Тема: BMW E30 zinnoberrot coupe M54B30 помылся

я свои болты и просто закручивал как следует - 400 км и они опять ослабевают, и с фиксатором резьбы их сажал. И вот в очередной раз начинаю замечать, что болты вновь уже закручены не намертво...
Уже были мысли прихватить их легонько сваркой... Но останавливает то, что блоку все равно скоро перебирать.

у меня никогда не откручивались. много редукторов сменил, ниразу проблемы не было. один раз забыл затянуть и громыхало, затянул и зюс

несколько раз такая ерунда была, вплоть до потери верхних болтов,последний раз поставил свежие болты протёр растворителем, намазал фиксатором неразъёмным лактайт , и шайбы большего диаметра на верх, тьфу тьфу - но вроде на месте, на днях проверял . Почти попутно менял кардан с направляющей в ней и эластичку

Подложи шайбу+гроверную шайбу, и без всяких фиксаторов хрен они куда денутся

Подложи шайбу+гроверную шайбу, и без всяких фиксаторов хрен они куда денутся

Как вариант, хотя там и обычных шайб достаточно, может как раз дело в том и есть что без шайб поставил?

Подложи шайбу+гроверную шайбу, и без всяких фиксаторов хрен они куда денутся

Первый раз именно так и ставил - откручивается. Хоть бы хны.
Второй раз уже просто на гроверах собрал с фиксатором. И вот сейчас опять чувствую, как ослабевать начал, симптомы похожие

Сегодня проверил: два нижних болта было ослаблено... На этот раз сделал опять по-новому: подтянул дурью эти болты и закрутил на выглянувшие хвостики самодельные гайки под ключ на 15. посмотрим насколько этой конструкции хватит.
Ну и поставил сегодня музыку. И опять эффект такой же как и был на первом белом бумере: права колонка играет громче левой. Почему это явление имеет место быть - не могу понять. Притом проверял специально сидя сзади по центру

Мошт правое ухо больше левого? 

Мошт правое ухо больше левого? 

юморист) ну не у всех же оно такое становится, садясь в мое авто)

юморист) ну не у всех же оно такое становится, садясь в мое авто)

без обид, просто шутка. Самое банальное - попробуй поменять местами динамики (ну или провода, смотря что удобнее/проще). Если ничего не изменится, значит дело в усилителе/магнитоле...

откуда твоя машина?!))она окутана какими то загадочными явлениями))

без обид, просто шутка. Самое банальное - попробуй поменять местами динамики (ну или провода, смотря что удобнее/проще). Если ничего не изменится, значит дело в усилителе/магнитоле...

попробую, м.б. элементарно слуховой обман...

откуда твоя машина?!))она окутана какими то загадочными явлениями))

Да я сам в шоке. другие тачки делаю и все ок, а своя как обычно раза в 2-3 делается дольше одна и та же операция. Прям напастия какая-то(((

да есть такое..(сапожники без сапог))

да есть такое..(сапожники без сапог))

Это уже давно мной замечено) Ну ничего, думаю, что со всеми сложностями справлюся

Это уже давно мной замечено) Ну ничего, думаю, что со всеми сложностями справлюся

справишься)по другому никак)

сегодня похулиганил немного. На Машинке повороты боком проходил))). Здорово получается, как только занос пошел - сразу на тебя десяток выпученных глаз и пустая дорога))) Прям кайф! Резину только жалко, а так прям песня! Дурной мотор позволяет легко контролировать скольжение. Правда свежая резина достаточно хорошо цепляется за дорогу, на лысой было проще

Не прошло и месяца спокойной езды, как опять выплыли проблемы. И, как обычно, с двигателем... Не прожил и добрых 3-х тысяч новый клапан вентиляции картерных газов, как опять в нем лопнула мембрана. При заводке без предварительных симптомов ни с того ни с сего стали сегодня вылетать клубы сизого дыма, да такие, что аж машину не видно, прям ППЦ! Масла за 15 км мотор спорол буквальнолитр, не меньше. ЖУТЬ!
На таком авто и прокатиться-то не получится. Опять еду на ремонт! И теперь, по ходу, надо самодельную вентиляцию картера организовывать, вот...
Где-то я схемы самоделок уже видел, но найти что-то не могу пока, м.б. кто-то подкинет ссылочку?

http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=10&t=129108&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0

лови, в теме все обсуждается

почему-то у меня на е39 не было таких проблем с м54, за 3 года. а у всех чуть ли ни раз в год квкг дристал

почему-то у меня на е39 не было таких проблем с м54, за 3 года. а у всех чуть ли ни раз в год квкг дристал

м.б. тебе просто повезло? Я тоже думал, что прокатаюсь с новым долго, ан НЕТ.

м.б. тебе просто повезло? Я тоже думал, что прокатаюсь с новым долго, ан НЕТ.

у отца е53 с м54, 2года как он его купил, на тот момент квкг был свежий, до сих пор ездит никаких проблем

Слышал что на холодном двигателе нельзя больше 3 тыс оборотов давать т.к. сразу рвет мембрану правда или нет незнаю.Еще при замене квкг нужно проверять все трубки бывает что они забиваются точнее чаще всего.

ставьте маслопомойку мозги не делайте))

Я вообще грею мотор до 50 градусов чисто на хх, даже не еду никуда, и до полного прогрева выше 2.5к не кручу мотор(и так его тяги за глаза).
Заглянул сегодня под машину - опять, по ходу, корпус квкг разорвало. Весь левый бок мотора в масле... При этом к шлангам вопросов у меня не было, я их и чистил, и продувал. Они однозначно не засраные были.
Заказал сегодня PCV клапан Fram FV345. Будет только 12 чила... Придется пешком шарахаться эти деньки...

Итак, как всегда новые сюрпризы навещают меня с моим авто: Как выяснилось - КВКГ был наглухо забит отложениями кондансата. Его скопилось настолько много, что за 3000км прохода не стало вообще... Притом, при этом течей масла ниоткуда нет. Могу только предположить, что проблема тоолько в крышке маслозаливной горловине. резинку в ней однозначно поменяю.
А так самодельный маслоуловитель мной сконструирован, трубка слива масла в блок заглушена, все шланги прочищены. Завтра сделаю фото, как сие чудо пристроил в подкапотку.
Ну и так могу еще сказать, что кататься на машине все равно не катаюсь, т.к. решил поставить сигналку, разобрал частично салон и теперь все никак нет времени доделать дело до конца.