Тема: катушка или реле???

М20В20 мотроник 1.1
вобщем было так: машина прогрета, завелся, поехал, почуствовал резкий рывок вперед (как будто одна свеча не работала и её пробило) и машина поперла, метров 500....потом начала глохнуть.пока катилась, попробовал завести с передачи - никак.в итоге поставил у обочины.и далее ни на какие попытки её завести машина не реагироваа.т.е. стартер крутит отменно, но искры нету.
какие могут быть причины?
до этого были вообще симптомы, но не знаю связаные с этим или нет.сначала хреново держала обороты хх на холодную.потом пару раз глохла прогретая на нейтрали но заводилась после этого нормально
посмотрел бегунок и крышку распределителя - все вроде в нормальном состоянии

вообще мне сказали что может нету подачи топлива из-за сдохшего реле бензонасоса

для начала начинай с самого простого, у меня был случай отпал провод на бензонасосе.... ну да а потом проверяй реле и т.д.

а как ваще туда к нему подобраться, что б посмотреть?

у тебя он сзади слева под порогом.... в районе заднего поддомкратника, и ещё пвопрос при включении зажигания насос докачивает дет с четверть секунды ?

как мне сказал бывший владелец этой машины что насос просто не слышно (этот) когда он качает, да и сам я до этого не замечал что-либо подобного

кстати а может это быть банальный предохранитель отвечающий за работу бензонасоса?

Нет Саш, на В20 с Мотей бензонасос в салоне под задним сиденьем. Каково состояние проводов свечных? Так конечно по хорошему топливную надо проверить давление, реле ит.д.

Нет Саш, на В20 с Мотей бензонасос в салоне под задним сиденьем. Каково состояние проводов свечных? Так конечно по хорошему топливную надо проверить давление, реле ит.д.

А у афтара 1 переход 325i с замененным на В20 мотором, как я понимаю. Поэтому у него бензонасос может быть и подвесной.

а каким образом проверить реле?и где оно стоит?

а объясните мне - почему все на насос грешат , если BMWdriver пишет -"искры нет" ?
датчик коленвала как себя чувствует? если всё нормально с датчиком  - катушку прозвонить прибором нужно ,.проверить как разьём вставлен в мотроник , подаётся ли питание на мотроник . а бегунок проверять пока не нужно - проверить тогда  тогда , когда на центральном проводе из катушки будет искра , а на свечах не будет . 

+100.... не увидел что искры нет...

вопщем вчера пошел собрал (до этого снимал крышку распределителя) и она с первого же раза завелась, но опять же работала неустойчиво (обороты: 400-500) при прогазовке идут прострелы, вроде прогрел чутка, поехал и через 100 метров опять встал.и опять она не заводится....да что же это такое ******* ?

вопщем вчера пошел собрал (до этого снимал крышку распределителя) и она с первого же раза завелась, но опять же работала неустойчиво (обороты: 400-500) при прогазовке идут прострелы, вроде прогрел чутка, поехал и через 100 метров опять встал.и опять она не заводится....да что же это такое ******* ?

Датчик положения коленвала проверять надо - к бабке не ходи. Где он стоит на М20 я хз.

а че он хотя бы по деньгам стОит?100 пудово его?

а че он хотя бы по деньгам стОит?100 пудово его?

Что стоит - www.elcats.ru
Откуда я знаю его или не его. Проверить его надо сначала, замерить сопротивление, может осциллографом считать импульсы с него. А для начала просто его разъем почистить, может там контакт плохой.

СНАЧАЛА ПРОВЕРЯЕМ, ПОТОМ МЕНЯЕМ. Ну если конечно лишних денег нету.
Как проверить - юзаем поиск, вроде были и контрольные сопротивления и все остальное по проверке.

вопщем ща пообщался с кренделем одним....машина не заводилась.стояла 2 дня (ка раз долбанули морозы 15-20 градусов) на второй день морозов я снял крышку распределителя и оставил её под капотом.на след день поставил и машина завелась.только работала НЕУСТЙЧИВО и были ПРОСТРЕЛЫ.(в итоге заглохла)поскольку система мотроник значит дело не в зажигании а в самом распределителе.на крышке распределителя есть ТРЕЩИНЫ.может ли из-за этого быть весь геморой?

на крышке распределителя есть ТРЕЩИНЫ.может ли из-за этого быть весь геморой?

Легко!

Чего раньше молчал что у тебя крышка в трещинах? Меняй крышку, лучше всего вместе с бегунком. Обойдется это тебе около 2000р крышка + бегунок новые.

а вот такой вот я молчун=) ну раньше -то стрещинами нормально работала:)а тут вдруг началось

а вот такой вот я молчун=) ну раньше -то стрещинами нормально работала:)а тут вдруг началось

Ага, с гудящим подшипником ступицы тоже сначала нормально ездит машина, а потом отваливаецца колесо
Мотор со стуком тоже ездить будет, а потом заклинит. Дальше продолжать?

Подобные неисправности надо сразу устранять, благо это несложно. Крышка меняется за 5 минут.

ен могу на exist'е найти крышку распределителя нифига. помогите плиз, хоть цену узнать да крышечку подешевше найти

ну раньше -то стрещинами нормально работала:)

Ну не могла она с трещинами нормально работать. Просто не замечал.

Раздел Электрооборудование двигателя - Система зажигания - Жгут проводов высокого напряжения

Бери Bremi, стоят дешевле всего и в оригинале именно Bremi идут.

  Менял вё это хозяйство, крышка обошлась 1550р., бегунок 340р., Провода 1500р., Двигун стал работать ровнее! А с треснутой ездить помоему просто опасно...

вопщем вчера пошел собрал (до этого снимал крышку распределителя) и она с первого же раза завелась, но опять же работала неустойчиво (обороты: 400-500) при прогазовке идут прострелы, вроде прогрел чутка, поехал и через 100 метров опять встал.и опять она не заводится....да что же это такое ******* ?

короче поставил вместо той треснутой другую крышку(не новую но нормальную), + когда снимал бегунок оказалось что он сломаный на 2 неравные части, (заменил на новый) собрал все, завожу - ни в какую, поковырялся - релюху, предохранители подергал....собрался уходить и с последней попытки сразу завелась, но работала так же неровно как и в былые времена(замена крышки значит не спасла) обороты 400-500 и прострелы иногда...(пробовал глушить-заводить все получалось нормально) поработала постояла минут 5 и внезапно заглоха и ни в какую не заводиться, ОДНАКО....отметил что заглохла как только стрелка температуры охлаждайки подобралсь к первой отсечке( подозреваю что в прошлый раз заглохла в тот же момент  потому как работала такое же кол-во времени)
ТАК что же это все таки может быть такое раз не в треснутой крышке дело???