Тема: Проблема, нездоровая (описание внутри)

Итак, имеем: двигатель М10 1,8 инжектор.

Проблема: плавают холостые, движку довольно сильно колбасит (потряхивает). При открытии маслозаливной горловины двигло вместо того, чтобы попытаться заглохнуть - повышает и стабилизирует обороты. Куда копать? Моя голова уже мягко говоря не соображает, откуда растут ноги у этой проблемы.

то, что при открытии крышки заливной горловины начинают плавать оброты (подниматься, опускаться ит.д.) - это нормально. Точнее так должно быть.

Скорее всего проблема в датчике ХХ или флюрометр (расходомер)
А также патрубки, может быть откуда то сосет дополнительно воздух в тракт

Датчика ХХ нет на М10. Тоже грешу на подсос, но смущает выравнивание оборотов при открывании горловины. Поэтому вопрос пока оставляю открытым. Расходомер, датчик ОЖ, провода, трамблер - всё протестировано.

Итак, имеем: двигатель М10 1,8 инжектор.

Проблема: плавают холостые, движку довольно сильно колбасит (потряхивает). При открытии маслозаливной горловины двигло вместо того, чтобы попытаться заглохнуть - повышает и стабилизирует обороты. Куда копать? Моя голова уже мягко говоря не соображает, откуда растут ноги у этой проблемы.

Повышение и стабилизация оборотов при открытии маслозаливной горловины или при вытаскивание щупа= пи$|)ец поршневой! Нормальный движок при этом глохнет! Компрессию мерил?

Вот и у меня такое подозрение. Нет, буду мерять на днях. Есть у меня подозрение, что клапан прогорел.

Правда, насколько я помню, такое бывает еще как следствие подсоса воздуха.

Хех, продолжаем ломать головы. Компрессия на хол. двигателе, где проблема тоже проявляется: 10, 10, 10, между 9.5 и 10. То бишь - близка к идеальной. Это не клапана и не ЦПГ.

Повышение и стабилизация оборотов при открытии маслозаливной горловины или при вытаскивание щупа= пи$|)ец поршневой! Нормальный движок при этом глохнет!

А можно поподробнее - а то у меня тоже не глохнет.... просто работал как и до открытия и всё.... Я не в курсе особенностий БМВшных двигателей - у меня БМВ меньше недели, но на всех остальных автосах тоже никогда не глох от такого..... Вот если из маслозаливной выхлопные газы прут - тогда это плохо, но на М10 вроде бы принудительная вентиляция картера есть (где то читал на днях) может от этого?

да у меня тож не глохнет, стабилизирует обороты.это нормально

Машина не должна глохнуть. Это раз.
Небольшое кол-во газов может идти. Это два.
Масло ни в коем случае не должно брызгать, вот тогда это точно ппц. Это три.
Тем более что компрессия в норме...
И наконец - оброты первоначально упадут (это логично и естессно, двигатель начнет тухнуть, потом электроника естессно добавит смеси и обороты поднимутся, все это тоже нормально. Так делает даже самый новый M54B30 видел и проверял сам). Это четыре.

Теперь по существу: ищи скорее всего подсос. Может главный патрубок порвался где нить, деталей строения М10 к сожалению не знаю (поэтому и "лоханулся" с ХХ, думал есть тама тоже, а точнее читал гдето, и он тама точно был).

у меня после переборки М10 . если вытащить щуп ,то мотор глох сразу!
Клапан ХХ на М10 есть. находится напротив пусковой форсунки.

у меня после переборки М10 . если вытащить щуп ,то мотор глох сразу!
Клапан ХХ на М10 есть. находится напротив пусковой форсунки.

Жек, у меня он тоже глох, если открыть маслозаливную горловину или дернуть щуп. А вот сейчас глохнуть он не хочет. Причем смесь явно богатая, черный нагар на свечах. Не масляный.

Вместо клапана у меня там биметаллическая заслонка доп. подачи воздуха для прогрева.

При открытии маслозаливной горловины в двигатель попадает лишний неучтенный расходомером воздух и смесь ( если она нормальная ) сильно обедняется. В твоем случае при попадании лишнего воздуха смесь стабилизируется и из этого следует что смесь была изначально богатой. Надо искать не подсос воздуха а почему смесь переобогащенная. Если мои предположения верны то должен бать повышенный расход бензина и свечи в черном нагаре.

Расходомер у тебя глючит, или форсунки забиты.

Слишком богатая смесь...
Можер расходомер умер, может еще что-то поломалось...
Возможно датчик положения дроссельной заслонки

Ладно, я как узбек. Могу копать... могу не копать, только скажите, куда доехать, чтобы копали за меня -)

Влад, Андрюха ))) а  то ты не знаеь ))

тебе ближе к Владу.

ТелефончЕг дайте что ли-)

5052166

Вентиляция картера

Да вроде в норме всё с вентиляцией. Шланги в отличном состоянии, в клапанной крышке отверствие не забито. Кстати, снимал расходомер, в гофре бензинчик, однако -(

пусковая форсука льет

пусковая форсука льет

Угу, тоже об этом подумал. Причем судя по всему налила она, когда я вчерась компрессию мерял. То бишь она лила, а горючка не выгорала -)

Итак, имеем: двигатель М10 1,8 инжектор.

Проблема: плавают холостые, движку довольно сильно колбасит (потряхивает). При открытии маслозаливной горловины двигло вместо того, чтобы попытаться заглохнуть - повышает и стабилизирует обороты. Куда копать? Моя голова уже мягко говоря не соображает, откуда растут ноги у этой проблемы.

Повышение и стабилизация оборотов при открытии маслозаливной горловины или при вытаскивание щупа= пи$|)ец поршневой! Нормальный движок при этом глохнет! Компрессию мерил?

согласен полность,можешь даже не мерить.
Кольца уже выработались

Итак, имеем: двигатель М10 1,8 инжектор.

Проблема: плавают холостые, движку довольно сильно колбасит (потряхивает). При открытии маслозаливной горловины двигло вместо того, чтобы попытаться заглохнуть - повышает и стабилизирует обороты. Куда копать? Моя голова уже мягко говоря не соображает, откуда растут ноги у этой проблемы.

Повышение и стабилизация оборотов при открытии маслозаливной горловины или при вытаскивание щупа= пи$|)ец поршневой! Нормальный движок при этом глохнет! Компрессию мерил?

согласен полность,можешь даже не мерить.
Кольца уже выработались

Могу и не мерять. Но на двигле температурой 50 градусов, выкрутив все свечи и за два полных оборота коленвала получаю компрессию 10-10,5 во всех горшках. Сразу скажу, движок перебирался той зимой, ЦПГ живая, мотор масло не ест вообще.

Хотя, кто знает, кто знает... Вообщем, пока что думаю.

Вообщем, отложу ка я головоломку до визита на сервис. По результатам осмотра ответившему правильно приз - бутылка хорошего пива. Правда, сиё не будет касаться смерти колец, ибо в этом случае на пиво денег не останется.