Тема: Колхозная тема про молдинги водослива

Я понимаю, что в меня могут полететь помидоры, но все-таки хочу спросить, а то этот вопрос мне не дает спать.
Подходят ли молдинги водослива на e30 от шахи? Просто у меня машина шадоулайн и один молдинг сломан (так досталось от продавца). Я так подозреваю, что в свое время его пытались демонтировать, но поскольку под ним было много ржавчины, его снять оказалось не просто и в конце концов его сломали. Теперь у меня нет молдинга от начала стойки крыши с водительской стороны, до его соединения где-то в районе над задней дверью.
Покупать мне сейчас этот молдинг новый будет дорого, а искать на форуме его один и слать транспортной - тоже занятие не из простых. Во-первых один в продаже еще постараться найти, а во вторых его в транспортной точно сломают.
Дак вот, я вспомнил, что от шахи молдинги пластиковые, их удобно снимать-одевать и они не гниют. Подрезать по длине тоже не сложно. Кто-нибудь занимался таким колхозом?

Вопрос, а нафиг тебе они вообще с таким подходом? Молдинги водостоков штука чисто эстетическая. Какая эстетика в молдингах от шахи?

Если он жёсткий то он и не встанет, геометрия то разная.

Не гниет, зато трескается от солнца. Шестерочный молдинг должен быть копеечный - купи, да попробуй, к тому же родной у тебя уже "снят".
Есть еще всякие универсальные молдинги, я был удивлен их разнообразием, делал из него накладки на пороги в проемах дверей на е34.

Один в продаже вполне может найтись (второй мог погибнуть в дтп или в кривых руках), серебристый можно переделать в шедоулайн, заклеив пленкой. Чтобы транспортная его не сломала, его нужно примотать к обрешетке из досок, я так отправлял многие хрупкие детали, вроде задней полки. Ветровые стекла отправляют, ничего (ящик, правда, получается в полтора раза больше стекла).

Например, вот

а вдруг они по виду не отличаются от родных? У меня просто нет перед глазами обоих молдингов. По хорошему нужно взять обломок родного и пойти в магазин сверить его с вазовским. если они по виду очень похожи, то почему бы не поставить?
Вообще я не сторонник колхоза, и конечно, если разница видна на глаз со стороны то я ставить их не буду, но если разница видна только при ближайшем рассморении, то почему бы и нет. Ведь от этих молдингов мало что зависит. Хотя от вазовских меншье ржи.

Почему меньше ржи? Родной молдинг алюминиевый, вроде, сам по себе не ржавеет. Ржавеет металл под ним, потому что там остается вода, то же самое будет с любым другим.
У тридцатки, насколько я помню, передняя часть молдинга (на стойке) крепится на кант, торчащий перпендикулярно вбок, с помощью хитрых прищепочек. А на крышке - на загнутый вбок и вверх. У жигулей, думаю, кант по всей длине одинаковый, скорее всего, с загнутым вверх краем. Поэтому на стойке закрепить его родным крепежом может не получиться. Придется что-то мудрить, вроде приклеивания на герметик.

Молдинги от жигулей, конечно, могут выглядеть хуже родных, но всяко лучше голого края металла.

ну я согласен, что при желании молдинг этот отправить можно, но учитывая какие габариты получатся, то стоимость пересыла будет соизмерима с покупкой нового.
Для Виктора.
На счет того, что вазовский молдинг жесткий, то на сколько я помню то он идет вообще прямой, и гнуть его можно по месту.

А то что вазовский трескается - я такого не видел. хотя у отца шаха была лет 15.

На счет крепежа, у меня машина сейчас в малярке, и с правой стороны мы сняли молдинг без проблем, там нет никаких крепежек, молдинг крепится просто на кант. А про ржавичну - алюминий в паре с металлом очень хорошо корродирует. Из молдинга высыпается белая пыль.

Да ладно, новый стоит 7-8 тысяч, за эти деньги его тебе лично курьер должен притащить на горбу, с красным бантиком! Там цена идет от веса объема, а объем и вес у него будут мизерные, он же ведь плоский.

там нет никаких крепежек, молдинг крепится просто на кант

Вот таки не надо мне рассказывать сказок, я с этим "нет крепежа" боролся несколько лет, пока наконец не нашел в каталоге родной крепеж.

Вот таки не надо мне рассказывать сказок, я с этим "нет крепежа" боролся несколько лет, пока наконец не нашел в каталоге родной крепеж.

Нет, я не берусь спорить, у меня не новая машина. Крепеж могли вытащить еще и до меня.
Я просто говорю, как было у меня.
Вот на рисунке под №10 есть крепежи, но вроде они относятся к молдингам двери:

Если речь идет про молдинг (деталь №1 на рисунке), то у меня он крепился сам по себе, без дополнительных прищепок. Сначала одевается на верхнюю часть (вдоль крыши), затем защелкивается на кант на стойке.

Внутрь передней части молдинга защелкиваются несколько деталей №10, которыми он после этого держится на кузове. Если их нет, либо они сгнили, то молдинг не держится, на скорости за стольник весело отгибается в сторону и может улететь или сломаться. То, что под слоем грязи вы не видите эти защелки внутри молдинга, не означает, что их там нет, не должно быть и он держится "сам по себе". Я эти прищепки оттуда вынимал, покупал и ставил новые - наверное, мне все это приснилось. Можете не верить мне и дальше.

Да я верю. Почему нет.
Вот нашел даже кое какую информацию.
Во-первых название детали этой:
Позиция 51131863499 Клипса крепления накладки водосточного желоба.
А во вторых вот фото:



Но благо клипсы стоят эти не дорого и их можно купить без проблем.

Теперь и я верю.

Воистину ))
Но вопрос по молдингам с шахи остался открытым. Пойду в магазин и сравню со своим обломком. Буду колхозить только в том случае, если они сильно будут похожи.

Я же говорю, в пластик эти родные крепежики вряд ли встанут и будут держаться, в родном молдинге они защелкиваются на выступы, а в пластике их можно разве что приклеить.

Ну пластик то паганить путем вклейки в молдинг крепежей мне никто не мешает. Главное не паганить машину путем приклейки к ней молдинга )

у меня были, если что пиши за печеньки могу отправить как в автотрейдинг поеду. или обменятьс на что нить по запчастям)