Тема: демонтаж коробки предохранителей

Для проведения кузовных работ под капотом, необходимо убрать или хотя бы сдвинуть, сантимов на 20 в сторону, коробку предохранителей. Этой работе препятствует коса, уходящая из нижней части коробки в салон авто, припуска проводов нет, да и общего разъема я не обнаружил.  Кто сталкивался? Как поступить? Уважаемые электрики, прошу дать ценный совет

Разобрать в салоне, чтобы освободить косу, и немного вытянуть ее под капот. Еще есть вариант обкусить все провода, а потом спаять по цветам, но это жесть, варварство и верный способ нажить электрогеморрой в будущем.

отключай все фишки из под торпеды,и вытягивай потихому.
ни каких проблем нет,сам лично вытаскивал всю эту шмурдячку и засовывал другую(менял целиком проводку с блоком)

отключай все фишки из под торпеды,и вытягивай потихому.
ни каких проблем нет,сам лично вытаскивал всю эту шмурдячку и засовывал другую(менял целиком проводку с блоком)

То есть, ТЫ хочешь сказать, что при замене, вся коса сначала присоединяется к коробке предохранителей под кпотом, а потом протягивается через отверстие в салон, я тебя правильно понял?

То есть, ТЫ хочешь сказать, что при замене, вся коса сначала присоединяется к коробке предохранителей под кпотом, а потом протягивается через отверстие в салон, я тебя правильно понял?

как она присоединяется к блоку предов,там почти везде припай идёт!!!
от каробки тебе нужно отвернуть тока 1 болт который держит эту коробку,далле отсоединяешь фишки фар и прочие под капотом и далее в салоне все фишки сдергиваешь!
И вместе с коробкой вытягиваешь проводку!

вытащить коробку отдельно от всей проводки-не получится,если тока ты не хочешь устроить себе потом геморой и перекусишь всё!

sergeisky2008 какие все фишки? Там и так нет торпеды и салона, а коса, приходя в салон, сразу входит в другую косу (без припуска), которая гараздо толще  и разведена на двери, рулевое и т.д.

Разобрать в салоне, чтобы освободить косу, и немного вытянуть ее под капот.

Как думаешь, есть смысл разматывать заводскую косу, что бы подтянуть или лажа это всё?

отключай все фишки из под торпеды,и вытягивай потихому.
ни каких проблем нет,сам лично вытаскивал всю эту шмурдячку и засовывал другую(менял целиком проводку с блоком)

+1.
...я так понимаю ремонту подлежит водосток.Если так, то самое простое- это вытащить всю проводку...поверь это не так сложно, да и работать будет проще...

sergeisky2008 какие все фишки? Там и так нет торпеды и салона, а коса, приходя в салон, сразу входит в другую косу (без припуска), которая гараздо толще  и разведена на двери, рулевое и т.д. Как думаешь, есть смысл разматывать заводскую косу, что бы подтянуть или лажа это всё?

Она хоть и толще, но должна пролезть в отверстие, где через резинку провода заходят в салон. Потому что резинка больше, чем проходящие сквозь нее провода. А если салон весь разобран и торпеда снята, то именно так и следует поступить - снять с машины всю проводку, торчащую из черного ящика, ничего не разматывая и не отрезая.

Вытащить проводку из блока очень сложно - там по отдельным пинам вытаскивать надо. Гораздо проще как выше написали вынуть всю проводку. Сразу уточню - отсоединяй всё что отсоединяется. Под сиденьем задним разъём на жгут насоса и бака, у ручки КПП датчик задней, под торпедой над ногами водителя разъём доп оборудования, разъём подторпедной косы, разъём печки, разъёмы подрулевых и контактной группы замка зажигания, на стойках разъёмы дверной проводки и сзади в стойках, ещё несколько разъёмов в районе порогов жгуты освещения салона и ещё чего-то, разъёмы концевиков спереди. Может ещё что забыл. В таком виде проводка должна вылезти. Если одному не справиться то лучше позвать помощника - один тянет блок и провода под капот, другой пихает их из салона, некоторые пучки проще вынуть по отдельности. Запихивать так-же - один пихает из под капота, другой тянет в салон и вытаскивает пучки. Соответственно вынимать начиная с самых коротких, запихивать начиная с самых длинных.

Заодно совет - осмотреть всю проводку на предмет повреждений, окислений разъёмов, и прочих проблем, прозвонить по возможности и привести всё в порядок.

Если неохота разбирать все в салоне, можно разобрать саму коробку.  Если мне память не изменяет входящие в нее провода коннектятся у ногам предохранителей их держит на защелках планка идущая вдоль ряда пинов с ногами. Планку можно аккуратно отщелкнуть пины выдернуть  все  провода что там еще к чему либо прикручены тоже отсоединить. Вынуть коробку и протащить провода ( косу в салон) желательно не ццелеком, но явно отодвинув их и зоны боевых действий

Плюсы данного метода
- не надо разбирать салон
- работы производятся в одном конкретном районе
- сравнительно не большой перечень необходимых операций

Минусы
- надо быть внимательным и не забыть что куда подсоединялось куда и почему
- риск не собрать все это обратно само собой тоже присутствует
- разломав не дай бог что то в ЧЯ все это может привести к последующей замене всей проводки

Если не охота с этим связываться то делай как описали выше

Кроме всего прочего все пины там защёлкнуты и что-бы их вынуть не достаточно просто снять планку.

Кроме всего прочего все пины там защёлкнуты и что-бы их вынуть не достаточно просто снять планку.

таки да, пра это я забыл ( ночью то не мудрено) Но выщелкиваются они не так уж и сложно. на мой взгляд самый главный минус вышеприведенного метода это то, что больно уж дохерищи там проводоффф))) и великоват риск ченить сламать)