Тема: С каким моментом затягивать ?

Всем привет и с Наступающим!!! yahoo yahoo yahoo yahoo

Возникло несколько вопросов. С каким моментом затягивать 1,2,3,4 на рисунке



а также гайки крепления впускного и выпускного коллекторов?

СПАСИБО!

1,2,3,4 - со всей дури, фактически. но так, чтобы резьбу не порвать. Гайки коллекторов - по схеме распределения нагрузок и тоже со всей дури, но не порвать резьбу.

1,2,3,4 - со всей дури, фактически. но так, чтобы резьбу не порвать. Гайки коллекторов - по схеме распределения нагрузок и тоже со всей дури, но не порвать резьбу.

+1

со всей дури...

-1 !!!!!

Совсей дури наверно это имелось в виду travka

со всей дури...

-1 !!!!!

ещё раз добвалю - НО НЕ СОРВАТЬ РЕЗЬБУ. эти соединения не те, где важен точный момент затяжки, как это имеет место быть на анкерных болтах ГБЦ или крышек постелей ГРМ

а технический язык будет,6 нм,10 нм и тд ?

Вот, на техническом, правда на английском.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9ibXdlMzBtMy8xMV9lbmdpbmUvMTF0b3JxdWVzLmh0bQ==

Тебя должны заинтересовать следующие строки
Engine mounts , 8mm nuts     22 Nm (16 ft lbs.)           
Engine mounts, 10mm nuts    42 Nm (30 ft lbs. )         

То, что это для М3 - я бы не обращал внимания.

А вообще в приличных книгах по Е30 это пишут, рекомендую приобрести. Моя в машине, поэтому вот для М3 нашел...

Вот, на техническом, правда на английском.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9ibXdlMzBtMy8xMV9lbmdpbmUvMTF0b3JxdWVzLmh0bQ==

Тебя должны заинтересовать следующие строки
Engine mounts , 8mm nuts     22 Nm (16 ft lbs.)           
Engine mounts, 10mm nuts    42 Nm (30 ft lbs. )         

То, что это для М3 - я бы не обращал внимания.

А вообще в приличных книгах по Е30 это пишут, рекомендую приобрести. Моя в машине, поэтому вот для М3 нашел...

+1.
А вообще на головке болта есть маркировка которая и указывет на максимальный момент затяжки(разумеется в зависимости от диаметра резьбы).
Например:
М8 с маркировкой 10.9 момент затяжки 35,3Нм
Если кому интересно пожалуйста пользуйтесь:
http://picasaweb.google.ru/Ozzy316/urgWbD
 Только обращаю внимание что в некоторых мануалах есть еще понятие как доворот на какой-то угол,после затяжки нужным моментом. Последнее крайне важно, т.к. момент затяжки будет небольшим,а доворот угломером покажется незначительным.В действительности момент будет приличным.   

Ну это же показана макс момент а он не всегда нужен

эти соединения не те, где важен точный момент затяжки

тока потом после таких мастеров половина крепежа не отворачивается.
чини свой запорожец так, да и то тоже не культурно с технической точки зрения.

ты не поверишь, но у меня всё и заворачивается отворачивается. И уже не один год. И на той пресловутой Таврии, и на всех моих японских мотоциклах и скутерах и на всех мотоциклах, прошедших через мой ремонт и обслуживание. А их уже десятки прошло через мои руки и не по одному разу люди ко мне приезжают и очереди в сезон на 2-3 недели вперёд расписывать приходится.
Ты думаешь на сервисах пневмогайковертами с тарированным усилием крутят все не существенные соединения? Динамометрический ключ достают из нежной упаковочки фактически только когда ГБЦ и постели валов ГРМ собирают. Даже на офиц дилерских сервисах динамометрическим ключём редко пользуются.
Можно подумать типа ты сам всю сборку ведёшь динамометром, что такую вонь тут устроил?

Можно подумать типа ты сам всю сборку ведёшь динамометром

конечно не всю, но 60..70% крепежа (не отверточного) да.

не надо человеку советовать тянуть "со всей дури" но не сорвав резьбу - глупо как то, в духе пойди туда незнай куда.
задан был конкретный вопрос про момент - внятный ответ пока не получен.