Тема: [Каменск-Уральский] Stalker's Project 2. Touring 318i Black, with M42.

Ремкомплекты есть всякие, типа такого

/go.php?l=https://ru.aliexpress.com/item/32483220042.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3b00668a2vNDa5&algo_pvid=1ee71aeb-7443-4951-bbd1-a5844870b240&algo_expid=1ee71aeb-7443-4951-bbd1-a5844870b240-20&btsid=55e64abc-6ff9-4a98-91cc-0117a4a14fd2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_52

Назначение колпачков так и не понял. У нас можно было просто на автобазаре поштучно брать. Правда обычные монолитные, без "лепестков". А вот еще нашел с поиском по России: /go.php?l=https://tiu.ru/p335546354-remkomplekt-forsunki-vpryska.html?_openstat=tiu_prosale%3B%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%3B%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8+%D0%B2%D0%BF%D1%80%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0+Bosch%3Btag

ну, дак я ведь тоже самое и нашел.
.....а ну я долго искал )))

На стенде показало, что одна форсунка льет прямо, три остальные слегка распыляют в стороны столбиком примерно 5мм в диаметре. Давление 4 бар держат все.

На стенде показало, что одна форсунка льет прямо, три остальные слегка распыляют в стороны столбиком примерно 5мм в диаметре. Давление 4 бар держат все.

У меня на стенде все 6 лили чётким столбиком, один обьем, давление держали 4.5, мотор работает хорошо. Так что распыл не показатель, я так понял, что сильно зависит от жижи, которой льют. Как раз три у тебя могут и косячить

Да там одна просто струей льет. А три столбиками. Но тестировали без пластиковых наконечников. Столбик вроде формирует утолщение на конце иглы. Тут на форуме находил целую тему про это...https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,99254.25.html
Так вот визуально разницу в форме игл на своих форсунках не увидел. Надо под большим увеличительным стеклом посмотреть что ли.

Видел на днях машину Сергея, встретились на стоянке у Мегамарта. Слюнями обтёк )) Чумовой аппарат. Преклоняюсь перед таким упорством в восстановлении. Молодец парень.

Ооо. Спасибо, Анатолий. Я тут борюсь упорно с неравномерностью ХХ. Уже много чего сделано, но результата пока нет. Вот как победю, выложу эту душещипательную историю во всех красках ) , но уже щас понятно стало, что пришлось перейти на темную сторону.

Так понимаю, покупка другого РХХ результата не принесла...
Но ладно, ждём историю

Неее, РХХ пока не менял. Возможно, что придется сделать ) Просто где ж его взять то побыстрому, да к тому же заведомо исправный.
Мамонт вроде обещал, но пока молчит.

Седня глох почти на каждом перекрестке. Подъезжаешь накатом, обороты становятся в районе 800 и тут же загораются все лампы и мотор глохнет (или он уже заглох в момент, когда все лампы загорелись). Отключил РХХ и стало все нормально. Значит надо его менять.

или он уже заглох в момент, когда все лампы загорелись

так и есть.
Соглашусь, что РХХ под замену, однако отключение его, и улучшение работы, к сожалению не значит, что проблема исключительно в нём. Но искренне надеюсь, что только в нём

Да, я заметил, что с отключенной лопатой и с подключенным РХХ тоже работает на холостых. Но ездить не пробовал.

Да, я заметил, что с отключенной лопатой и с подключенным РХХ тоже работает на холостых. Но ездить не пробовал.

У меня тоже была проблема на светофорах, почти глох или глох двигатель. Проблема была в натянутом и подломанном проводе на разъёме ДПДЗ. Наковырял контактов от заднего фонаря Гольф 4 и удлинил немного проводку. Проблема ушла.
Я понимаю, что системы разные, и есть обходные алгоритмы у Мотроников, но как вариант...

Спасибо, попробую тоже посмотреть.

