Тема: АКПП дергает при переключениях

На своей коробку заменил мсяцев 10 назад.
Коробка автомат стандартная, ZF 4 скорости.
Менял, т.к. на старой после первой скорости вторая толком не врубалась - только после 80 км/ч.

С этой же другая тема. Марка коробки та же.
Но если давишь тапку в пол (не важно в движении машина или нет), то когда приходит время переключать скорость, она дергает (дает удар характерный) и врубается следующая и так каждая. При спокойном разгоне этого не наблюдается.

Фигня эта началась сразу же, как заменили. Механик сказал, что после пару сотен км это пройдет, но...  не прошло.
Что за хрень, кто знет?

СТоит заменит масло в коробке , если это не было сделано.....и обратить особое внимание на регулировку троса акпп того что подключается к дросельной заслонке, от него многое зависит....

в автомате вроде как есть тормозной ремень или что то наподобии, если "это" изнашивается, то получается такая фигня при тапке в пол.

СТоит заменит масло в коробке , если это не было сделано.....и обратить особое внимание на регулировку троса акпп того что подключается к дросельной заслонке, от него многое зависит....

Масло не менял. Попробую. А сколько литров должно быть?

в автомате вроде как есть тормозной ремень или что то наподобии, если "это" изнашивается, то получается такая фигня при тапке в пол.

Не помешало бы по-подробнее. Спасибо!

Нет там никакого ремня. Меняй масло и регулируй тросик.

на старой после первой скорости вторая толком не врубалась - только после 80 км/ч.

  Вот некоторые выдержки из возможных неисправностей АКПП типа 3НР22...:
 Признак неисправности:
Передачи переключаются при скоростях движения выше нормальных значений.
 Причина неисправности:
1.Нарушена регулировка тыги управления дросельными заслонками.
2.Заедание муфты центробежного регулятора.
3.Повреждедие или износ колец поршня центробежного регулятора.
4.Перебои в работезамедлительного клапана.
5.Заедание переключающих клапанов.
Способ устранения:
1.Отрегулировть тягу.
2.Промойте или замените ценробежный регулятор.
3.Замените кольца поршня.
4.Замените направляющий аппарат гидротрансформатора.
5.Как пункт 4.

На эстакаду заезжаешь - за один приём сможешь слить 3 - 3.5 литра не более....повторяешь процедуру нексколько раз, через небольшой пробег. Я так 3 раза заменил, стало значительно лучше , но планирую ещё 2 а может и 3 замены произвести для успокоения совести.....