Тема: м42 турбо. Сцепление

Какие есть варианты Сцепления на м42 турбо.

Дёшево и сердито с м30б35 а лучше с м106б34 весь набор с одно массовым маховиком! или если по карману клатч-нет но все равно на 240 или много диск если большая турба

а на штатном не ездиется ?

Клачнет диск 6 лепестковый+ родная корзина и маховик, больше 300сил работает

а лучше с м106б34 весь набор с одно массовым маховиком!

4то это, поясни?

а на штатном не ездиется ?

при постройке машины, сцепление сдалось на втором тесте((((

Клачнет диск 6 лепестковый+ родная корзина и маховик, больше 300сил работает

А это 4то? керамика? примерно сколько стоит?

4то это, поясни?

мотор бмв 3.4 турбо ставился на на е23 745i машины

Маховик от S38B36 или M30B25 сцепление от S38B36 до 360 сил держит

при постройке машины, сцепление сдалось на втором тесте((((

сколько сил ?? что оно так сдалось

сколько сил ?? что оно так сдалось

сколько сил не знаю, не мерял... 210-240 примерно.

штатное сцепление должно всё это выдерживать , то что кончилось на втором тесте совсем не показатель .

штатное сцепление должно всё это выдерживать , то что кончилось на втором тесте совсем не показатель .

Прежде чем так смело уверять , привели бы пример на чем у вас держало!  Топик стартер, не будет держать! а когда разорвет корзину и пробьет колокол будет уже и не весело! опыт есть ! благо не на моей машине! я предупреждал ребят! не по верили... купили коробас и весь набор сцепления! а сил у них всего та ~220-230 ...

штатное сцепление должно всё это выдерживать , то что кончилось на втором тесте совсем не показатель .

не знаю сколько оно там держит в стоке, но у меня кон4илось.....

так 4то проще поставить, солянку с м20, м30 или м50одномас или диск Клачнет диск 6 лепестковый(только 4то это?) с родной корзиной

Проще любое доступное HD сцепление ставить на 240! м30 не дорого и держать будет

у меня на м10б20т новое сцепление выжило всего стартов 5 и несколько поездок по городу, после стало как масло на 4й, только в буст - сразу прокручивалось.

себе присмотрел Spec stage 3, выходит в районе 15 рублей за комплект, 400 ньютонов обещают держать будет даже с демпферным диском

корзина вообще должна ньютоны держать, это я уже понял..

советую корзина+маховик m30 одномассовый 240мм + F1 керамика под эту сцепу(100-150 вылазит с доставкой).Держит такой набор у меня 400++ сил на m50b28 turbo вообще легко.

У меня сцепа буксовала на 0,5 бар от компрессора. Поставил от М30 бездемпферное. Сразу намеки на  буксование прошли.
Если мощность 200-220 думаю держать будет  и 228 диск от М50.
А вообще 215 диск даже на атмосфере держит не очень и бывало пованивало.

советую корзина+маховик m30 одномассовый 240мм + F1 керамика под эту сцепу(100-150 вылазит с доставкой).Держит такой набор у меня 400++ сил на m50b28 turbo вообще легко.

+1 отличный бюджетный вариант

порядка 320-340 сил на м20 держвало без проблем сток сцепление.

Никогда не поверю.

Держало и у меня м20 сцепа 300+ сил, но не долго и нужно было с ним быть очень аккуратно.так что советую выше мной сказанное,реально дешего получается для сцепы 500+ сил точно

м10б21т 228ая сцепа комплектом(с14) держит, родная сразу ушла в аут.

Коро4е, если кому интересно, поставил с м20. Маховик м20б20 джетроник фрезернул(снял немного мяса), корзина и диск м20б25.
Пока держит......

штатное сцепление должно всё это выдерживать , то что кончилось на втором тесте совсем не показатель .

Прежде чем так смело уверять , привели бы пример на чем у вас держало!  Топик стартер, не будет держать! а когда разорвет корзину и пробьет колокол будет уже и не весело! опыт есть ! благо не на моей машине! я предупреждал ребят! не по верили... купили коробас и весь набор сцепления! а сил у них всего та ~220-230 ...

приношу свои извенения и беру свои слова обратно , замучался менять сцепления уже сам и это на атмо м20в27

корзины разваливаются и лопаются , диски стираются в вату ((

Вот такой диск, около 7к с пендосии и штатная боле-менее ровная корзина с маховиком, 300+ робит.

