Тема: Влетел правым передним колесом в яму....Нужен совет!

Стук пропадал из за совокупного расширения теплового и центробежного)))))))  и как ты ЭТО сразу не заметил. После ям в первую очередь на диски надо смотреть потому как движение подвески тридцаток сводят к минимуму гнутие рычагов. А вообще ровняют, но не на прокатном станке надо , а в ручную прессом гидравлическим.

Надо сравнить расстояние между краем обода диска и "трубой" стойки слева и справа. Если со стороны, где был удар, расстояние уменьшилось, то кроме гнутого диска мы имеем еще и гнутую стойку.
Диски неплохо чинят в конторе "РЛД", хотя и дорого. Не следует обращаться к тем, кто собирается "прокатывать" литой диск станком с роликами, предназначенным для выпрямления стальных штампованных дисков.

Да, и подпиливать диск-то не надо было. Это варварство какое-то. Раз его все равно поставили назад, там он бы и без подрезания ни обо что не терся бы.

Долго писал, а потом все пропало. Короче, правильнее купить новый диск. Инженеры говорят, что при правке литого диска необратимо портится структура материала.
По факту - многие ремонтируют, проблем не возникает. Лично у меня - положительный опыт правки литья. Было много и разного. И сейчас есть.
Стоит в Москве от 900 рублей. Нормальная контора - РЛД. http://remont-diskov.ru/price_disk.html

В РЛД я регулярно встречаю людей с низкопрофильной резиной и большущими дисками, загнутыми в 2-3 местах, которые со словами "сгонял в Тверь.." привычно правят несколько дисков и едут кататься дальше.
Да, гнутые диски - это плохо, после каждого выпрямления будут гнуться все легче и легче. Но это не повод их сразу выкидывать
Первый раз я приехал в РЛД на "крабиках", которые до меня явно жили очень трудной жизнью, а я их по дурости отдал на прокатку роликами. Они на них посмотрели внимательно (прямо на машине) и говорят: "прокатывали роликами?" я говорю - "ага", они - "ну, можно выпрямить, но очень скоро приедешь обратно".

пачетал...
ещё раз мысленно поблагодарил прошлого владельца, укомплектовавшего машину двумя комплектами кованных Zepp. Сколько влетал, рубило резину, а обод погнуло только один раз! Но тогда резину разрубило в кашу. Тоже, кстати, чиркать по стойке начала. но недолго - пока тормозил на пустом баллоне )))

А я вот видел два раза коввные диски с видимыми трещинами в спицах и ободе. Чинить их никто не берется, новые такие же не продают, владелец грустно катается, регулярно подкачивая...

неужто жизнь не мила?

А я вот видел два раза коввные диски с видимыми трещинами в спицах и ободе. Чинить их никто не берется, новые такие же не продают, владелец грустно катается, регулярно подкачивая...

странно, диски мотоциклов с трещинами мне проваривали в том же РЛД, а автошные чё эт не берутся?

Вот это я без понятия. Может быть, там какая-то особенность именно тех дисков. Не исключено также, что владельцы кованых дисков мне наврали.

на сайте того же РЛД есть примеры восстановления дисков из ТАКОГО мяса, что просто диву даёшься... а этим - отказали...

Может им было жадно и стыдно одновременно? Потому и рассказывали про "отказали"