Тема: Дайте совет о грамотном переходе на 5 болтовые ступицы

Спасибо всем что просветили неопытного !!
В общем как и большенство наших братьев Бмв-шников я загорелся темой о больших и красивых дисках, а именно BBS RS или RC, но как известо более подходящая сверловка это 5-120. Вот и вопрос!! Как перейти  по феншую на эту сверловку?? Без потери в управляемости. Есть много способов но в каждом есть свои минусы не в пользу управляемости и надежности. Подскажите

выбери из тех способов, что ты нашел, самый подходящий для тебя. Как это сделать в каждом случае - есть подробное описание.

Смысл твоего поста непонятен... ты просишь принять решение за тебя?

Перед через втулки зад рычаги от компакта или ступицы от z на родные рычаги я бы так сделал!

Перед через втулки зад рычаги от компакта или ступицы от z-ки на родные рычаги я бы так сделал!

От Z-ки разве подходит?

купи диски 4*100, хорошие рс 5*120 не сильно дешевле

 

купи диски 4*100, хорошие рс 5*120 не сильно дешевле

учитывая стоимость правильного перехода на 5 болтов, 4х100 выйдет однозначно дешевле ))

поэтому у меня 4*100(

Из за дисков точно не имеет никакого смысла переходить,вот если ты меняешь подвеску Полностью и переходишь на большие тормоза,то есть конечно вариант немного скроить денег на покупке дисков.Перевод задней оси мне обходится около 20 тыр(точнее не столько перевод,сколько замена подвески).
Вот тебе прайс,не знаю насколько грамотно или по феншую по мнению гуру все сделано..изначально барабанные тормоза.
Все работы кроме токарных производил сам.
Рычаги дисковые голые-3000р
подшипники -1200
ступицы е36 (переделка под родной вылет бесплатно у знакомых)- 2000р
пыльники тормозных дисков м3 е30 под 280мм диск -3500р
трубки шланги -1500р
Ремкомплекты суппортов е34(суппорта достались бесплатно)-500р
полиуретан в рычаги - 1800р
диски тормозные е36 280мм -2000р
Пескоструйка окраска и подварка рычагов(все делал сам,расходы на материал)- 2000р
комплект колодок основных и ручника 1300р
Пружины колодок ручника и троса-800р

Все цены приблизительные,зависит от производителей комплектующих и цен в магазинах.
Ты можешь конечно поставить б\у подвеску от компакта или сэкономить если изначально дисковый мост сзади.
Я не люблю б\у поэтому собирал с нуля.Вышло еще дешево,так как есть знакомые токаря и многие компоненты были.
Теперь задумайся надо ли оно тебе.Ведь есть еще передняя ось и там свои заморочки с суппортами и дисками,там классический вариант с диском от тт непройдет.
Конкретно в моем случае переделка целесообразна только по причине того,что изначально стояли барабаны сзади и 45е стойки спереди,и решено заменить все,а разрабатывать тормоза и менять расходники на сток подвеске и нынешней -одинаково по суммам,вот тут и будет небольшой выигрыш по цене на диски,которые опять же изначально были.
В общем мой совет- купи диски на 4\100 и не мучайся.

В принципе переход на 5*120  цена с учетом токарных работ 4000р.Все снято с рабочей
машины.Тормоза от36 конечно эффективнее вопросов нет.

если изначально зад дисковый,то может и 4000.а перевод с барабанов -список представлен выше..это еще без учета покупки суппортов и их переборки(если езда поршням и прочему),а по токарным работам,я лично 3 раза таскал ступицы к разным токарям и дважды мне их запороли,только в третий раз сделали нормально.
По переду пока хз сколько выйдет,я оставил почти стандартный вылет,и поэтому 36й диск отпадает 100%..нашелся единственный подходящий по всем параметрам диск от доджа.

если только ради дисков то не стоит. дешевле купить диски 4х100 красивые.