какое сцепление стает болт он на м42 ?.чтоб нечего не точить .хочу демпферное от м52б28 ,- но незнаю подойдет ли венец на стартер?
если точить то у меня от м30 есть .но хочу чтоб типа все по заводу было и демпферное по возможости

какое сцепление стает болт он на м42 ?.чтоб нечего не точить .хочу демпферное от м52б28 ,- но незнаю подойдет ли венец на стартер?
если точить то у меня от м30 есть .но хочу чтоб типа все по заводу было и демпферное по возможости

Андрей, смотря сколько дуть соберешься. я на 1,1 бара езжу на вот этом: Маховик м20б20 джетроник фрезернул(снял немного мяса), корзина и диск м20б25. все бол-он, единственное с бендиксом нужно колдовать.
 квотер еду 13,6

 единственное с бендиксом нужно колдовать .нет  сцепу хочу на 240 мм .и чтоб с бендиксом не колдовать . мне какраз главное чтоб венец и стартер сошлись .иначе буду точить маовик от м30 . дуть буду 1.5-1.3 .  хочу что б сцепа долго ходила .

единственное с бендиксом нужно колдовать .нет  сцепу хочу на 240 мм .и чтоб с бендиксом не колдовать . мне какраз главное чтоб венец и стартер сошлись .иначе буду точить маовик от м30 . дуть буду 1.5-1.3 .  хочу что б сцепа долго ходила .

у тебя короткие передачи потому и сцепа живет ,у меня длинные . на 2рой 110 при 7к об  .

Бюджетный и проверенный вариант карзина с 2мя диафрагмами, с керамикой прижима хватает где-то на 35-45 кг, для любительского драга пойдёт! Единственный минус если стартовать с лаунча и на хорошем зацепе начинает рвать лепестки крепления нажимного диска! Но это проблемы любой карзины на лепестках!!!!

надо все таки стрит вариант ,без керамики и тюнинга лепестков . есть варианти от м52 б28 . или м57 .вот только незнаю подойдет ли венец от них

у тебя короткие передачи потому и сцепа живет ,у меня длинные . на 2рой 110 при 7к об  .

Уже давно езжу на 3,25 2-я тоже слегка за100.
на 240мм это хорошо.

Бюджетный и проверенный вариант карзина с 2мя диафрагмами, с керамикой прижима хватает где-то на 35-45 кг, для любительского драга пойдёт! Единственный минус если стартовать с лаунча и на хорошем зацепе начинает рвать лепестки крепления нажимного диска! Но это проблемы любой карзины на лепестках!!!!

а где взять такую?

Собрать самому!!! Нужно 2 карзины одного производителя! И Токорь каторый выточит болты вместо клепок!

Ставится 2 диафрагмы, и добавляется по одному лепестку, болт делается длиннее клёпки на толщину диафрагмы! Как то так , думаю по фото будет ясно!

Ставится 2 диафрагмы, и добавляется по одному лепестку, болт делается длиннее клёпки на толщину диафрагмы! Как то так , думаю по фото будет ясно!

Спасибо! 240 же я не путаю?

говорят что от м57 стает болт он .но оно немного редкое ,интересно отличается ли от м52б28 от м57?

Спасибо! 240 же я не путаю?

так можно любую карзину собрать, на любом авто!

маховик от м54 вдухмасс + корзина со сцепл 240 все стает как родное только комплект сцепы надо до 2003 г. там 10 зубьев. после 2003 г. 22 зуба на коробку. я себе так делал на 6ти ступ кпп

У меня есть решение под 240мм и двухдисковое сцепление
Держит 850сил с ланча и на клею. Проверенно в боевых заездах

У меня есть решение под 240мм и двухдисковое сцепление
Держит 850сил с ланча и на клею. Проверенно в боевых заездах

Какое? С маховиком от М50?

Двойная корзина это хорошо, проверено на жигулях , но педель  становится жесткой, а самое главное что оказывает негативное давление на упорный подшипник коленчатого вала.

Какое? С маховиком от М50?

Двойная корзина это хорошо, проверено на жигулях , но педель  становится жесткой, а самое главное что оказывает негативное давление на упорный подшипник коленчатого вала.

Ты в своей теме даешь ссылку на драйв с этим сцеплением.

Какое? С маховиком от М50?

Двойная корзина это хорошо, проверено на жигулях , но педель  становится жесткой, а самое главное что оказывает негативное давление на упорный подшипник коленчатого вала.

Педаль остаетс точно така же как и на штатном сцеплении
Т.к Пружина остается родна от М5 Е34

Какие есть варианты Сцепления на м42 турбо.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,142446.30.html Думаю, такой вариант  как у меня не менее интересен.