Тема: Редукционный клапан маслянной системы

2 вопроса:
- Где он находится? в поддоне? Что бы отрегулировать надо до масло-насоса добираться?

- Этот клапан регулируется заменой пружины? или подтяжкой?

смотри
с 8 по 12 позицию и есть редукционный клапан.
чтоб он был по-жестче можно подложить межу клапаном 8 и пружиной 9 маленькую гаечку или граверок
клапан 8 запирает канал к трубке 19, если давление масла большое пружина клапана сжимается и происходит сброс избыточного давления

Спасибо, очень содержательно.
Этот клапан внутри поддона?

да, поддон надо снять

этот клапан внутри насоса масляного, а насос внутри поддона, нужно снимать не весь поддон (алюминевый), а только маленький железный

Понятно что ничего непонятно, смотрел на него 100 раз и невидел этого самого "железного"

вы просто разные моторы имеете ввиду, у дизеля другой насос, не такой, как на приведенной выше картинке   
поддон откручиваешь и опускаешь, так чтобы насос на трех болтах держащийся можно было открутить, откручиваешь и вынимаешь.... когда будешь обратно вставлять смотри чтобы оська привода вошла в нужное отверстие, а не мимо рядом, что возможно воплне при данной операции, если поддон мешает 

зы: но ты суть проблемы не описал, зачем тебе в клапан лезть?

проблему уже решил, дело было не в бабине - д****еб сидел в кабине  шучу. Лампочка давления масла горела, диагноз - износ датчика.

то то я смотрю на рисунок и не могу понять, где такой насос в дизеле М21 ))))