мужики спасибо всем за ответы. Скорее всего колесные диски встанут через переходники, диски BBS RC 17. Сейчас ищу дисковый зад. Может у кого завалялся??? 
Просветите еще по винтам , если родная стойка идет в сборе с цапфой ,а аморт выставляется как касета ,то как идут винты на 30- ку??? Я смотрел на винтовой передней стойке просто идет кранштейн снизу и все.. 

мужики спасибо всем за ответы. Скорее всего колесные диски встанут через переходники, диски BBS RC 17. Сейчас ищу дисковый зад. Может у кого завалялся??? 
Просветите еще по винтам , если родная стойка идет в сборе с цапфой ,а аморт выставляется как касета ,то как идут винты на 30- ку??? Я смотрел на винтовой передней стойке просто идет кранштейн снизу и все.. 

А если без сварки!!?? Вроде же продаются винты именно на е30, или они подразумевают именно такую установку??

именно такую

Посмотри в моей ветке есть пару фото по переходу на 5Х120 может такой вариант подойдет?
Скоро буду делать еще один комплект задних ступиц тоже фото выложу

вот зад от е 28, встал в 7000 р., всю тачу увез за эти деньги(520)))), перед еще не перевел на 5Х120. по причине того что хотели проверить всю херню с зади, и перед только примерили, а потом сняли))) держит))) если что-то надо советом или втулки для перехода на 5 болтов сделаю по себестоимости у накомого, отправлю, в комплект у меня вошли втулки и гайка (кастом епть))) ссылка на балку е28 http://vk.com/video14314514_169938085

Дословный

По задним ступицам Е90, они же почти Z4 еще есть номерок 04-P403 Optimal. Сейчас цены по этому артикулу от 1700р..

перед :
поворотные кулаки, стойки , наконечники , тормоза от е46.(любой, разница помойму только в тормозах). опорники родные е30

зад :
вся жопа с е36 компакт с дисковыми тормозами.

если изначально стоят дисковые тормоза родные е30, то :
ступица, тормозные дискИ, суппорта от е36 компакт. кажется так.

вся жопа с е36 компакт с дисковыми тормозами.
если изначально стоят дисковые тормоза родные е30, то :
ступица, тормозные дискИ, суппорта от е36 компакт. кажется так.

а что с ручником в таком конфиге?

а что с ручником в таком конфиге?

ничего!троса ручника от е30 и все!

перед :
поворотные кулаки, стойки , наконечники , тормоза от е46.(любой, разница помойму только в тормозах). опорники родные е30

Так не выйдет, потому что
-пружина е46 не зайдет нормально в стакан е30
-кулак е46 имеет отлив под шаровую рычага, который по расстоянию отличается

И будет вот так

Грамотный переход есть в м3 е30 (там уже все придумали), уже другое на сайте 300 мм.де
А так варианты цена/качество/простота - новые свои ступицы, или все та же втулка

ничего!троса ручника от е30 и все!

а механизмы, колодки? диск е36 и е30 внутренний диаметр одинаковы?

И будет вот так

данная проблема возникает при переходе на повеску е36.\

при переходе на е46 такой проблемы нет, согласно информации с этого форума)

в подтверждение прошлого сообщения

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,98904.0.html

перечитал.
прозевал один момент.

нужны еще рычаги с м3 3.2 е36 для американского рынка.
)

перечитал.
прозевал один момент.

нужны еще рычаги с м3 3.2 е36 для американского рынка.
)

Рычаги только оригинал м3+кулаки е36/46+наконечники+новые ступицы+пыльники+суппорта+диски торм+диски колесные=остаться на саоих ступицах и купить отличные колеса 4х100 за дорого

зачем оставаться на своих 4х100 при таких переделках ? веьд уже разумнее оставить родные для е36-46 5х120, на выходе меньший гемморой с тормозами и дисками ?
или нет ?

Я к тому, что затевать эту сборку только из-за изобилия не дорогих дисков 5х120 не имеет смысла.
Тормоза можно собрать и на родной ступице, варианты есть проверенные и эффективные и уже описаны в темах.
Это спор пустой.
В теме же совет просят как перейти грамотно. Могу предложить кулаки от е46, из них можно изготовить отличные втулки.
Автор отдам за недорого.

