Тема: Что может бить сзади при резком старте?

Что может бить сзади при резком старте? и какие самые ужасные последствия
заранее спасибо

отличный вопрос!

поконкретнее можно?

балка об кардан может задевать при резком газе

ну когда на первой передаче давиш тапку в пол, как будто что-то проскакивает с жеским стуком, те кто сидят сзади говорят что прям по жопе бьет

Вообще-то чаще всего при резком старте сзади бьет балка в следствие изношенных сайлентблоков и заменой их лечится. Но так, чтобы задним пассажирам "по ягодицам било" - не знаю, сзади не ездил.

У меня било при троганье, если тапку в пол, то било еще сильнее и дергалась.
Причина - убита полуось. Проверь пыльники шрусов - если рванные, то смазки там нет и скорее всего полуоси под замену.

А у меня ещё и подпрыгивает!!!

надо посмотреть  состояние подвесного и подушки редуктора.возможно причина в этом.

Возможно полуось проскакивает из за слизанных шлицов.

Возможно полуось проскакивает из за слизанных шлицов.

ну она бы тогда постоянно проскакивала и машина бы вообще не уехала

жесть , попахивает значительными затратами(((

Полуось б/у - 1000 руб. например. Балка где-то также. Редуктор - ну 1500. Бюджетно.
Затраты пойдут если не сам будешь делать, а отдавать, ИМХО.

Может крестовина того-этого? У меня тоже сзади бьёт сильно, если сцепление порезче отпустить. На первой машинку качни взад-вперёд, если стукнет значит крестовина и есть))

Может просто мертвы подушки задней балки. Подушки имеют особенность умирать неравномерно (т.е. одна из подушек рвется быстро а вторая живет долго) из-за того, что кардан то у нас с вами крутится в одну сторону, и на балку ложится крутильная нагрузка.
Это мне сервисмен при замене подушек балки рассказывал. И действительно одна подушка у меня была целая, а вторая рваная.

Да и у меня так было .
било по попе задним пассажирам.
оказалась крестовина кардана.
понял так: лег под машину па передаче а второй человек покачал вперед-назад и сразу видно стало. и еще


посерединке опора так в ней резинка разлетелась

менять все в сборе так как отбаллансированно.

и еще: их (карданов) несколько видов
замерь сразу точные размеры

гуммилагеры или банально глушитель , но думаю первое

т.е еще придется и редуктор менять?

попробуй на люфт шрусы если люфт есть менять в сборе 1000р попробуй на люфт кардан покрути  влево в право если застучит поймёшь где а жопа сидящих с зади помоему хреновый диагностический прибор всё может быть на много проще чем ты думаешь

вчера смотрел снизу, действительно изношены сайлентблоки, не подскажите как бы из подешевле заменить ?

точнее не могу найти их на exist .ru(

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTMwNTAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODQwNzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9RTg1MDAxNTI= жми узнать цену дальше введи код детали а там разберёшься да называется он резинометаллический шарнир

пасиб большое, а сколько тебе работа примерно обошлась?

по замене.

да не менял я их ещё хотя надо у нас такая работа в районе 2тыр будет стоить

гумилагеры бери как минимум лемф. Я заказывал лемф - прислали сайлент со стертыми номерами и клеймом - походу оригинал.
тож скоро менять их буду. Если есть яма, то проблема тока в запресовке, а так там тока заднию подвеску выкатить и сайленты поджечь.

cайлентблоки со стертым названием фирмы и номером скорее всего Febi,т.к эта фирма дешевле чем лемфердер. оригинал никто присылать не будет,если ты не заплатил каа за оригинал и там своя упаковка.На самом деле так часто обманывают.например,если брать фирму swag,то внутри упаковки будет febi,т.к swag не производит з.ч а только их упаковывает   продает дороже.в лучшем случае пришлют лемф,но это редкость.