Тема: проваливается педаль тормоза

Понятно, "посолить по вкусу"

а при чём тут БМВ или не БМВ? Принцип работы тормозной системы один и тот же. И воздух выходит ВМЕСТЕ с тормозухой. А тут ты создал некоторое небольшое избыточное давление в магистрали, открыл прокачной, сжатый воздух расширился, выплюнул тебе порцию тормозухи, а сам пузырёк где стоял в магистрали, там и остался стоять. И выгнать его может ТОЛЬКО поток жидкости. Тут или избыточное давление в бачке ГТЦ создавать или прокачивать вдвоём - один качает педаль, второй прокачной пальцем зажимает, изображая обратный клапан, чтобы на обратном ходе педали воздух не всасывало через прокачной.

дык, всегда вдвоем прокачивал, а одно рыло - это гемор

попробую, конечно, давление дать. Но мой пациент уехал и после классики жигули ссыт кипятком, типа все здорово и замечательно и ничего ему больше не нада

дык, всегда вдвоем прокачивал, а одно рыло - это гемор

если не знаешь как это одному сделать. теперь - знаешь. Удачи.

да скока хош. Главное чтобы бачёк не порвало и жижа не усвистела быстрее, чем давление сбросишь ))))
по факту на комперссор на несколько сек буквально включал. чуть не на 2-3

кстати только таким способом и прокачивается система сцепы до ПГУ на импортных грузовиках...я просто покупал крышку бочка сверлил дырку в ней как на диске под "сасок" и в шиномонтаже мне вставили его в крышку...все..

Но мой пациент уехал...

Так что же. Эксперимента с зажиманием задних шлангов не будет???

Так что же. Эксперимента с зажиманием задних шлангов не будет???

будет, просто все откладывается на некоторое время. Как только машин заедет на яму - обязательно все будет сделано

Карачо. Интересно же, что там на самом деле...

Карачо. Интересно же, что там на самом деле...

ты думаешь мне не интересно?))) тоже хочется узнать истину.

А "чуть-чуть" - это сколько? Полатмосферы? Атмосфера?

..max.- 2 атмосферы, во всяком случае устройство которое на работе нагнетает тормозуху  в бачек с таким давлением.

Полезная инфо от одноклубников. Куча моментов у тормозной системы. Буду дальше следить, чем все кончиться.

Проблему решили?

Проблему решили?

как ни странно, но до сих пор ни один из 2-х пациентов так и не приехал ее решать... Так что теперь только после нового года возможно решение данной проблемы

у меня тоже педаль глубоко была и качать долго приходилось
решил регулировкой длины штока педали тормоза

Почему тема зависла? У меня такая же проблема. Педаль мягко проваливается, не доходя до конца немного притормаживает, потом продолжает падать. Полное торможение происходит когда педаль в самом конце, причем с сильным давлением на нее.

Почему тема зависла? У меня такая же проблема. Педаль мягко проваливается, не доходя до конца немного притормаживает, потом продолжает падать. Полное торможение происходит когда педаль в самом конце, причем с сильным давлением на нее.

У тебя похоже, с задними тормозами засада. Барабаны или диски?

Барабаны, машину взял недавно, пред. хозяин говорил что недавно менял один цилиндр колодки и барабаны. с виду барабаны новенькие. вот с прокачкой типа были проблемы.

У меня на тазе 2107 нужно сильно затягивать штуцер прокачки на переднем суппорте, и после работ по замене шлангов или т.п. приходится после прокачки затягивать посильнее штуцер. Иначе - подсос воздуха и провал на педали тормоза. так что чудес не бывает. Где-то неплотность в соединениях.

У меня на тазе 2107 нужно сильно затягивать штуцер прокачки на переднем суппорте, и после работ по замене шлангов или т.п. приходится после прокачки затягивать посильнее штуцер. Иначе - подсос воздуха и провал на педали тормоза. так что чудес не бывает. Где-то неплотность в соединениях.

вот вот, штуцер какой-то длиннее чем остальные, и стояла толстая резиновая прокладка в основание. заказал новые штуцера, хочу все поменять.

У меня на тазе 2107 нужно сильно затягивать штуцер прокачки на переднем суппорте, и после работ по замене шлангов или т.п. приходится после прокачки затягивать посильнее штуцер. Иначе - подсос воздуха и провал на педали тормоза. так что чудес не бывает. Где-то неплотность в соединениях.

Дефект штуцера виден невооруженным глазом. Обычно- это раковина на контактной поверхности. Я бы просто поменял на новый. Стоит он  3,5 копейки. Благо, что жигулятор.

вот с прокачкой типа были проблемы.

Какие? Ты же в соседней ветке не можешь передние тормоза прокачать, значит с задними что-то другое, дополнительное?

У меня новый стоит штуцер, он действительно очень недорого и почти везде имеется в продаже. В голову приходит только брак обработки цилиндра и конусность, несовпадающая на цилиндре и штуцере. Я даже шланги, когда задолбался каждый год менять из-за лопнувшей верхней резины, поменял на ТРВ. Дороже, чем на БМВ вышли.