием а потом сам доворачился даже.

Туго не туго... Это смотря в какой точке находятся поршня. Там грубо говоря в такт сжатия хрен провернешь, а потом легко становится прокручивать... Потом снова туго при повороте... Фиксатор то ставил в маховик перед тем как прокручивать? Так же и кулачки р/вала на 1 цил должны быть V-образно. квадрат на р/вале строго параллельно плоскости прилегания крышки клапанов.

я уже писал, что ремень не натянут на ролики, а поршни стоят все в один уровень на середине цилиндров

еще такая почва для размышлений:
когда отдавал головку на восстанавление постелей распредвала, на бошке стоял старый распредвал
я сейчас поставил новый. Я не в курсе, как проиходит восстановление постелей... поэтому вот о чем я подумал: может ли быть такое, что постели подогнали под старый распредвал (на котором, возможно, были стерты немного шейки). А на новом распредвале шейки в номинале, поэтому распредвал не хочет нормально проворачиваться.
Есть еще 2 момента:
- если вынять рокеры и затянуть распредвал, то он крутится. Достаточно легко (рукой крутить шестерню можно).
- клапаны все нажимали - нормально ходят тоже.

Кстати мерял штангелем (механическим) шейки на новом и старом распредвале - одинаковые практически. Разницы или нет вообще, или она на столько мизерная, что я ее не увидел.

я сейчас поставил новый. Я не в курсе, как проиходит восстановление постелей... поэтому вот о чем я подумал: может ли быть такое, что постели подогнали под старый распредвал (на котором, возможно, были стерты немного шейки). А на новом распредвале шейки в номинале, поэтому распредвал не хочет нормально проворачиваться.
Есть еще 2 момента:
- если вынять рокеры и затянуть распредвал, то он крутится. Достаточно легко (рукой крутить шестерню можно).
- клапаны все нажимали - нормально ходят тоже.
Кстати мерял штангелем (механическим) шейки на новом и старом распредвале - одинаковые практически. Разницы или нет вообще, или она на столько мизерная, что я ее не увидел.

Могли действительно под старый вал подогнать... Штангелем трудно увидеть на самом деле... Там достаточно соток мм и уже будет по другому усилие... Такие вещи по идее микрометром промерять надо... А крышки р/вала с одним усилием затянуты?

Что-то мне кажется, все у тебя хорошо, найдешь подходящий ключ под квадрат, довернешь до меток, соберешь и поедешь.

Что-то мне кажется, все у тебя хорошо, найдешь подходящий ключ под квадрат, довернешь до меток, соберешь и поедешь.

ой как я на это надеюсь...

То болт закручивается. До упора тянуть побоялся...

Конкретно на М-40 не крутил шестерню за болт. Но все остальные машины нормально переносили эту процедуру.

нашел сегодня еще одну головку от м40 и попробовал таким же макаром провернуть распредвал. результат тот же - немного успокоило

Ты ключом проверни, всё выставь, натяни ремень как я тебе писал затягивая шестерню уже после натяжки, потом проверни коленвал и убедись что всё крутится нормально.

Осталось только ключ найти такой...

Там в пружинах дело. Это нормальное явление.

спасибо, успокоил

привет, несколько раз снимал бошку и менял ГРМ на м40) распред крутится тяжеловато, но это только в начале, потом сам докручивает.. я крутил за болт-звездочку, который крепит шкив распредвала, одевал на него головку и большой трещеткой крутил. выставлял на глаз без всяких ключей кулачки распредвала так, чтобы клапаны 1 и 4-ого цилиндров встали как надо, и одевал ремень. 4 -ый год полет в норме))

я дурак.
забыл снять кольца пластиковые с гидриков

я дурак.
забыл снять кольца пластиковые с гидриков

ААААА. Бывает)))))))))

 .