Тема: регулировка дверей после покраски

Смысла снимать одну петлю а другую разбирать нету, так как эту петлю всё равно придётся тогда регулировать. Царапаться будет то место на двери, куда прикручивается петля. Да и ещё один неприятный момент в том, что тогда как раз будет многослойная фигня между петлёй и дверью - красить то я собираюсь очень хорошим слоем. В общем надо думать тогда. Возможно вообще красить с надетыми дверьми.

Кстати а как на заводе то делают это?

я же тебе написал,верхнюю снимаешь петлю,а внизу крепление внутри двери,ничего не поцарапаешь, ты че тупишь?

Вот это место оказалось очень уязвимым при регулировке двери. Если бы снова пришлось это делать, я бы наклеил в это место малярный скотч, затем жестянку от пивной банки и снова скотч. Само собой кромки дверей и проемы были оклеены малярным скотчем.

Вырезать пластины будет гораздо сложнее чем точить. Если они будут другого размера то будут щели в которые будет забиваться грязь.

Вот это вообще не понятно, честно говоря. В чем проблема вырезать пластину размером с оригинальную? Я вырезал без малейших трудностей толщиной 0.3мм, 0.5мм, 2мм. А как сточить пластину толщиной предположительно 1мм до толщины 0.5мм? Положить на наждачку и шоркать что ли??? Или я неправильно понял?

Нет, Витя положит родные пластины на фрезеровочный станок и будет стачивать по пять соток до получения желаемого результата
Судя по кино про е46, сначала прикручивают двери, потом кузов целиком купают в грунте, потом красят. Только на заводе вкалывают роботы, а у тебя будет человек.

я же тебе написал,верхнюю снимаешь петлю,а внизу крепление внутри двери,ничего не поцарапаешь, ты че тупишь?

1) Петля внутри двери только на задних, на передних обе снаружи. 2) Двери не являются герметичным пространством и там может быть влага. ЛКП нужно в первую очередь всё таки для сохранения кузова, и только во вторую для красоты.

Вот это место оказалось очень уязвимым при регулировке двери.

Да обклеить можно хоть всё, кроме увы самих мест под петлями.

В чем проблема вырезать пластину размером с оригинальную?

Зайопно. А если есть станки то и сточить не проблема. Стачивают же проставочные кольца для трансмиссии, а там гораздо важнее точность.

Нет, Витя положит родные пластины на фрезеровочный станок и будет стачивать по пять соток до получения желаемого результата

Нет, Витя докупит недостающие пластины на 0.5 или снимет их с доноров.

Судя по кино про е46, сначала прикручивают двери, потом кузов целиком купают в грунте, потом красят. Только на заводе вкалывают роботы, а у тебя будет человек.

Проблема в том как прокрасить при установленных дверях внутренние кромки дверей и прикрытые дверьми части стоек... Красить со снятыми дверьми гораздо проще. В общем я пока в раздумьях как регулировать и красить.

окрашивают с дверями- сказано в ТИСе

Тогда мне совсем не понятно как красить.

Тогда заклей места под петли скотчем, покрась, оторви скотч, потом тонким слоем покрась места под петли. Или набухай туда чего-нибудь липкого и антикоррозийного. Мне кажется, ты зря так паришься на эту тему, я не встречал дверей, которые отгнили бы около петель и вообще имели бы там заметную коррозию. Хотя на моей тридцатке двери вешали как попало, и я их потом сам еще несколько раз регулировал тоже без заморочек по поводу царапин.

Сила в мелочах. Я стремлюсь сделать так, что-бы хватило на многие годы, и ещё потом можно было ремонтировать, а тут нужно внимание к деталям. В общем думать буду.

о я нашел единомышленника)))))все время тоже об этом думаю

Собирал после покраски двери и на вагах, и на БМВ, да много на чём. Ни разу не накрасил такого слоя, чтобы сбились зазоры. Вариант - не грунтовать много на прилегающих к петлям поверхностям, максимум 1 слой лака, база много не даёт толщины при разумном прокрасе. Собираю свё, что можно ободрать с помощью скотча естественно, а прилегающие поверхности, которые нужно сдвигать, можно промазать хоть мылом например, чтобы лак или краску не содрать при сдвигании при регулировке. Никаких проблем не возникало при этом у меня даже при навешивании без помощи кого-либо дверей на все машниы. Исключение - Опель Корса 3-дверник 2007 г.в., даже вдвоём дверь кажется чугунной, вес на вскидку около 40кг.

Итак, довожу до сведения - сегодня я снял петли. Если открутить болт под шестигранник, то откручивается конус, так вот, болты и конусы имеют разное направление, а вот сами петли одинаковое и петли обе прекрасно снимаются вверх. Просто конусы остаются в одном случае на кузове, а в другом на петле.

Так что я вижу вариант такой - берутся ремкомплекты, собираются петли и устанавливаются с регулировкой двери, откручиваются эти болты, снимаются двери и замотав конусы на петлях двери красятся, красится машина, всё заматывается скотчем и двери вешаются назад.

правда тяжело? ))))почему меня никто не слушает ?

правда тяжело? ))))почему меня никто не слушает ?

Чёт не понял ничего. Ты о чём?

проехали))