Тема: Можно ли выкрутить заломанные винты шкифа?

Нужно было поменять ремень ГРМ, всё казалось бы безобидно, но звонит мне мастер и объясняет что при откручивании шкифа половина болтов просто обломались, особо он их не тянул, видимо очень сильно они там прикипели, можно ли их снять без вытаскивания двигателя или как лучше открутить, может кто сталкивался?   http://peressadko.narod.ru/bmw/reparature/f00709_files/03.jpg   винты под номером 4 на картинке.

Открутить центральный болт коленвала (выделил красным) и снять все шкиВы вместе со звездой коленвала, в неё те болты и вкручиваются.

Спасибо, обнадёжил, главное чтоб болт этот теперь открутился.  За грамматику виноват, исправлюсь! )

А я фто...?, я не тсяво... 
Надеюсь твой мастер знает что этот болт может оказаться так закручен, что поможет лишь двухметровый вороток!!! и мотор надо стопорить от проворота, а самое интересное что все эти фокусы будут проходить в сантиметрах от радиатора, а у болта резьбы вкручено сантиметров семь, а если сорвётся...   Так что сними радиатор от греха... 

Очень странно. Эти болты обязательно откручиваются при замене ремня ГРМ, поэтому они не из тех, которые не трогали с момента постройки автомобиля и они действительно закисли наглухо. Может, он их не в ту сторону крутил?
В худшем случае придется поменять шестерню коленвала, которая попутно является ступицей этого шкива. Если течет передний сальник коленвала - это хороший случай его поменять.
Центральный болт, действительно, очень сильно затянут, и открутить его непросто.

Да, советую поставить на передачу и на тормоз жать при откручивании, иначе может сломать ту фигню которой стопорится маховик и с проворотом если ремень снят поршни в клапана уйдут. Да и выковыривать остатки стопора придётся снимая коробку.

Шестерня коленвала снимается или съёмником или импровизированным съёмником из шкива, болтов, головки и т.п., но последний вариант пройдёт если есть хотя-бы 2 противоположных отверстия болтов не занятых.

Вообще странно что такое случилось, хотя я видел такое.