Тема: [Лермонтов] Не совпадают отверстия механизмов ЭСП

на е30 небыло доводчиков,от чего у тебя проводка?

Читай внимательно! Проводка была ПОРЕЗАНА под доводчики. Как думаешь, если бы проводка была под них, надо было бы резать?

Читай внимательно! Проводка была ПОРЕЗАНА под доводчики. Как думаешь, если бы проводка была под них, надо было бы резать?

а ну тогда неправильно сформулировал пред пост)))  я со своей никак не разберусь, 3 проводки(купэ,седан) под эсп и всё нужно скрестить(чтобы цивильно и как в оригинале)

Хм, наверное я порядок слов зря такой написал.

Ну скрестить можно если только по заводским скруткам резать, и потом по ним же скручивать. Иначе имеет смысл просто одну восстановить.

Давай я у тебя перекуплю задние механизмы ЭСП, а ты себе перед найдешь.

Ну если кнопки без подсветки, то ну тысячу за них, ну пару тысяч проводку... Я вот вообще комплект полный купил за 3.5к, правда там 2 мотора каюк были, кнопки без подсветки и проводка с обрезанными под доводчики проводами, но это мелочи. Запаял, кнопки и так сойдут если не найду, а моторы у меня были два ЭСП. Вообще если комплект первого перехода, 2 передних ЭСП, проводка на седан и кнопки без подсветки - ну 5-6 тысяч.

Если только на передние двери, то получится 5-6. 3500 мех с моторами. 1500 проводка и рублей 700-800 2 кнопки без подсветки.
А вот если на все 4 стекла, то я насчитал 11500. С учетом замены всей проводки ЭСП на заводскую.

Маленькое отступление.
У меня кнопки слитные (поднять-опустить). Ну, то есть как их делают последнее время. Подсветка на них не выключается. На заводских кнопках подсветка выключается с подсветкой панели приборов?

просто у тебя постоянный +

Если только на передние двери, то получится 5-6. 3500 мех с моторами. 1500 проводка и рублей 700-800 2 кнопки без подсветки.
А вот если на все 4 стекла, то я насчитал 11500. С учетом замены всей проводки ЭСП на заводскую.

Маленькое отступление.
У меня кнопки слитные (поднять-опустить). Ну, то есть как их делают последнее время. Подсветка на них не выключается. На заводских кнопках подсветка выключается с подсветкой панели приборов?

Тебя кто-то заметно наипывает по ценам. ЭСП стоят по 1.5-2к за штуку, проводка ну 1к, 1.5 это максимум. Кнопки без подсветки стоят рублей по 100-200, они нах никому не нужны, по 400-500 это уже с подсветкой и то дорого. Комплект на 2 двери 5к, на все 4 ну 8 полный, это ещё с реле вежливого лося. Помнится когда купил только передние, то отдельно проводку брал с кнопками. Проводка правда от кабера была, так вот за 1.5 были проводка, несколько кнопок (3 или 4), кнопка автоматического предохранителя и насколько помню реле вежливого лося с проводкой...

сейчас на все 4 меньше 14 косых  не найдешь.

Тебя кто-то заметно наипывает по ценам. ЭСП стоят по 1.5-2к за штуку, проводка ну 1к, 1.5 это максимум. Кнопки без подсветки стоят рублей по 100-200, они нах никому не нужны, по 400-500 это уже с подсветкой и то дорого. Комплект на 2 двери 5к, на все 4 ну 8 полный, это ещё с реле вежливого лося. Помнится когда купил только передние, то отдельно проводку брал с кнопками. Проводка правда от кабера была, так вот за 1.5 были проводка, несколько кнопок (3 или 4), кнопка автоматического предохранителя и насколько помню реле вежливого лося с проводкой...

Не думаю, что цена завышена. Да и у продавца рейтинг высокий. Везде цены на моторы примерно 3-4 т.р., ну плюс-минус (а то и дороже!). Проводка и кнопки, по ценам, как ты и сказал. В продаже я смотрю очень мало комплектов, скорее всего в связи с этим и цены чуть завышены. Может быть ты имеешь ввиду не оригинал ЭСП?
Кто такой "вежливый лось"? ))) Типа блок комфорта?

Пока писал сообщение, ещё один человек подтверждает горькую правду о стоимости сего удовольствия... )))

И ещё! Виктор, ты как-то писал в архивной теме о штатном подключении ЭСП. Этот белый разъем под рулем ставился на всех моделях? Я почему-то не заметил его когда туда лазил. Может быть просто не обратил внимания.

сейчас на все 4 меньше 14 косых  не найдешь.

Ну х.з., х.з., искать значит надо. 14 за кучку гнилых проводов 4х задроченных подъёмников, релюшку и несколько кнопок это дофига, тем более опция далеко не редкая и не так уж что-бы часто умирающая.

И ещё! Виктор, ты как-то писал в архивной теме о штатном подключении ЭСП. Этот белый разъем под рулем ставился на всех моделях? Я почему-то не заметил его когда туда лазил. Может быть просто не обратил внимания.

Разъём есть на всех. Надо снять подрулевой кожух, тот что картонный обшитый винилом. Пинов только некоторых может не быть.

просто у тебя постоянный +

Где-то на форуме видел разпиновку кнопки. Сейчас не могу найти. Провод на подсветку отдельно идет?

нет,просто у тебя запитаны они с прикуривателя походу.поэтому даже при выкл зажигании должны работать твои эсп

нет,просто у тебя запитаны они с прикуривателя походу.поэтому даже при выкл зажигании должны работать твои эсп

Да, так и есть. Они работают постоянно. То что меня смущает, это такая-же постоянная подсветка, которая будет сажать аккум и привлекать ночью всяких наркоманов залезть в машину и что-то стырить. )))

Штатные ЭСП не работают при выключенном зажигании. Для этого есть "вежливый лось", который включает ЭСП если открыть дверь. Ну типа выключил зажигание, вышел и увидел что стёкла опущены, залез и закрыл, закрыл дверь и они отрубились.

Ребята, прислали мне другие ЭСП, которые по словам продавца были сняты с передних дверей ПП и отправлены мне. Ошибок не должно быть. Но они оказались такими-же как и первые. Отверстия так-же не совпадают. Что я делаю не так?

Подскажите, отверстия стеклоподъемников дверей первого и второго перехода отличаются? Если у кого-то есть разобранные двери и сможет сделать замеры расстояний отверстий, я буду очень признателен. Интересуют расстояния именно 1-2 и 6-7 (см. схему в начале темы)

В крайнем случае реально поставить моторы на место снятых "весел"
Слышал там заклепки стоят. Это так? Не хотелось бы колхоз устраивать.

Становится интересно. А можешь сделать фотки своих дверей?

И весельных стеклоподъемников.

Здесь я сравниваю расстояние между отверстиями (см. 6-7 моя схема). Подъемник держу к верх ногами, потому что так удобней, но это те самые отверстия которые не совпадают. Внизу на одной линии расположены отверстия, а вверху, получается что отверстие ЭСП выше чем надо.

Пока только такая фото. Если нужно, могу сделать другую. Просто замучился карты снимать. ((

Я х.з. что там у тебя, но скажу точно, что тросиковые ЭСП подходят на двери любого перехода.

может он пытается от купэ поставить в седан?

Попробуй переставить мотор на свои механизмы
у меня без проблем это получилось переставить с седановских передних стеклоподъёмников на купешные
не знаю как там на счёт задних