Итак, седня после длительных экспериментов и мучений катался без единого непроизвольного заглоха.
Мотор работает ровно как никогда и машина едет легко, на переходных режимах никаких проблем.
Остался очень доволен.
А теперь попорядку.
Изначально я полез разбираться с работой двигателя, когда я понял, что двигатель стал троить.
Плюс к этому машина иногда глохла на холостых при подъезде накатом к перекрестку.
Про то что машина глохла на холостых и я пробовал разобраться с РХХ я уже писал. Но этому будет продолжение.
Виной же тому, что машина начала троить, оказалась льющая форсунка. Форсунки было принято решение поменять. Покопавшись на форуме, я решил ставить форсунки Bosch 0280158107. Их параметры можете найти в интернете (http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm). Но суть в том, что они практически подходят и по размерам и по параметрам взамен родных  0280150714. Вот они старые и новые

Новые форсунки перед установкой нужно немного доработать.
На втором фото попал в кадр инструмент, с помощью которого которым проходила доработка

Таким кардинальным решением троение двигателя было побеждено. И машина надо сказать поехала. НО. Холостые стали не уверенные. И заглыхание двигателя на нейтралке на скорости осталось. Ну поскольку ничего не оставалось больше делать, я нашел другой РХХ, правда от м40. Он вполне подходит без каких либо доработок (спасибо GotoGagra). Ну и довершении, я разобрал расходомер, потому как предполагалось, что проблема была и в нем. Но осмотр проблем не выявил. Но все же мне пришлось немного с ним поколдовать.
На рисунке показана стрелочкой в какую сторону я сдвинул крепление бегунка. Но тут первое фото. На самом деле я сдвигал по долям милиметра около 20 раз. И в итоге положение винта получилось почти центральное в овальной прорези, но все же слегка сдвинуто в сторону указанное стрелкой.
Ну вот и все. Дальше я собрал расходомер на герметик оставил на ночь машину в гараже, а седня запустил и катался пол дня как на новой машине )
Всем спасибо, кто доследил до конца за этой душещипательной историей.
ПС. До меня кстати расходомер не вскрывали. Было трудно оторвать крышку. А то что сломан один винт, то это я пытался открутить его и добраться до платы, но как видите этого у меня не это вышло, потому что винты сидят намертво, другие винты я трогать не стал.

Поздравляю с очередной победой!
Форсы я не пилил, во-первых, жалко, во-вторых, боялся, что расколятся под пилой. На металлическую блестящую часть надел латунное кольцо (из гусака смесителя), подобранное по диаметру и высоте, которое не давало провалиться форсунке в колодец коллектора. И зажал сверху рампой.
Расходомер - не торопился бы заливать герметиком. Я несколько раз лазил (да и сейчас он не заклеен намертво), чтобы добиться результата.  Мотор сильно колбасило при горячем старте, и, кстати, при резком торможении норовил заглохнуть.
И спасибо за винт, надо еще им попробовать, а то менял регулировку исключительно натяжением пружины - проворотом зубчатого диска с цифрами.

Дак я заклеил крышку обычным силиконовым герметиком. Это ведь не монтажный клей. Мне пришлось какое-то время поездить без РХХ, а без него на холодную машина ваще плохо ехала (набирала обороты) и работала на холостую, поэтому этим винтом я паднял обороты холостые до примерно 850, и заклеил на герметик крышку, а потом когда установил РХХ, то опять снял довольно легко крышку с расходомера и подрегулировал винт.

Тачка теперь стала столичная. Приезжала ко мне в гости на смотрины

Аха, и еще меня обещали обильно полить дерьмом здесь, чтобы весь форум узнал, что я "конченный" (взято из цитаты)

Аха, и еще меня обещали обильно полить дерьмом здесь, чтобы весь форум узнал, что я "конченный" (взято из цитаты)

Да ладна. Покрашена конечно она так себе прям. Я немного удивился. А в целом забавный автомобиль. Мотор с нее заберу себе на сарайчик. За снятие с учёта немного непонятно вышло. А так кто купил Лёха хороший пацан правельный

А че случилось то?

А че случилось то?

Да критичного прям ничего. Ездит кайфует. Хочет м54б30 для полного счастья