Тема: Не крутит стартер

Всем привет,проблема такова,свапнул м43б18 все срастил как нужно,но стартер не подает признаков жизни не щелкает даже реле,на стартер не грешу ибо он не старый,возможно иммобилайзер?и еще грешу на разборщика,он не нашел родной комп дал от 36 кузова,хотя двигатель от 34ого
Прошу помочь советом,заранее благодарен

эл.схему в руки и попер с мультиком все проверять где то видать накосячил.

Итак со стартем разобрался(залипли пятоки)вот теперь еще геморней,прошу помощи так как не могу догадаться что это может быть,мотор теперь весело крутит но не запускается,выкрутил свечу - искры нет,свеча сухая то бишь и топливо тоже не поступает
двигатель м43,о5 же думаю что это иммобилайзер,датчик положения коленвала,И еще сори за глупый вопрос - Эбу как то должен быть запитан с массой от кузова?

датчик положения коленвала,

А бензонасос включается при прокручивании стартером? Если нет, то скорее всего действительно нет сигнала от этого датчика.

Эбу как то должен быть запитан с массой от кузова

Чо???

бензонасос работает,что странно

а есть возможность махнуть ДПКВ?

Все оказывается указывается на то что комп достался с ews

бензонасос работает,что странно

Полчается, сигналы от ДПКВ мозги видят.

вопрос на засыпку,может кто знает?Комп от е36 подойдет на двиг от е34?или что нужно делать?прошивать мне сказал электрик не получится,так как нужно всю рабочую пару сначало,дома валяется комп от 316 компакта м43,он пойдет?

Итак други все оказалось намного интересней) просто вышло из строя главное реле всего навсего!Уже заменено двигло запустилось,никакого евс в компе нет!

что за главное реле?

Интересно, почему запускался бензонасос. В стандартной схеме при неисправном main реле  не будет работать реле бензонасоса.

Интересно, почему запускался бензонасос. В стандартной схеме при неисправном main реле  не будет работать реле бензонасоса.

вероятней всего он подключен напрямую,будем исправлять,теперь возник прикол,не выключается зажигание,но скинешь клему с акума а потом ставишь - выключается,теперь ищу ответы на это

что за главное реле?

главное реле нахоится под капотом рядом с реле бензонасоса и еще чего то)они 3 рядом друг сдругом

а... возле моторного щита которые?

теперь возник прикол,не выключается зажигание,но скинешь клему с акума а потом ставишь - выключается,теперь ищу ответы на это

Проблема с управлением реле. Видимо, когда подключали, сделали так, что напряжение с силового выхода реле попадает на управляющий вход.
Идея такая: снимаешь напряжение с управляющего входа - размыкается силовая цепь и с силового выхода пропадает напряжение. А так - получается как в анедоте: не ребут и прыщи - прыщи и не ребут. Замкнутый круг. НА управлении есть напряжение от того, Что замкнуто с выходом, а на выход не отключается, потому что есть напруга на управляющем входе.
Когда радикально убираешь напряжение отовсюду - реле естественно размыкается.

Собственно как найти решение?

ДА прям смотреть, какие провода куда идут. Разбираться и устранять ошибки монтажа.
Свап мотора, как и всякая "кустом кулча", требует досконального понимания сразу 2-х автомобилей. Донорского и целевого. Например, у меня есть хорошие знания только по Е30. А что как должно быть в Е36 - я только догадываюсь.

Всё точно так же:)
Как решили проблему?

Только двига м50