Тема: Помогите с питание ЭСП БМВ Е30(дорестайл)

Ребята подскажите куда запитать ЭСП? хотел сделать все по фэн-шую но на штатном разъеме почему то нету напряжения...все предохранители в норме, реле К5 стоит =/ решил попробовать подключить на кнопку  подогрева стекла....но когда нажимаешь приборка тупо гаснет, подъемник еле работает и то с перебоями...Вот теперь прошу помощи решить проблему может кто то сталкивался с подобным
На фото штатная колодка и разъем куда не удалось подключить

эсп должны подключаться в разъем А. у тебя схема для второго перехода.

А минус куда должен идти? на концевик?

эсп должны подключаться в разъем А. у тебя схема для второго перехода.

...в какой разъем? какая схема какого перехода???

вот все подробно расписано https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,43410.0.html

...в какой разъем? какая схема какого перехода???

вот все подробно расписано https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,43410.0.html

По этой теме все и делал...у него плюс идет от Q а минус на концевик...

Мля, вы чо курили? Q питание через кнопку автоматического преда, Z постоянное питание если есть функция работы ЭСП при выключенном зажигании и открытой двери, масса на кузов под торпедой, на концевик масса реле опции этой самой открытой двери... Если нету питания на разъёме Q, то или реле не робит или провода где-то кирдык.

на 1 переходе окна подключаются к А, к Q подключается люк( провод тоньше и предохранитель слабее 15А)

Мля, вы чо курили? Q питание через кнопку автоматического преда, Z постоянное питание если есть функция работы ЭСП при выключенном зажигании и открытой двери, масса на кузов под торпедой, на концевик масса реле опции этой самой открытой двери... Если нету питания на разъёме Q, то или реле не робит или провода где-то кирдык.

на 1 переходе окна подключаются к А, к Q подключается люк( провод тоньше и предохранитель слабее 15А)

evildevil прав, но только не на 1 переходе, а до 84 года. Я вот делаю "универсальную" распиновку разъема доп оборудования (скоро выложу) и оч удивился, когда таки обнаружил в ЕТМ, что на машинах до 84 года, ЭСП подключались именно в разъем А.  Хотя тут на форуме видел фотки этого разъема на туринге с подключенным туда разъемом - и вот что подключалось туда на более поздних машинах - пока не выяснил.

Фиг, снимал ЭСП с машины вроде 84го года (точно ранний первый), так вот там оно тоже в Q и Z, было воткнуто, только там разъём для люка шёл не через реле комфортного управления.

Фиг, снимал ЭСП с машины вроде 84го года (точно ранний первый), так вот там оно тоже в Q и Z, было воткнуто, только там разъём для люка шёл не через реле комфортного управления.

значит эти опции доустановили после производства авто

значит эти опции доустановили после производства авто

Родные они... Там разъём подключения проводки действительно другой, но он является выходом с реле комфортного управления. А вот реле подключается куда я написал. Скорее наоборот, кто-то ставил без реле в гнездо А.

В общем ребята разъем "А" у меня вообще отсутствует...на "Q" не подается питание а на "Z" идет постоянное даже при выключении акума...так как у меня кнопки с подсветкой на "Z" не вариант подключать...Узнал такую вещь на счет  кнопки подогрева стекла оказывается при включении фар напряжение в кнопке становится 8 вольт из 12, поэтому у меня гасилась приборка когда я пытался открыть окно... вышел из данной ситуации таким образом плюс запитал на кнопку подогрева стекла, а минус на массу туда куда писал "Victor I" в своей теме. Теперь все заработало даже при включенных фарах питание не падает! Всем спасибо кто помогал!

на "Z" идет постоянное даже при выключении акума...

Финиш! Александр Цекало нажал красную кнопку. Передача "Слава Богу, ты пришел" - закончена.
Теперь по делу:
То, что падает напряжение на кнопке обогрева стекол при включении фар - НЕНОРМАЛЬНО! Пишу большими буквами, потому что надо срочно разруливать. Мое мнение - закончится пожаром.

В общем ребята разъем "А" у меня вообще отсутствует...на "Q" не подается питание а на "Z" идет постоянное даже при выключении акума...так как у меня кнопки с подсветкой на "Z" не вариант подключать...Узнал такую вещь на счет  кнопки подогрева стекла оказывается при включении фар напряжение в кнопке становится 8 вольт из 12, поэтому у меня гасилась приборка когда я пытался открыть окно... вышел из данной ситуации таким образом плюс запитал на кнопку подогрева стекла, а минус на массу туда куда писал "Victor I" в своей теме. Теперь все заработало даже при включенных фарах питание не падает! Всем спасибо кто помогал!

Сделать чтобы у тебя был разъем А дело нескольких минут при наличии провода с фишкой. А по поводу разъема Q посмотри стоит ли у тебя предохранитель №17 .

Сделать чтобы у тебя был разъем А дело нескольких минут при наличии провода с фишкой. А по поводу разъема Q посмотри стоит ли у тебя предохранитель №17 .

Куда вести провод от разъема "А"? к блоку предохранителей?...на счет предохранителя №17 то вроде стоит вот мой блок

Машина какого года?

