Тема: Дайте совет о грамотном переходе на 5 болтовые ступицы

Грамотный переход есть в м3 е30 (там уже все придумали), уже другое на сайте 300 мм.де
А так варианты цена/качество/простота - новые свои ступицы, или все та же втулка

ничего!троса ручника от е30 и все!

а механизмы, колодки? диск е36 и е30 внутренний диаметр одинаковы?

И будет вот так

данная проблема возникает при переходе на повеску е36.\

при переходе на е46 такой проблемы нет, согласно информации с этого форума)

в подтверждение прошлого сообщения

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,98904.0.html

перечитал.
прозевал один момент.

нужны еще рычаги с м3 3.2 е36 для американского рынка.
)

перечитал.
прозевал один момент.

нужны еще рычаги с м3 3.2 е36 для американского рынка.
)

Рычаги только оригинал м3+кулаки е36/46+наконечники+новые ступицы+пыльники+суппорта+диски торм+диски колесные=остаться на саоих ступицах и купить отличные колеса 4х100 за дорого

зачем оставаться на своих 4х100 при таких переделках ? веьд уже разумнее оставить родные для е36-46 5х120, на выходе меньший гемморой с тормозами и дисками ?
или нет ?

Я к тому, что затевать эту сборку только из-за изобилия не дорогих дисков 5х120 не имеет смысла.
Тормоза можно собрать и на родной ступице, варианты есть проверенные и эффективные и уже описаны в темах.
Это спор пустой.
В теме же совет просят как перейти грамотно. Могу предложить кулаки от е46, из них можно изготовить отличные втулки.
Автор отдам за недорого.

Как то на просторах форума, кто то хотел взяться за изготовление передних ступиц е-30 но с 5-ти болтовкой, как получилось эта затея??
На счет зада, я так понял, проще компактовского решения нет! Или все это садится очень и очень дорого!!
Просто уже куплены диски R17 BBS RC. куплен на передок комплект больших 312 тормозов и отреставрированны всеми известные супорта.

от чего тормозной диск на фото??

от Audi TT пересверленный. С 5:100 в 4:100

Не по теме: зачем покупать колесные диски 5х120 и торм диски тт+пере сверливать их на 4х100?

Я знал что  вы скажете это! Перед пакамись будет  через переходники. До тех пор пока не найду грамотное решение о переходе передка на 5 отверстий.

Понятно.
Переходники какой толщины будут? И колеса передние с каким вылетом?
Есть вариант один, в принципе нормальный, но колеса нужно подбирать...

переход на 5х120 через переходники не самый лучший вариант  . т.к вылет у bbs rc  ет 20 примерно предстовляешь на сколько колесо вылезет на улицу ? ёще один момент эти 4-х поршневые суппорта безпонтовые толку от них мало .. без обид ...
мое мнение самый лучший переход на 5х120 на сегодняшний день это вариант  lenin -а ,и с тормозами колхозить не надо !!!!. единственный минус не бюджетно ))))

^

Граждане, подскажите, плз ПОДРОБНЕЕ про вариант перехода задницы на 5*120 через ступицы от е36 ?
я так понял, надо отпиливать заднюю часть с 36й ступицы и прикручивать/приваривать к 30й ступице?
может кто готовые такие варианты продает? =)

вилки от компакта с развальными пластинами и 5.120 готова

от компакта ушел у меня из под носа второй раз комплект.
теперь есть только в соседней Польше, но ценник почти по 7 000 за рычаг. я так проще балку с рычагами и редуктором от 34ки затрамбую за такие деньги.

Ну хз

А вкорячить балку в сборе от Е34 сильно проблематично? И какие переделки потребуются, может у кого есть подробный отчет с фото и разъяснениями?? Может кто делал?? Был бы вам очень признателен. 

Самый простой способ это
перед от е36 325 (немножко надо доработать рычаг и наконечники е36) на переднии рычаги надо поставить ЭКСЦЕНТР.  саленблок 31129061222
зад е36 компакт только рычаги
без сварки

от Audi TT пересверленный. С 5:100 в 4:100

tt диск можно и на 5*120 пересверлить а твои bbs можно и на 4дырки переделать заварить пять проьочить и просверлить на координатке 4

Вообще при переходе на 5 болтов, от чего предпочтительнее (е36/е46) использовать ступицы ( и как следствие амморты/койловеры) ?
У е46 наверное стойки длиннее? Материал ступиц 36/46 сталь/чугун?

С сапогами е36/46 не важно на каком рычаге е30/36/46/36юса колесо потеряет кастор относительно штатного и при выворота колеса во внутреннюю часть будет драть об крыло и брызговик... Резину надо сразу стрейч!ну и видон  не огонь!!!!
И никакие там эксцентрики это не изменят!!!!!
Если я не ошибаюсь то 46я пружина не влезет в стакан е30