Тема: Делаем кузов Е30 жестче

Также увидел, что многие немцы ставят на свои машины поперечину лонжеронов (центральная распорка), которая ставилась все на те же кабрики (номер 51711913824)
Знающие люди, а для установки поперечины нужна сварка?
Спасибо за предыдущие ответы.
КаБр, КаБр:)

Также увидел, что многие немцы ставят на свои машины поперечину лонжеронов (центральная распорка), которая ставилась все на те же кабрики (номер 51711913824)
Знающие люди, а для установки поперечины нужна сварка?
Спасибо за предыдущие ответы.
КаБр, КаБр:)

Ну нужна сварка для этой поперечины,выше в теме даже фотки были.

Ну нужна сварка для этой поперечины,выше в теме даже фотки были.

Не нужна?

Млин, конечно НЕ нужна,апичатка)))

кто-нить устанавливал перед/зад распорки фирмы WIECHERS? можно услышать отзывы?

кто-нить устанавливал перед/зад распорки фирмы WIECHERS? можно услышать отзывы?

да пофиг на производителя, главное чтобы не регулируемые и желательно легкие...

почему желательно нерегулируемые? 

Млин, конечно НЕ нужна,апичатка)))

почему желательно нерегулируемые? 

присоединяюсь к вопросу...

почему желательно нерегулируемые? 

присоединяюсь к вопросу...

потому что если ставишь регулируемую то по логике НЕ регулируемая уже не встает а это говорит о том что стаканы уже сложились и толку от распорки 0. Сначала надо выставить геометрию и только потом ставить распорки, хотя я так думаю что 80% наших машин уже не воспримут распорку как панацею от сложения стаканов разве только отсрочат момент истины=)

Для этого и ставишь регулируемую и постоянно её раздвигаешь по чуть-чуть

вот примерно так получалось
это не окончательная стадия постройки каркаса

в целом поличлось жестко, реакция на руле возрасла, чувство машины не реальное....

потому что если ставишь регулируемую то по логике НЕ регулируемая уже не встает а это говорит о том что стаканы уже сложились и толку от распорки 0. Сначала надо выставить геометрию и только потом ставить распорки, хотя я так думаю что 80% наших машин уже не воспримут распорку как панацею от сложения стаканов разве только отсрочат момент истины=)

ну как бы распорка не столько предназначена для спасения стаканов, а для того чтобы в резких поворотах было меньше уводов колес из-за микромеформации стаканов при высоких нагрузках. Не на гнилые же ведра ставят, а и на новые машинц.  у е46 м3 например она в стоке стоит. Не для  спасения же гнилого кузова от саморазрушения

вырезай все болгаркой и звони Карелину Михаилу например
за 50 рублей тебе сварят нормально.
это какая то хрень ни от чего не спасет каркас не завязан ни на кузов ни самой клетки нет как таковой.

это еще не доделанный каркас
и сварен он нормально, не учтено тока два требования каркасов, но в гражданский каркасах особенно съемных болтовых вообще ничего нормально не сделано

ИНТЕРЕСНО ГДЕ ОН НЕ ЗАВЯЗАН НА КУЗОВ??? ДЛЯ ТЕХ КТО ОСОБО НЕ СМОТРИТ КАРКАС ИМЕЕТ 10 ОСНОВНЫХ ТОЧЕК КРЕПЛЕНИЯ К КУЗОВУ ВЫПОЛНЕННЫЕ НЕ ТОЛЬКО ПО ТРЕБОВАНИЯ РЕГЛАМЕНТА РАЛЛИЙНЫХ ГОНОК (НО И С ПРОЧНОСТНЫМИ ДОПОЛНЕНИЯМИ)
ПЛЮС (ОПЯТЬ ЖЕ ПО ТРЕБОВАНИЯМ) ИМЕЮТСЯ 10 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ТОЧЕК КРЕПЛЕНИЯ НА ДНИЩЕ ВЫПОЛНЕННЫЕ С МЕНЬШЕЙ ПРОЧНОСТЬЮ

ТРУБЫ СОЗДАЮТ ПРОЧНОСТЬ В ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ И КЛЕТКА КАК ТАКОВАЯ В КАРКАСЕ ЕСТЬ (ОПЯТЬ ТАКИ ПО ОДНОЙ ИЗ СХЕМ КАРКАСОВ ПО РЕГЛАМЕНТУ)

Я УЖ МОЛЧУ ЧТО КАРКАС СДЕЛАН ИЗ 30 ХГСА, ТО ЕСТЬ ВСЕ КАК ПОЛОЖЕНО

ТАК ЧТО НЕ НАДО ПОРОТЬ ЧУШЬ deeamaon

пена в задних арках играет решающею роль в жесткости кузова 

конешно, на ней крылья держутся:)

ну для справки 30 хгса запретили использовать в каркасах врси тк она более хрупкая.
ну а по поводу того что и как сделано
я тебе все написал.
посмотри как сделаны каркасы в боевых авто и не лепи галимотью, достаточно хотя бы фото.

в городе в шлемаке ездить будешь?
что б башку не разможжить об трубу она может и хрупкая но по крепче головы то будет=))

Вот как строится правильный каркас, все точки друг с другом завязаны! Так же фотка с качественными швами тоже имеется.

Мишуган
ну твой каркас конечно ваще жесть! с таким надо вреале играть кармагеддон или флэтаут! 
для городского валилова и дрифт батлов думаю такой каркас перебор, там каркас нужнен чтоб кузов был жестче, а не клетка безопасности!

А это товарищи как раз под дрифт автомобиль! Семерочка с япономотором.

я непойму трубы облегчёные или обычные? вопрос к мишгуну и к LLIyM!!!!

каркас на фото правильный все что нужно сделано.
то что варит человек - мудовые рыдания.
по стали: 20хгса ЗАПРЕЩЕНА для изготовдения каркасов по требованиям фиа так как сталь более хрупкая и трубы не гнуться при ударе а ломаются
запрещены по моему в 08 году.
натыкался давно на фотографии каркаса леба после краша с лопнувшими трубами, вот после этого и еще пары подобных случаев 20хгса запретили.
все каркасы варят из чернухи. по требованиям гибов и прочего читайте приложение джи.
но пройти сертификацию перед соревнованиями вам будет стоить большого гемора тк есть много тонкостей

Я так скажу, что на анализ материал брать никто не будет, а по физическим параметрам (толщина, диаметр) можно найти трубы.
По поводу параметров открываем все тоже приложение J и читаем..... Прикидываем массу своего авто и выбираем нужный. Бешеных раллистов на нашем форуме я ещё не встречал, а для дрифта пойдут такие трубы.

Извините за флуд, на заднем плане прикольный грязелаз! Есть где его фотки посмотреть?