Я себе сделал так:
1. к разъему контактной группы зажигания подходит толстый зелено-серый провод

На фото видно их 2, но у тебя там 1 провод. Можно просто припаять провод такой же толщины к нему и провести его до гнезда А. Я сделал немного по другому: так как у меня проводка снята с машины+ есть покоцанная проводка от машины со стеклоподъемниками, я просто переставил провода.
2. от контактной группы второй провод идет по моему на предохранитель №6( сегодня в гараже уточню), предохранитель меняем на 30А.
3. готово.

Я себе сделал так:
1. к разъему контактной группы зажигания подходит толстый зелено-серый провод

На фото видно их 2, но у тебя там 1 провод. Можно просто припаять провод такой же толщины к нему и провести его до гнезда А. Я сделал немного по другому: так как у меня проводка снята с машины+ есть покоцанная проводка от машины со стеклоподъемниками, я просто переставил провода.
2. от контактной группы второй провод идет по моему на предохранитель №6( сегодня в гараже уточню), предохранитель меняем на 30А.
3. готово.

4. Ты напряжение на разъеме Q смотрел при включенном зажигании или нет?

1. к разъему контактной группы зажигания подходит толстый зелено-серый провод

На фото видно их 2, но у тебя там 1 провод. Можно просто припаять провод такой же толщины к нему и провести его до гнезда А.

Ты псих вешать такую нагрузку на контактную группу? Сгореть нафиг хочешь? Оно идёт через реле!

А автору топика - если в разъёме Q есть контакт (бывает что его нету), то ищи и устраняй проблему. Штатно есть или нету доп оборудования, но если есть контакты в разъёме, то и напряжение должно быть. Проверь реле, предохранители. Преды могут выглядеть целыми но быть плохими. Кстати у тебя 15й пред на фотке вроде как подплавлен, это плохо, значит 1) он ничего не защищает а только плавится, 2) у тебя на нём висит непомерная нагрузка, что может привести к пожару. Ставь нормальные предохранители (например Тесла), проверяй все цепи. Далее ищи где и какой у тебя колхоз, скрутки, сгнившие места и т.д., а то это может плохо кончиться.

Если открыть схемы ранних Е30, то как раз питание стеклоподъемников было выполнено через замок зажигания!
http://www.e38.org/e30/e30_84_etm.pdf
В общем я себе сделал и тот и тот контакт (A и Q).

Ты псих вешать такую нагрузку на контактную группу? Сгореть нафиг хочешь? Оно идёт через реле!

А автору топика - если в разъёме Q есть контакт (бывает что его нету), то ищи и устраняй проблему. Штатно есть или нету доп оборудования, но если есть контакты в разъёме, то и напряжение должно быть. Проверь реле, предохранители. Преды могут выглядеть целыми но быть плохими. Кстати у тебя 15й пред на фотке вроде как подплавлен, это плохо, значит 1) он ничего не защищает а только плавится, 2) у тебя на нём висит непомерная нагрузка, что может привести к пожару. Ставь нормальные предохранители (например Тесла), проверяй все цепи. Далее ищи где и какой у тебя колхоз, скрутки, сгнившие места и т.д., а то это может плохо кончиться.

Ок! у меня идет на колодке питание только на антену и радио...думаю все таки проблема в реле, следов колхоза не увидел... скоро буду менять торпеду заодно все переберу...15 помоему не поплавлен там есть другой поплавлен он шел на печку, у меня кнопка авариайки, магнитола и печка на один провод шли вот потому поплавился....магнитолу уже запитал в штатное место а вот предохранитель забыл сменить...хотел еще узнать ты случайно не в курсе для чего на радио идет три контакта? стоит запитывать все три?

evildevil У меня 87 года машина...спасибо за фото попробую так же сделать только позже сейчас поезжу на кнопке подогрева, подогрев у меня и так не работает) а там как буду менять торпеду разберусь со всем этим дерьмом а то у меня там по накручивали ппц...где примерно этот разьем что на фото находится? по дальше фото реально сделать?

Этот разъем находится на рулевой колонке недалеко от замка зажигания.

Ты надеюсь мерил напругу на разъёме Q при включённом зажигании? Кстати на 316I может и провода то в разъёме Q не быть, так что раз он у тебя есть, это уже не плохо.

Проверь, там может реле или проводка виноваты.

На магнитолу идёт масса и два питания - постоянное и от зажигания. Если включить как положено, то от постоянного будет питаться только память, и при выключении зажигания будет выключаться музыка. Я себе на второй машине оба питания от постоянного поставил, а на первой так там вообще от прикуривателя всё было подключено.

Схемы показывают что у тебя должно быть запитано через разъем Q, тем более он у тебя есть, восстанови его и все буде по фэншую.

Ты надеюсь мерил напругу на разъёме Q при включённом зажигании? Кстати на 316I может и провода то в разъёме Q не быть, так что раз он у тебя есть, это уже не плохо.

Проверь, там может реле или проводка виноваты.

На магнитолу идёт масса и два питания - постоянное и от зажигания. Если включить как положено, то от постоянного будет питаться только память, и при выключении зажигания будет выключаться музыка. Я себе на второй машине оба питания от постоянного поставил, а на первой так там вообще от прикуривателя всё было подключено.

Мерил с зажиганием и без...это реле подает только на Q разьем? его реально как то проверить?

evildevil Ок! тогда буду искать причину почему нету плюса...