Тема: как открутить крепеж трубок под днищем?

Друзья! Многие ведь меняли трубки, идущие под днищем. Топливные, тормозные. Они прикручены к кузову, насколько я понял, саморезами, которые со временем закисают, при попытке их вывернуть срезаются шлицы. Кто как их выкручивал?

Хм, интересная мысль. Я ещё не успел дойти до откручивания этих саморезов. А они крышки держат, или основания? Просто трубки я менял, но не помню гемора с этими штуками.

Типа, они у тебя нормально открутились и закрутились?

это не саморезы а обычные болты, к кузову приверены трубки в которые они и вкручиваются. лучше всего сразу к шляпкам привариваться, если сразу не открутились, иначе потом гемора много.

у меня большая их часть сгнила и не откручивалась, поэтому срезал все и на их место приварили новые шпильки М6 и крепил трубки гайками

Беда-разорение сварки у меня нет, а ехать с этой затеей в сервис не хочется

Да,там болтики
Я тоже пытался открутить- но увы
Я высверливал шляпки, снимал скобы и уже потом поливал болтики ВД-4о.  Попутно обстукивая остатки болтов по сторонам. И сварочным зажимом откручивал- ни один не обломался
вот такой зажим

Много ли болта остается торчать из резьбовой втулки после того, как шляпка отсверлена?
А почему бы сразу не ухватиться этим зажимом за шляпку?

это не саморезы а обычные болты, к кузову приверены трубки в которые они и вкручиваются. лучше всего сразу к шляпкам привариваться, если сразу не открутились, иначе потом гемора много.

На счёт сварки мысль интересная, смущает только то, что для этого сварку взять надо.

Миллиметров 5 не больше.
Сразу ухватить не получится,так как болт упопленный получается( как бы в лунке)

А можно ведь высверлить их нафиг и нарезать новую резьбу? Не припоминаете, какая там резьба?

не получится так)))

Почему? Недостаточно глубокая резьба в трубке?

если память не обманывает там резьба М4

Меня посетила гениальная идея. Трубка вентиляции - она ведь пустая и давления в ней никакого нету. Что если останки старой трубы аккуратно повыковырять из крепежа, а вместо нее пропихнуть туда шланг подходящего диаметра?
Как думаете, шланг из ПВХ или полиэтилена долго ли протянет в условиях бензиновых паров и воды-грязи из-под колес?

ПВХ растворится нах, полиэтилен может и послужит. Но вот на счёт давления... Там может быть как я полагаю изменятся условия и переходить от вакуума к давлению вполне. Честно не вижу причин почему бы не проложить например медную трубку.

Ну я поковырял еще несколько винтиков, живо представил себе, как я их отсверливаю, потом не получается выкрутить обломок, потом я катаюсь с висящими с днища трубками..
Если я правильно помню, на е30 трубки вентиляции бака были как раз не металлические, но и не резиновые, а из какого-то довольно твердого пластика. Через эту трубку бак соединяется с угольным фильтром, который снизу открыт в атмосферу. Так что давления и разрежения там возникать не должно, только если трубка пережмется или забьется (как у меня сейчас!

у меня она металлическая, такая же, как и топливные. Но она прогнила вся насквозь в двух местах. Я выломал этот кусок, с полметра, и "временно" соединил топливным шлангом на хомуты так и езжу до сих пор... )

По моему медяху можно протащить не откручивая крепёж.

В е34 там дофига изгибов под 90 градусов. медную трубу боюсь поломать. И с 8-миллиметровым шлангом - напряженка.

Ну дел твой...

В общем, заколхозил шланг. С внешним диаметром 8 нашелся только топливный шланг с внутренним диаметром 3.2. Маловато, продувается с трудом. Ползал под машиной целый день. Пованивать бензином в итоге перестало, однако удовлетворения от содеянного нет - какая-то халтура получилась.

в магазинах для грузовых продаются киповские трубки для пневматики,замачивал их на 2 недели в бензине ничего с ними не случилось,такие же трубки у нас стоят на вентиляции бака, 8мм трубку можно заправить в крепления ,вместо срезанных родных,держат спокойно 8 атмосфер

сейчас себе собираю всё топливную магистраль из них ,а крепления себе,с боков усы разгинал и пасатижами поворачивал на 90 градусов