Тема: тазодрочеры - троли

патамущта он буксуит каг дуролей!!!!!!!!

Если уж пошла такая пьянка - почитайте про чеховскую восьмерку с 1.5 и наддувом...

Интересно а сколько проживет м20 гоночных сезонов?!
Два три хороших старта и рокерам пздц

Я раз 10, если не больше стартовал с отсечки - тьфу-тьфу-тьфу всё в норме. И это при том, что я всё время его крутил в отсечку в городе. На М20 ломает рокера в основном в 3х случаях - старые рокера/изношенный ненастроенный ГРМ, резкий старт на холодном двигателе и кручение двигателя выше 8к.

Да и по поводу надёжности - есть тут на форуме М20Б30 турбо, 420 или 480 сил, точно не помню. Я конечно давно не слышал о нём, но к тому времени как я на него наткнулся он ездил на нём несколько лет, причём каждый день.

Да и есть просто несколько конструктивных факторов. Один это материалы, всё таки немецкая чугунная чушка она и через 30 лет такая же немецкая и чугунная. И сделанный немецкий мотор конструктивно будет по любому не хуже нашего гумна собранного из не пойми чего. Другой это объём. Если с 1.6 можно снять 200+ сил, то с 2.5 по любому можно будет и 300+ снять. Цена - да кого она волнует эта цена. Кроме нищебродов тазоводов.

Да а вообще тут шла речь о стоковых моторах и машинах. А то так можно дойти до сравнения с Е30 с М62...

Цена волнует всех, и как показывает практика чем больше денег у человека, тем тщательнее он считает каждую копейку...

Цена волнует всех, и как показывает практика чем больше денег у человека, тем тщательнее он считает каждую копейку...

Ну тут и по цене поспорить можно... Средняя стоимость адекватной 325 около 100к, средняя стоимость средне-уйопанного таза 14-15 модели... 100к Что-бы он поехал на ровне с 325 только в двиг придётся всё таки тыщ 30-50 ввалить, про подвеску молчу, как его не иппи, не получишь нормальную ходовку. По моим подсчётам проэкт Е30 на основе М20 за 400-500к можно построить так, что будет рвать суперкары.

Кстати не забывайте, что стоимость компонентов двигателя, изготовляемых под заказ, мало зависит от марки машины. Например кованные поршни что на ТАЗ что на БМВ будут стоить примерно одинаково.

Виктор, вы видимо не видели у себя в городе тазов рвущих
Я если найду видос как эта девятки уделывает х5  на 402 метра! Я обязательно выложу!

Девятку придумали на порше по сути, только из-за удешевления конструкции( особенности страны) она стала такой уепищной!
Ее берешь новую у нее компрессия скачет! Коробка подхрустывает на резких втыках!
Если это все убрать и собрать все в допуске 0.2 сотки, эти полтора литра готовы на многое!

А вообще можно много спорить кто круче!я сам не верил что таз может
Но когда я на м20б27+вал ехал по ттк на 5й, а он выше третий не переходил и он чесал мой задний бампер я был в шоке

И на таз ничего под заказ делать не надо!там все же есть!и китов болт он навалом в отличие о езо!

Я если найду видос как эта девятки уделывает х5  на 402 метра! Я обязательно выложу!

Сравнил попу с пальцем! Ха5 весит 2200. Я как-то тоже тягался с самым простым Каййеном первого выпуска и уехал. Фигли, у меня раза в 2 меньше кобыл но и веса тоже.

Но когда я на м20б27+вал ехал по ттк на 5й, а он выше третий не переходил и он чесал мой задний бампер я был в шоке

Может всё таки надо было тоже на 3ю перейти, а? Я тоже долгое время ездил на 5й выше 80-100, пока не понял что на разгоне нужно 3ю включать.

Единственное преимущество таза, это то, что если что-то сломается, это можно купить в ближайшем магазе, и даже тьюнинг запчасти можно без проблем купить, а не ждать их с ебея.

Ах да - да, я заряженных ТАЗов почти не встречал у нас в городе, фигли, у нас проще встретить Хамман, Гамбеллу или какой-нибудь заряженный Бентли, чем заряженный ТАЗ. А нищеброды на заряженных ТАЗах берегут их, и возят только на гонки. Как-то был один, пытался висеть у меня на хвосте, но видать недозаряженный был.

Виктор, вы видимо не видели у себя в городе тазов рвущих
Я если найду видос как эта девятки уделывает х5  на 402 метра! Я обязательно выложу!

