Тема: Делаем кузов Е30 жестче

вот так надо усилять 
а по поводу: "И по наскару пришли мне ссылку по поводу скорости в 340 км ч. Я такого про наскар не видел." вот:
 "Какой максимальной скорости способен достигнуть автомобиль главной серии NASCAR?
Официальных данных нет, поскольку на самых быстрых треках в календаре серии (суперспидвеях в Дайтоне и Талладеге) на карбюраторах машин стоят рестрикторы, ограничивающие их максимальную скорость. Однако во время тестов, проведенных в 2004 году на треке в Дайтоне, с целью выяснить, до какой максимальной скорости способен разогнаться на этом треке автомобиль главной серии NASCAR, Расти Воллес в конце прямой достиг скорости 228 миль в час (около 365 км/ч)."
сорри за офф.

очень странный каркас безопастности!!!!!!!нельзя забывать о том что трубы тоже вес имеют хоть это и ралийные малловесящие!

это и есть тача из наскара

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ndC1iYXphci5ydS9pbmZvL2luZm9fbmV3X3R1bmVycy8/aWQ9MTU1Nw==

вот еще хорошие фотки переднего подрамника

очень странный каркас безопастности!!!!!!!нельзя забывать о том что трубы тоже вес имеют хоть это и ралийные малловесящие!

мож сварить се че-нить подобное) Взять гнилую е30, оставить одни лонжи с моторным щитом и рамкой номера и убрать все лишнее.

вот еще хорошие фотки переднего подрамника

вот когда закончу варить себе такое и поставлю подклюсь впечатлениями

не забудь обратить внимание на конструкцию сайлентблоков

не забудь обратить внимание на конструкцию сайлентблоков

у меня мои старые сайленты остануться

Потихоньку начинаем реализововать теорию. Поставил себе лобовое стекло от М3 Е30, то что вклеивается.
Результатом остался доволен, скрипов в салоне стало меньше. Но по деньгам получилось немало... порядка 300 у.е.
Скоро начну ставить другие элементы жесткости, отпишусь.

Вклейка стекла никаких дополнительных переделок на кузове не требует?

чтобы вклить стекло от м3 желательно нарастить рамку лобового стекла на 1-2 саниметра

а как Jmen без этого вставил

мне тоже интересно

позвоним - спросим )))
у нас на Украине выходные щас

вот когда закончу варить себе такое и поставлю подклюсь впечатлениями

оч странные саленблоки.... на бронзовых втулках что ли ?
Сообщение склеено: 27 Сентября 2009, 20:42:25

вот когда закончу варить себе такое и поставлю подклюсь впечатлениями

оч странные саленблоки.... на бронзовых втулках что ли ?

оч странные саленблоки.... на бронзовых втулках что ли ?
Сообщение склеено: 27 Сентября 2009, 19:42:25
оч странные саленблоки.... на бронзовых втулках что ли ?

их там просто нет))

тогда это довольно глупо.. хотя и подвеска пожеще будет.....

их там просто нет))

в этом салентблоке есть втулка только она не бронзовая а из капролона
у меня стоит ездит проблем нет=)

rкакя понимаю этот саленблок компенсирует удар в колесо... от ям там.. или от паребрика... а так получается вся нагрузка на шаровую и на рычаг....  есть ли смысл от такой жестости ?
Сообщение склеено: 28 Сентября 2009, 12:02:09
где взял такую ))))

смотря для каких целей авто...

ну это само собой ))))

в этом салентблоке есть втулка только она не бронзовая а из капролона
у меня стоит ездит проблем нет=)

дай фото своих
на фотке невидно никакого капролона!
если он там даже есть то пару мм толщиной, и какой от него толк? что б не скрипело?

ну вообщем в целом именно так и есть=)
чтоб не скрипело.
фото не будет тк нет смысла фоткать то что есть в этой теме выше
зеленые они

а где такие взял ? и как вообще себя подвеска с ними чувствует как шаровые ?

вот еще хорошие фотки переднего подрамника

что за сайлент блоки? кто знает?

я ж написал что салента там нет металлическая втулка и тонкий капролон внутри вот и все
вот у меня такие как на фото