Тема: [Москва] M3

я так надеялся, что это закончилось (nevalex vs MadToha)

Лично я буду их снимать. Поддался соблазну их поставить на свою машину - якобы все встает на стандартную е30. Но в реальности колеса в штатном размере - с этими эксцентриками трут лонжерон, если вывернуть руль.  Колесо действительно выдвигается вперед - в твоем случае встанет ровно в арке.

 Эффект от них на обычной машине на уровне самовнушения, но точно становится жестче.

 Тебе на м3 я бы обязательно их ставил, что бы все было по феншую, в подвеске м3 оно наверняка будет реально работать. Ты вот даже сход-развал сможешь сделать специальный для м3 с этими сайлентами.

А  я тебе говорил )) я снял через неделю

я так надеялся, что это закончилось (nevalex vs MadToha)

дядь, прости засранцев

а может ли кто-то поделиться ощушениями езды на эксцентриках? Насколько жестче? Это ж еще схождение надо переделывать...

Дим, я комплексно делал. можешь на моей прокатиться. у меня на обеих цельно залитые. но у меня подвеска жесткая.

а может ли кто-то поделиться ощушениями езды на эксцентриках? Насколько жестче? Это ж еще схождение надо переделывать...

я ставил эксцентрики (вместе с новыми рычагами, подшипниками и рулевым) на ту самую черную "иску", при этом не менял амортизаторы и пружины.
по передаче ударов на руль - разницы не заметил.
по четкости руления тоже не сказать, что сразу ОГОНЬ.
"ноль" может быть четче стал, но это чисто на ощущениях.
основной "приход" по четкости и жесткости был после установки Бильштайнов Б6.

отлично! при встрече прокачусь тогда!
Пока не буду ковырять

отлично! при встрече прокачусь тогда!
Пока не буду ковырять

Дим, приветствую! Могу забрать "калужские" сайлентблоки и привезти в москву...

только у меня не эксцентрики, у меня от е36 м3

Я снял с серой сразу почти, тк колеса снесли мне передние подкрылки, а там еще и воздуховоды мтех. так что нафиг, разницу я ваще не заметил между м3 е36 и м3 е30 по рулежке. Возможно про четкость рассказывают те, кто менял убитые стоковые сайленты которые рычаг вообще не держали. У меня же была новая подвеска кони + эйбах.  баланс рулежки очень силдьно менялся от настроек жесткости передних и задних аммортов.  Тк вначале у меня была сильная избыточная поворачиваемость, и я ее выкрутил в недостаточную, чтобы можно было газом подруливать. а вот резинки ващен е влияли на это, кроме как стуки ушли. Сейчас у меня жесткая подвеска все неровности и стыки очень отдают. и кстати еще немоловажный фактор это высота профиля резины, после 215 на 40, 205 на 55 показалось валким трактором, а про 250 на 55 и говорить не хочу, жип с кренами. на 215 на 40 очень жестко но держак и четкость просто потрясная.

Дим, приветствую! Могу забрать "калужские" сайлентблоки и привезти в москву...

Круть! Если мне отпишется Калужский товарищ - я тебя попрошу тогда! Ты как часто ездишь туда?

Я снял с серой сразу почти, тк колеса снесли мне передние подкрылки, а там еще и воздуховоды мтех. так что нафиг, разницу я ваще не заметил между м3 е36 и м3 е30 по рулежке. Возможно про четкость рассказывают те, кто менял убитые стоковые сайленты которые рычаг вообще не держали. У меня же была новая подвеска кони + эйбах.  баланс рулежки очень силдьно менялся от настроек жесткости передних и задних аммортов.  Тк вначале у меня была сильная избыточная поворачиваемость, и я ее выкрутил в недостаточную, чтобы можно было газом подруливать. а вот резинки ващен е влияли на это, кроме как стуки ушли. Сейчас у меня жесткая подвеска все неровности и стыки очень отдают. и кстати еще немоловажный фактор это высота профиля резины, после 215 на 40, 205 на 55 показалось валким трактором, а про 250 на 55 и говорить не хочу, жип с кренами. на 215 на 40 очень жестко но держак и четкость просто потрясная.

Управляемость и сейчас меня устраивает после А6 - это вообще космос.
Вопрос только в жесткости. Изучаю мнения на буржуйских форумах тоже!

Круть! Если мне отпишется Калужский товарищ - я тебя попрошу тогда! Ты как часто ездишь туда?

Управляемость и сейчас меня устраивает после А6 - это вообще космос.
Вопрос только в жесткости. Изучаю мнения на буржуйских форумах тоже!

Я не думаю что они сильно жщще сделают, жестко сть это амморты, а сайлент не даст рычагу вперед назад гулять. что уменьшит кивки при торможении например.

Круть! Если мне отпишется Калужский товарищ - я тебя попрошу тогда! Ты как часто ездишь туда?

Я сейчас в области калужской, а в калуге товарищ может забрать и мне их подкинуть! (я ему уже сообщил).

Сайленты м3 е36 цельнозалитые, но не эксцентрики?

Пардон, не понял вопрос.

Сайленты передних рычагов м3 е30 и м3 е36 цельнозалитые. У м3 е30 они выполнены со смещением, эксцентирки так называемые. Меня интересует сайленты м3 е36 также сделаны со смещением, или залиты по центру?

Со смещением

м3 е36 S50B32 цельнозалитые без смещения.

у меня такие на всех машинах стоят.

О как. Ну сорри за дезу. Я по каталогам эксцентрики усмотрел

Надеюсь, не пустая трата денег )) В выходные буду экспериментировать

К такой приблуде нужна еще такая приблуда, а лучше тоже 4.  На ютубе было видео по обслуживанию с14, вполне понятно какие гайки крутить во впуске. От двухколесных слышал что финишную синхронизацию делают на жидкостном показометре, там с их слов погрешность должна быть меньше.

Что это? Похоже на проверятель каких-то зазоров

Что это? Похоже на проверятель каких-то зазоров

так и есть )

где ты юмор то увидел? я на полном серьезе. при чем тут то, что тебе кажется. мне не кажется, я уверен. зачем подвергать мои слова сомнению, когда в вопросе совершенно не компетентен?

может все трого наоборот? стоит задуматься

Что это? Похоже на проверятель каких-то зазоров

Верно, индикатор часового типа это. Тут вконце ролика видно что и где с ним крутить. На с38 был мануал по регулировке заслонок.
 BMW M3 E30 official BMW technical training video - BMW Kundendienst