Тема: [Харьков] Дым из КПП

Добрый день. Проблема такая, регулировали двиг, крутили до 3к на нейтрали и пошел дым между двиг. и итенкой моторного отсека. Попробовали кпп по температуре как и двиг. Сняли, разобрали видны синие пятна на поверхности трения синхронизаторов, но сама поверхность гладкая без задиров. Кто подскажет причину? КПП Getrag 260\5

А дым точно из кпп, а не масло из-под клапанной крышки (например) накапало на выхлоп?

Точно, масло слили гарью попахивает...

уровень масла был в норме?

уровень масла был в норме?

Да, первым делом проверили

И что же, на всех синхронизаторах проблема?
Просто если бы на каком-то одном, можно предположить проблему погнутых вилок / штоков, которые держат этот синхронизатор в контакте с шестерней. Иначе я сдаюсь, вообще ни одной мысли

На 2-х только, вроде 3 и 4 передач, скорее всего из за износа вилок, искал их на разборках нигде нет, думаю наплавлять...

наплавлять синхронизаторы?

На разборке обычно покупают коробас целиком, ставят и катаются. "Их" на разборке нет именно поэтому, разбирать коробки лень, потроха отдельно мало кому нужны. Т.е. можно купить неисправную или поврежденную механически коробку целиком за мало денег и расковырять на запчасти самостоятельно, раз есть такое желание.

наплавлять синхронизаторы?

наплавлять вилки

На разборке обычно покупают коробас целиком, ставят и катаются. "Их" на разборке нет именно поэтому, разбирать коробки лень, потроха отдельно мало кому нужны. Т.е. можно купить неисправную или поврежденную механически коробку целиком за мало денег и расковырять на запчасти самостоятельно, раз есть такое желание.

На разборке я и искал битую коробку, но нету, или целые "в идеале", или сданы в металолом...

наплавлять вилки

На разборке я и искал битую коробку, но нету, или целые "в идеале", или сданы в металолом...

А, норм. вариант. Вилка отдельно не продается, а продается только вместе со штоком. Ценник запредельный.

Насчет "коробка в идеале" - сильно сомневаюсь. По крайней мере, Getrag 240 такой еще не видал.

 Я же и написал в кавычках Знаем ихние идеалы... Один предлагал кпп с вопросами, говорит из нее шла вибрация за 50$ но не известно что с ней, чтоб не купить такую же, или еще хуже, если была вибрация то могло и разбить вилки...

А кто подскажет какая минимальная толщина вилки? Нигде не могу найти

4.8 мм
По Бентли Service

Я бы не стал пытаться восстанавливать синюшную коробку. Если там синева и дым, то скорее всего металл отпустился, при том на обоих деталях трения, в которых возникла проблема. Короче восстановишь ты её и она у тебя сдохнет опять. Ах да, лечение коробки запчастями от другой это мрак, и такое я могу понять только если коробка эксклюзив.

Я бы не стал пытаться восстанавливать синюшную коробку. Если там синева и дым, то скорее всего металл отпустился, при том на обоих деталях трения, в которых возникла проблема. Короче восстановишь ты её и она у тебя сдохнет опять. Ах да, лечение коробки запчастями от другой это мрак, и такое я могу понять только если коробка эксклюзив.

Там синева только начала вылазить, я завтра выложу фотки

Ах да, лечение коробки запчастями от другой это мрак

я потому и думаю наплавлять вилки, там одна уже восстановлена и по образу и подобию, фотки тоже завтра добавлю

4.8 мм

А у меня все кроме восстановленной 4-4,1...

А у меня все кроме восстановленной 4-4,1...

Так молодая была немолода. Ничего удивительного. Когда будешь собирать, проверь еще зазоры в синхронизаторах. Тоже важный параметр. Мне пришлось менять синхронизатор 2 передачи. Хотя включалась она неплохо.

вот фотки восстановленной вилки и подгара на поверхности скольжения синхрона

Нашел тему по ремонту кпп
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=108865.0
Vitko респект однако...

еще такой вопрос: входной вал в подшипник должен входить с натягом? Я его еле вырвал, даже съемник специальный делал из швеллера, или должна быть скользящая посадка?

Ты про какой подшипник? Если тот который в колоколе, то да, вал туда впрессован.

еще такой вопрос: входной вал в подшипник должен входить с натягом? Я его еле вырвал, даже съемник специальный делал из швеллера, или должна быть скользящая посадка?

У меня была скользящая посадка. По методике настройки, собрать в условиях натяга было бы затруднительно.
Книжка не уделяет внимания методике снятия подшипника. Видимо, действительно, должен ходить свободно. Потому что про задний подшипник, который ставится в натяг, написано много. И как греть, и как устанавливать.

Я думаю, у тебя просто случился задир на валу в районе стопорного кольца. Подработай вал шкуркой.

И еще. Погляди, пожалуйста, на обоймы подшипника промежуточного вала. Мне просто интересно сравнить со своими. НУ типа, сильно ли убиты мои подшипники?

Vitko респект однако...

Пасибо Я, правда, не добился желаемого результата.

Я думаю, у тебя просто случился задир на валу в районе стопорного кольца.

Нет это был не задир, вал выходил очень туго. Я начала думал выбить чрез проставку, но расколол две деревяшки, а он и с места не сдвинулся, сильно бить боялся чтоб не отломать приливы на колоколе, пошел только со съемником...

И еще. Погляди, пожалуйста, на обоймы подшипника промежуточного вала. Мне просто интересно сравнить со своими. НУ типа, сильно ли убиты мои подшипники?

Ок, выложу фотки