Как то на просторах форума, кто то хотел взяться за изготовление передних ступиц е-30 но с 5-ти болтовкой, как получилось эта затея??
На счет зада, я так понял, проще компактовского решения нет! Или все это садится очень и очень дорого!!
Просто уже куплены диски R17 BBS RC. куплен на передок комплект больших 312 тормозов и отреставрированны всеми известные супорта.

от чего тормозной диск на фото??

от Audi TT пересверленный. С 5:100 в 4:100

Не по теме: зачем покупать колесные диски 5х120 и торм диски тт+пере сверливать их на 4х100?

Я знал что  вы скажете это! Перед пакамись будет  через переходники. До тех пор пока не найду грамотное решение о переходе передка на 5 отверстий.

Понятно.
Переходники какой толщины будут? И колеса передние с каким вылетом?
Есть вариант один, в принципе нормальный, но колеса нужно подбирать...

переход на 5х120 через переходники не самый лучший вариант  . т.к вылет у bbs rc  ет 20 примерно предстовляешь на сколько колесо вылезет на улицу ? ёще один момент эти 4-х поршневые суппорта безпонтовые толку от них мало .. без обид ...
мое мнение самый лучший переход на 5х120 на сегодняшний день это вариант  lenin -а ,и с тормозами колхозить не надо !!!!. единственный минус не бюджетно ))))

^

Граждане, подскажите, плз ПОДРОБНЕЕ про вариант перехода задницы на 5*120 через ступицы от е36 ?
я так понял, надо отпиливать заднюю часть с 36й ступицы и прикручивать/приваривать к 30й ступице?
может кто готовые такие варианты продает? =)

вилки от компакта с развальными пластинами и 5.120 готова

от компакта ушел у меня из под носа второй раз комплект.
теперь есть только в соседней Польше, но ценник почти по 7 000 за рычаг. я так проще балку с рычагами и редуктором от 34ки затрамбую за такие деньги.

Ну хз

А вкорячить балку в сборе от Е34 сильно проблематично? И какие переделки потребуются, может у кого есть подробный отчет с фото и разъяснениями?? Может кто делал?? Был бы вам очень признателен. 

Самый простой способ это
перед от е36 325 (немножко надо доработать рычаг и наконечники е36) на переднии рычаги надо поставить ЭКСЦЕНТР.  саленблок 31129061222
зад е36 компакт только рычаги
без сварки

от Audi TT пересверленный. С 5:100 в 4:100

tt диск можно и на 5*120 пересверлить а твои bbs можно и на 4дырки переделать заварить пять проьочить и просверлить на координатке 4

Вообще при переходе на 5 болтов, от чего предпочтительнее (е36/е46) использовать ступицы ( и как следствие амморты/койловеры) ?
У е46 наверное стойки длиннее? Материал ступиц 36/46 сталь/чугун?

С сапогами е36/46 не важно на каком рычаге е30/36/46/36юса колесо потеряет кастор относительно штатного и при выворота колеса во внутреннюю часть будет драть об крыло и брызговик... Резину надо сразу стрейч!ну и видон  не огонь!!!!
И никакие там эксцентрики это не изменят!!!!!
Если я не ошибаюсь то 46я пружина не влезет в стакан е30

Проблема при установки жопы от е34 простой/ложной не важнно ,проблема заключается в занижении автомобиля и подборе задних пружин под все это дело не считая сварочных работ по балке и кузову

Есть тут в клубе, кто делает такие комплекты?

Individual racing parts

Individual racing parts

что то я там таких комплектов не нашел

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=306268
И еще где то я ссылку выкладывал на этот кит на фэйсбуке

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=306268
И еще где то я ссылку выкладывал на этот кит на фэйсбуке

Кто там зарегистрирован и может общаться. очень нужно с Мах399 связатся

Недавно взял зад. Число редуктора 3.07 как думаете пойдет под мой 2.5 мотор? Редуктор без  блока. Или оставлять на старом узком редукторе  с числом 3.45. Сейчас приважу все в порядок, покраска, дифектовка, замена на новые детальки.