Девятку придумали на порше по сути, только из-за удешевления конструкции( особенности страны) она стала такой уепищной!
Ее берешь новую у нее компрессия скачет! Коробка подхрустывает на резких втыках!
Если это все убрать и собрать все в допуске 0.2 сотки, эти полтора литра готовы на многое!

А вообще можно много спорить кто круче!я сам не верил что таз может
Но когда я на м20б27+вал ехал по ттк на 5й, а он выше третий не переходил и он чесал мой задний бампер я был в шоке

На Порше делали не девятку, а восьмёрку. Да и это понт тольятинский, потому что по факту Порше проработали только аэродинамику задней части крыши.

Кстати на Самаре с 200 лс под капотом ехать - наказание. Морду ловить приходится, руль ипется в руках как незнама что. Это вам скажет любой турботазовод.

На Порше делали не девятку, а восьмёрку. Да и это понт тольятинский, потому что по факту Порше проработали только аэродинамику задней части крыши.

Кстати на Самаре с 200 лс под капотом ехать - наказание. Морду ловить приходится, руль ипется в руках как незнама что. Это вам скажет любой турботазовод.

некуй на гнелых тазах ездеть !!!!!!!!
на порше делоли падвеску и рейку на пердний привад жегули

некуй на гнелых тазах ездеть !!!!!!!!
на порше делоли падвеску и рейку на пердний привад жегули

Не далали а гумно наших конструкторов до ума доводили и то по большей части всё закончилось настройкой подвески. Вот откуда байки пошли что порше там чёто делал не знаю. у мя есть журнал за рулём совецкий там всё про неё выложено

...Лично я первый противник российского автопрома,наши автомобили это просто ужас НО,заряженые тазы попортили и ещё попортят много каким "нехилым" аппаратам крови думаю не совсем равноценно сравнивать заряженные тазы с со базовыми иномарками,доказательство этому масса видосов в тырнете например вот прикольное видео: sti vs st а таз 2110 просто наказал обоих)))720

...а это тот же заезд,только уже с другой камеры Видео с ВАЗ 2110 vs Impreza Sti vs Ford Focus ST480

Заряженный таз, машина очень профильная. Передвигаться на этом каждый день, да еще и по городу это дикий треш

На Порше делали не девятку, а восьмёрку. Да и это понт тольятинский, потому что по факту Порше проработали только аэродинамику задней части крыши.

Кстати на Самаре с 200 лс под капотом ехать - наказание. Морду ловить приходится, руль ипется в руках как незнама что. Это вам скажет любой турботазовод.

ваз 2109 и в стоке при резком старте ловить приходится

На драйве есть прикольный автомобиль, верх от ВАЗ-2104 надет на низ от Ниссан Сильвия S14 по-моему, ну а мотор SR20-DET не совсем стандартный. Так вот почему универсал выбрали из всей тазоклассики, потому что его аэродинамика хоть и кирпичная но не позволяет ему взлетать на скоростях за 200, на седанах такого нет.
А переднеприводные тазики что бы там Порше не дорабатывали, больше подходят для транспорта на каждый день.
Все ИМХО
А вообще любой, абсолютно любой таз НАМНОГО лучше общественного транспорта, и уже за это их надо ценить. Не верите-прокатитесь в час пик в маршрутке 
Тазы форева!!!

ваз 2109 и в стоке при резком старте ловить приходится

Да это вообще недостаток переднего привода. Я на Лансере почти год уже катаюсь и после каждого старта со светофора (чуть быстрее, чем тошнить) меня бесит руль.

Кстати мы соседи с тобой

Передний привод ? ? ?  ... Не, не слышал... 
 

Да это вообще недостаток переднего привода. Я на Лансере почти год уже катаюсь и после каждого старта со светофора (чуть быстрее, чем тошнить) меня бесит руль.

Кстати мы соседи с тобой

Здарова сосед !!

не ибите мозг товарищи!!!!тазы,куизы.....Олега купе знаете?!!!!вот поинтересуйтесь...там и квотер окуеешь..в европе только один ему конкурент есть ....а вы говорите трицатка старое ведро...все завист кривизны рук и правильному подходу...

ТазоДрочеры - Пацанский "Дрифт" #2

обычно ещё японодрочеры теряют адекватность когда бэху видят. едешь спокойно, никого не трогаешь, а вокруг тебя какая нить хонда вьётся усирается

 ...с дрифтующими котэ сильно замутили чуть не уссался